作为斯柯达旗下的首款轿跑SUV，也是斯柯达旗下首款以GT命名的车型， 柯迪亚克GT自去年11月份广州车展上市以来，以其运动美学感的身形和优秀的动力性能， 带动新一波的轿跑SUV潮流。

3月22号，笔者受邀参加了“最美公路-畅享GT媒体试驾测评-厦门线”的活动，早上10点从斯柯达厦门盈海4S店出发，主要的试驾路段是厦门的环岛路。

环岛路沿海而建，全程31公里，其中厦门大学到会展中心的一段海岸，被称为 “黄金海岸线”，沿途路段依山傍海，有凌海架桥，有穿石钻洞，因此环岛路也被誉为“城市道路试驾圣地”，在柯迪亚克GT的陪伴下，我们一行人沿海而行，尽情感受柯迪亚克GT的美妙旅程。

众所周知，以GT之名而生的车型，必不是流俗之辈，柯迪亚克GT亦是如此。

柯迪亚克GT搭载的是TSI280、TSI330和TSI380三款动力的涡轮增压发动机，售价区间在18.99-26.99万元。除了最低配的TSI280车型搭载的是1.4T发动机之外，其余均搭载2.0T三代EA888发动机。

笔者此次试驾的正是TSI380车型，属于最高配车型，最大功率162千瓦，最大马力达到220匹，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，TSI380车型的百公里加速最快仅需7.5秒；且该车型还配备智能四驱和6种不同的驾驶模式。

在试驾的过程中，笔者也能深深的感受到智能四驱系统以及6种驾驶模式等功能带给柯迪亚克GT不俗的动力表现和道路通过性，当然了，还有它作为GT性能车拥有的强大推背感，着实令人着迷，这是柯迪亚克GT与生俱来较为狂放的一面。

但更多的时候，柯迪亚克GT带给我的是出乎意料的舒适性，车辆经过较大起伏路面时，悬架处理非常从容，并且不会造成车内人员较大的浮动，路过坑洼以及细小颠簸路面或减速带时，能够有效过滤掉，这主要得益于柯迪亚克GT采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，加上工程师对整体底盘的调校，使之能够有效过滤掉小坑坑洼洼产生的颠簸，从而保障了舒适性。

除了出色的动力操控性，柯迪亚克GT极具运动的外形设计也符合时下流行趋势。

前脸方面采用熏黑式直瀑进气格栅，并辅以镀铬饰条点缀，翼子板附近银色饰板新增了红色GT标识，极具视觉冲击力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距与柯迪亚克一样为2791mm，GT车型在侧面造型略有变化，在C柱后车顶线条转折而下，营造出溜背式设计，五辐式双色铝合金轮毂设计，侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，让整体看起来更加的运动激进。

车尾部分，其两侧冰晶三维分离式C型尾灯同样吸睛，点亮效果非常出众，中间的“SKODA”标识也打造出不俗的高级感，三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件都能彰显其运动气息。

进入车内，柯迪亚克GT与柯迪亚克中控设计非常相似，标配全液晶仪表盘和全景天窗，同时还配备一体式运动座椅，进一步提升运动感。此外新升级十色LED车内氛围灯，带来了不错的视觉体验。

写在最后：

结束一天的试驾，笔者承认，柯迪亚克GT是一款能够让我心动的车型，它不仅有着高性能的动力表现，同时还有SUV的舒适性，当然了，在颜值上柯迪亚克GT也同样在线。

在合资SUV的同价位竞品里，柯迪亚克GT的性价比肯定不会让你失望！