近两年韩系车的地位大不如前，除了现代领动、菲斯塔、ix35和起亚智跑几款主力产品能够跻身一线行列以外，其余车型都销量都十分惨淡。在SUV方面，去年现代推出了一款主打运动的全新小型SUV Encino昂希诺，本拟对飙本田双子星缤智和XR-V，结果却是上市即凉，每月只能卖出几百台。起亚的KX系列SUV同样如此，KX3、KX5和KX7均排在销量榜的后几位，以 起亚KX5为例，去年全年总销量为5951台，月均销售只有495辆，算是无人问津的局面。不过就在前几天的3月19日，全新一代起亚KX5正式上市，而且这一次起亚可是给足了诚意。

新款起亚KX5的售价区间为15.48-18.18万，定位与本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏一样都是紧凑型SUV。起亚这次希望通过KX5来打一个漂亮的翻身仗，所以新车各个方面都是针对时下年轻人最喜欢的口味去打造。从外观上看，整个前脸圆润饱满足，虎啸式进气格栅搭配花格龙鳞状金属中网，杀气十足。大灯组全系都是采用远近光一体的全LED光源且标配了日间行车灯，LED灯珠一字排开，转向灯则是飞翼式的设计，非常具有现代感。两侧的雾灯则依旧是虎牙造型，下方大面积的黑色包围与银色护板搭配在一起，使前脸看上去更加野性凶狠。

车身侧面线条流畅饱满，银色的车顶行李架为全系标配，D柱略微向下倾斜营造出一点溜背的效果。轮拱上作出了突出的宽体造型，除了最低配以外，其余车型都配备了18英寸的Y型五幅轮廓，造型非常动感。尾部轮廓宽大厚重，尾灯采用了时下流行的贯穿式，并且由一根镀铬饰条加以点缀，下方大面积的银色护板与前脸相呼应，两个椭圆形的排气管直径非常粗大，而且是货真价实能冒烟的，突出了整体运动感。

内饰方面，中控台的层次感很强，整体向驾驶员一侧倾斜，便于操作。车内的物理按键不多，中间的10.25英寸触控液晶屏为全系标配，搭配7英寸的液晶仪表盘使用非常有科技感。档把前方的储物格有一块盖板，不用的时候看上去更加规整，内部放手机的位置带有12V电源、USB并且支持无线充电功能，使用非常方便。用料方面以软硬塑料搭配烤漆面板，并且中控台上方带有缝线装饰用来提升档次，门板上放手肘的位置则包裹了皮革。

配置是起亚KX5的一大优势，电子注册、胎压监测、无钥匙启动/进入、支持四向调节的真皮多功能方向盘、仿皮座椅、LED自动大灯、大灯延时关闭都是全系标配，比起本田CR-V来说厚道了不少。另外除了“丐版”车型以外，其余车型还多出了定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、7英寸液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、后视镜加热、锁车后视镜自动折叠、自动分区空调、后排出风口等配置，基本能够满足日常对于舒适性的需求，而且还非常贴心的为国内消费者配备了PM2.5过滤装置和车内负离子发生器，保证有一个良好的车内空气环境。

空起亚KX5的轴距为2670mm，介于CR-V和奇骏之间，但乘坐空间表现一般，身高1米78的驾驶员前排调整到合适的位置，后排头部空间四指、腿部空间一圈四指，中规中矩。好在后排中间地板的凸起不高，而且配备了中间头枕，坐满3个人时也不会太影响舒适性。储物空间上，常规状态下，后备箱容积为448L，放倒后排座椅后，最大纵深拓展到1760mm，并且能够与后备箱地板形成一个纯平的状态，拉一些大件物品也非常方便。

动力上起亚KX5搭载2.0L自然吸气与1.6T涡轮增压两款发动机，最大功率分别是165和177马力，前者匹配6速手自一体变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。工信部给出的油耗百公里综合油耗不足7L，车主实测在9L以内。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且还有两款适时四驱的车型可选。

与本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、大众途岳这些同级对手相比，起亚KX5的优势在于外观秉承了韩系车一贯的时尚运动，符合年轻人的审美，15万多的起步价格相对更低而且配置丰富，以后有了一定优惠的话性价比非常高。不足之处还是在于品牌优势如不德系、日系选手，至于这台新车未来的市场表现将如何，让我们拭目以待吧！