早上起来

拥抱太阳

让身体充满

灿烂的阳光

我也很久没有锻炼了，直到前几天，我参加Jeep专业SUV再升级Workshop......唤醒了老胳膊老腿。

本次活动有两个重点：1、全新的GSE-T4的发动机亮相 2、全新指挥官PHEV的分享会

去年GME-T4发动机装配在了牧马人、大指挥官，再到今年的全新自由光，从动力上开启了Jeep的革新。当然不能靠一款发动机吃遍天，这次亮相的GSE-T4发动机应该会帮助Jeep用更亲民的价格去拓宽市场。

GSE-T4发动机是一款全球化的发动机（并非地区特供）。排量为1.3L的四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。据说在1850转时，就能够爆发最大扭矩。在第三代Multi-air全可变气门调节技术为核心的9项黑科技加持下，官方称它是“2.0L的性能，1.3L的油耗”，我觉得以后等装配在实车上再测试一下也无妨。

9项技术用在一款小排量发动机上，你可能觉得有点不放心。为了让我们更加理解，他们居然派来了美女！和绳子！这情节...难道...

哦，战绳，别想多了。

别看女教练个头不大，但就像是小排量发动机，连续不断的动力输出，绳子像发动机的活塞一样规律地运动着。人家这身体素质真不是盖的！

第二个重点，指挥官PHEV。

作为Jeep的首款量产插混SUV，指挥官PHEV可不是试金石，而是一块能够拿出手的金子。

这套动力系统包含了GME-T4发动机、电控无级变速箱、AB双电机和电池包。

值得一提的是，它采用的混联结构是和插电混动版的大捷龙一样，虽说在国内十分少见，但是在北美的口碑还可以。

其驱动模式分为4种：纯电前进、混动、发动机点火和纯电倒车。官方告诉我们，这台车充满电，加满油，最大综合续航里程能超过900公里，大概从北京到南京的距离。我想知道是从北京的最南边到南京的最北边吗？

有机会我们要拿它试一下，毕竟一箱油、充满电的价钱，比高铁一等座便宜多了。