市场概述：不管是去年市场低迷的延续，还是春节放假的直接影响，2月份的狭义乘用车市场出现了同比19%的下滑，在这样宏观的市场背景之下，自主品牌与合资品牌均受到了不小的影响，就连一项在中国市场“横冲直撞”的大众品牌，也出现了同比下跌2.2%的情况。

虽说同大幅度下滑的车市大盘来讲，大众品牌的市场占有率是提升的，但同稳步前进的丰田来讲，大众的表现并不值得一提。数据显示，2月丰田的销量为67,020辆，同比增长了7.1%。在市场低迷的宏观背景之下，丰田再次凭借惊艳的市场表现证明了自己的实力。

市场越是艰难，丰田就显得越是伟大，作为众多车企争相模仿的对象，丰田凭借从供应商到生产制造和销售维护等全产业链的精益管理，打造出了自己的独特的竞争力，说起来容易做起来难，大多数品牌在模仿丰田的过程当中，只能做到形似而无法神似，这让诸多品牌颇为苦恼。

与丰田稳扎稳打的做法不同，大众选择了打造新品牌的方式扩大自己的竞争力。3月22日，大众在成都正式发布了JETTA品牌，旗下三款全新车型也首次亮相，在市场竞争越发激烈的背景下，大众也开始采用低价品牌的形式，进行市场收割。

除了丰田、大众等合资品牌疯狂抢夺市场份额之外，豪华品牌也迎来了新的市场格局，奔驰、宝马等强势品牌依然保持的稳定的增长速度，捷豹路虎、DS等弱势品牌仍未摆脱颓势，市场份额进一步降低，而这样强者恒强、弱者恒弱的局面还能持续多久，DS退出中国、PSA收购捷豹路虎等言论，似乎早已为我们指明了方向。

文/徐进凯、Roomy

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