今日，一汽-大众于珠海发布了e-BORA和e-GOLF两款纯电动车型，开启了它的纯电新时代。在2010年之后，新能源逐渐成为了汽车行业不可阻挡的趋势，e-BORA和e-GOLF这两款基于灵活性较强的MQB平台开发生产的纯电动车型，作为北大众开发新能源市场中的重要一环，正式登场亮相。

脱胎经典，传承德系品质

新亮相的两款车型，均脱胎于经典的燃油车型。Golf自是不必多说，1974年问世，历经7代的发展，总销量已经突破了3000万辆，是世界上累计销量最高的车型之一，另一款宝来也一直都是被大众旗下的明星车型。

外形上，此次两款经典燃油车型变身纯电车型，都在基本保持了原有的外形设计的情况下，也加入了许多独特设计。比如e-GOLF就以7.5代高尔夫为基础，加入了蓝色饰条、封闭式格栅；大众新能源家族标志性的C字形日间行车灯车身侧面前翼子板上的专属侧标，并取消了排气。

增添配置，动力稳固

配置上，两款纯电车型也有所改变，例如e-GOLF装配的12.3寸全液晶仪表盘，界面有多处可以自定义；8英寸的中控触摸屏，车载大众的第二代信息娱乐系统，适配苹果的CarPlay和百度的CarLife系统，连接手机非常方便，导航上显示出潜在续驶里程，方便驾驶者把控行程。

空间上，以e-GOLF为例，虽然传统的发动机被电机所取代，同时增加了大容量的锂离子电池组，但由于它的电池组造型比较独特，基本位于座椅和中央通道之下，可以避免乘客脚部位置升高影响舒适性。后排座椅依然支持比例放倒，可将容量扩展至最大1231L。

与此同时，作为德系产品，两款纯电车型的操控也一如既往的进行了符合消费者期待的调控。290N.m/100千瓦的强进动力比市面上同级别的电动汽车都要略高一筹，底盘调校与悬架匹配也针对两款车型进行了专门的调整，使e-BORA和e-GOLF的乘坐舒适性相对于燃油车型来说有较明显的提升。

值得一提的是，北大众在售后方面，为了打消客户对新能源车型纯电残值的担忧，为两款车型推出了3年50%保值回购服务，算是给想“尝鲜”大众纯电车型的消费者吃了剂定心丸。

着眼安全，沉着发力

作为打响新能源战略的重要一炮，北大众对两款电动车的安全性能有很大的要求，其中最重点的就是针对现在市面上的电动汽车多发的电池安全问题。

此次推出的两款车型的硬件平台使用主要芯片安全级别，硬件标准均要高于国标要求，电动驱动系统的耐久性达到了国家标准的6.27倍。同时，两款车型的电机和减速器共壳体，机构紧凑安全，也有节约材料降低造价的目的。

其他安全装置，包括6个电子式安全气囊，全新一代MK100 ESP系统和MKB多次碰撞预防系统，同时针对整车安全，应用了第5代智能在线防盗系统，对关键零部件进行了保护。

总结：

在新能源汽车市场竞争激烈的现在，能够备受瞩目的合资新能源车型其实并不多见，凭借着品牌、品质、可靠性方面的优势，e-BORA和e-GOLF应该还是能够获得一部分消费者的青睐。

而通过两款纯电车型，大众也将在新能源方面积累经验，为下一步的国产化做好准备。