提问：2019年的新车里，最受关注的有哪几款？

反正我知道， 亚洲龙肯定算一个。

从去年开始，亚洲龙就一直活跃在大众视野里，无论是亮相、发布，还是公布预售价、试驾活动，它都能引起广泛关注和热烈讨论，热度之高，大多数车型都望尘莫及。

在把消费者们的胃口吊得足够高了之后，终于，3月22日晚，亚洲龙正式上市啦！

新车共推出了搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种动力的共计6款车型，售价区间为20.88-28.98万元，同时官方宣布，新车提供4年10万公里免费基础保养，双擎版动力电池免费保修8年20万公里。

价格一出，很多人雀跃之余，又觉得奇怪：亚洲龙这是要打压自家兄弟凯美瑞吗？

带着迎接亚洲龙上市的激动心情，还有好奇，我们今天就来好好谈一谈这台，被很多媒体誉为“B级车市场搅局者”的大火新车——亚洲龙。

亚洲龙最初诞生于北美，为了满足美国人对于大体型、大排量的需求，丰田推出了和凯美瑞同平台，但比凯美瑞更大更豪华的Avalon，拥有4.8米车长、2720mm轴距、3.0L V6发动机的初代Avalon，就这样成功打开了北美市场。

从1994年诞生至今共，Avalon一共推出了五代车型。前四代Avalon除了通过平行进口引入的几辆销量之外，与中国市场的联系甚少。国内车迷对这款车如此喜爱，大部分原因是因为其在北美市场拥有十分响亮的口碑。

在丰田决定国产Avalon时，就一直存在两种不同的声音，除了期待，还有担忧。很多人怀疑，这款在美国土生土长的大车来到中国之后，会不会出现水体不服呢？

从国产亚洲龙本身而言，我认为没有出现这个问题。

外观方面，亚洲龙的设计非常激进。大嘴式的中网造型几乎占据了整个前脸，看上去略有夸张，又非常大气；两侧灯组狭长，内部结构三个灯源平衡排列分布，与中网结合在一起，多了几分凶狠的味道。

腰线不是特别规则，但是加上车尾较短且微微翘起，反而有一种向前跃跃欲试的感觉，力量感非常强。

车尾部分的造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯，时尚气派。

内饰上，国产亚洲龙相比海外版并没有什么肉眼可见的区别，层次感十足的中控台拥有着飘逸的线条，中控区域面板采用的镂空式设计既前卫又实用，配以缝线和软质材料，营造了不错的车内氛围。

尺寸方面，国产亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车（俗称B+级），整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。

超越了凯美瑞的长轴距，带来的就是更大的乘坐空间，这也是亚洲龙一个很大的竞争优势。

后备厢空间不错，但两款进取版车型无法将后排座椅放倒，顶配的双擎旗舰版车型则因配备了后排座椅电动调节所以同样无法放倒，剩余车型支持4/6比例放倒。

动力方面，亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混动两种动力，二者的发动机均是丰田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力。

油耗方面，官方公布2.5L+8AT车型的综合油耗为6.2L/100km，双擎车型仅为4.3L/100km。

在以上基本信息中我们可以看出，亚洲龙满足了中国消费者对于汽车的基本偏好：外观大气、内饰豪华、空间大、动力强。

但作为B级车，亚洲龙显然也有承担更多需求的觉悟。

静音性是公认的体现车辆高级感的重要一环，作为一款旗舰车型，丰田在NVH上下足了功夫，比如前部发动机盖配备吸音器、挡泥板配备分隔器，车门区域有树脂维修孔盖和隔音玻璃、座舱车架横梁有泡沫和减震材料、地板下方有减震涂层、地板上有消音垫等等。

舒适及便利性方面，亚洲龙提供了9英寸中控屏、三区自动空调、前排座椅通风/加热、预碰撞制动系统、车道偏离预警、驾驶模式选择、ACC自适应巡航、全景天窗、一键启动、座椅记忆、电子手刹、扶手箱双USB接口、方向盘电动调节/电加热、自动防眩目内后视镜、远光辅助、全景影像、后排出风口、双USB接口、220V电源等。

安全性方面，丰田智行安全系统（包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置）、AVS自适应可变悬架等也没有缺席。

亚洲龙在国产化的过程中确实做了加减法，但保留和新增的配置都是符合中国消费者用车需求的，更适合中国的用车情况。

而去掉的配置，很多也确实不适合引入国内，比如北美运动版特有的、备受好评的鱼骨大灯，集成了转向辅助灯功能，但这种设计并不满足中国法规的灯光要求。国产版亚洲龙采用了ES同款的透镜式三颗LED组合大灯，路面照射效果和海外版无异，甚至要更优。

让我们回到最初的问题：亚洲龙会不会挤压凯美瑞的市场空间？

客观的讲，亚洲龙和凯美瑞属于同一平台的产物，动力系统也基本是一样的，但亚洲龙有着更大的车身，内饰也更加高级，但两者在配置上各有优势。

拿售价20.88万元的亚洲龙2.5L进取版和21.98万元的凯美瑞2.5G豪华版相比，亚洲龙拥有的优势配置：车道保持辅助系统、AVS自适应可变悬架系统、方向盘换挡等；凯美瑞的优势是多出了车载空气净化系统、大轮胎、雨量感应式雨刷、手机映射互联、GPS导航、前后泊车雷达、倒车影像、前排座椅电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、皮质座椅、HUD抬头数字显示、全景天窗等配置。从配置差异来看，凯美瑞在舒适性方面要略占上风，但亚洲龙车内空间更大和智能配置水平更高，这就要消费者自己取舍了。

要说亚洲龙不影响凯美瑞的市场，那是不可能的，亚洲龙的出现，让购车预算在20-30万之间的消费者，有了更多的选择。但两者的定位和配置都有所不同，形成了一定的差异化竞争，内耗应该不会特别大。

优妹说：

既是新兵，亦为老将。

亚洲龙的卖点除了空间和动力，还有丰田品牌的口碑、柔顺的驾驶质感、全系标配的丰田智行主动安全系统，以及对手难以匹敌的高效混合动力系统，再加上多年耕耘海外的口碑积累，我们有理由看好它的市场前景。