在品牌陆续推出全新的纯电EV车款、并减少搭载内燃机引擎的产品阵容之下，《Audi》品牌旗下包括《R8》、及《TT》等两款跑车车系未来的存续，目前仍是悬而未决的情况。

Audi品牌大举投入电动车领域、及伴随而来高昂的开发成本，对比这些跑车车系持续递减的获利，有可能代表这些具光环的跑车车系将步入历史。在母集团爆发的「柴油门」丑闻后，再加上欧洲全面施行的WLTP车辆测试规范，都让Audi不堪重负、并持续缩减产品阵容，除了减少复杂化的程度、更要省下开发的成本。

现款Audi R8及TT车系，都已进入其产品生命周期的下半段，面对目前的处境，都让Audi被迫要尽快决定这两款跑车车系是否将有后继车承接。

日前于品牌年度的财务报告会议中，Audi开发总管Hans-Joachim Rothenpieler向Automotive News Europe表示：「我们的工程团队、及销售团队都想要留下R8与TT车系，不过问题是，我们能不能再继续负担它们的开发成本」。

Mr. Rothenpieler指出，Audi工程团队会想留下TT及R8车系，是因为他们拥有Audi的DNA，不过这样的要求，对母集团VW Group来说相对困难，因为集团已要求旗下品牌需调整全新车款的获利目标，并包含降低CO2排放的这项目标，这也让品牌在昂贵的电气化发展进程之外，要兼做跑车的生意是相对困难的。最后Mr. Rothenpieler补充，目前对TT及R8车系的后继车款，高层仍未做出任何决定。

Audi执行长Bram Schot则表示，品牌未来的跑车可能是EV，这也预告Audi可能会有采电池电力驱动的后继跑车车系。「Audi RS车系logo上的红色钻石，是需要让它『变绿』了」；Mr. Schot补充说道。

至于现行Audi TT及R8车系的销售实绩部份，2018年TT车系的全球销售大减38%，销售共14,641辆新车，R8车系同期则掉了10%，销售共2,760辆新车。