“我想起夕阳下的 美人豹，那是我终将逝去的青春。”

吉利在武汉建厂的消息早就已经传开了，同时还有复兴路特斯品牌的计划。这个曾经与保时捷、法拉利齐名的传奇跑车品牌，如今也将在吉利李书福的带领下接受“洗礼”，在中国的土地上迎来第二春。

在3月21日在香港举行的吉利汽车（00175.HK）2018年业绩发布会上，吉利汽车总裁安聪慧向外界透露，路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产。而随着路特斯的国产，跑车梦离李书福越来越近，而这已经不是李书福第一次为了实现梦想而努力了。

高中毕业 混迹社会 白手起家

回到上世纪90年代末，谁又能想到这个放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、生产过摩托车的男人，未来会有着“疯子般”的造车之路。

李书福曾经说过，汽车不就是四个轮子和两个沙发吗，当时这句话可是引来了不少嘲笑。

在当初民营企业造车并不被看好，而且几乎所有人都认为李书福一个高中毕业的泥腿子，造车的想法纯粹是瞎胡闹。但他不顾周围的质疑与嘲笑，毅然投身于自己的造车梦。

在造车前12年的摸爬滚打中，李书福先后涉猎过6-7个行业，丰富的经验和足够的经济基础也成为了李书福造车的资本。而敏锐的嗅觉和偏执的性格，也是李书福成功的关键。

尽管有着家人、政府、摩托车董事会等多方面的反对，但还是拗不过李书福。他揣着1亿元的本金，带着零星几个有一点汽车行业从业经验的前摩托车公司员工，通过购买奔驰、宝马、丰田等其他品牌的车回来拆解研究。

在了解到打造豪华车的技术难度后，李书福转念从经济型小车开始做起。在那个夏利、奥拓都能卖十多万的年代，五万元以下的平民车正处于空缺状态，也让李书福看到了市场机遇。

在依次解决了技术、生产线、许可证、资金和零部件等重重困难后，李书福的造车之路正式开启。

就这样，从最初2-3万块级别的吉利“豪情”，到如今售价15-20万元左右的领克汽车，李书福用十几年的时间证明了自己。

以前买车研究 现在买公司研究

作为一个赛车迷，跑车也一直是李书福的一个梦想。而他从造车之初便有过尝试，也成功打造出了美人豹、中国龙这些如今看起来并不是很成功的首批国产跑车。

吉利美人豹作为中国第一跑，尽管动力上1.3L和1.5L的四缸发动机表现平平，百公里加速时间分别也只有12.8秒和12秒，但其15万元以内的售价也让普通老百姓认识到，跑车离自己并不那么遥远。

以前李书福靠购买其他品牌的产品来研究汽车，现如今吉利发展起来了，不仅在国内刮目相看，也吸引了国外的各大厂商和供应商的关注。

不到几年的时间，李书福不仅收购了澳大利亚DSI变速箱这类零部件公司，还上演了收购沃尔沃这一震惊世界的并购案，然而这只是这个“汽车疯子”疯狂采购的开始。近几年，吉利依次收购了伦敦出租车公司、美国飞行汽车公司，甚至还入股了大名鼎鼎的戴姆勒集团。

此外，吉利还收购了宝腾，旗下便有着著名跑车品牌路特斯，很明显李书福要对这个历史悠久的跑车品牌“下手”了。而无独有偶，路特斯也想要顺应时代潮流，推出SUV车型来重新回到主流视野里。

作为一个“普通人”，李书福的造车之路值得我们所有人尊敬。从最初的被人嘲笑，到如今凭借领克03赛车站在世界的舞台上，和全球最顶级的厂商同场竞技。李书福不仅圆了中国人的汽车梦，更是逐步带领我们走向了跑车、性能车和赛车的世界。