比市场“便宜万八千”的车敢要吗?这台君越是典型,与你想的不同

哈喽,大家好,今天的检测篇又跟大家见面了,不啰嗦直接开讲!


想当年的 君越可是火遍大江南北,曾经一度成为B级车的标杆,销量之最。它当年的竞争对手可一点都不弱。凭借自身豪华的优点,对标帕萨塔、天籁、雅阁、凯美瑞。

    

   

君越(Lacrosse)是上海通用在2006年2月22日推出的,它的定位是在君威和荣御之间。推出君越的目的是为了取代君威的位置,占据国内中高档车市场的重要一席。


君越是纯正的美国车,其美国原型车为通用别克LaCROSSE。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。


上海通用将LaCrosse拿到中国,在泛亚中心进行了改动后定名为君越,以中高档车的身份进入中国市场。


   

君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款,2.4和2.0T是主销车型。


这款君威和君越的整车线条还是比较接近的。


但由于君越定位在君威之上、荣御之下,外型更加大气、豪华,如车头巨大的立体盾形车标,宽大的镀铬前散热格栅、显眼的炮筒型尾灯等。

    

   

我们今天拿到的是一辆黑色君越,黑色才是最适合君越的颜色。


车身颜色是影响保值率的,像这种主打的颜色,就会比别的颜色更保值一些,所以我们也提倡,买车买它的主打色。


这辆君越为2013款 2.4L SIDI 精英舒适型  ,当年新车指导价为25.59万元  如今二手车价格大概在13万左右 (此车表显为4.2万公里),这台车商家报价是12.3万,要比市场便宜1万左右。


我们来到了与客户之前约好的地点,可能由于它旁边停的都是一些紧凑型轿车,所以君越显得格外大气,“大别克”确实不是乱叫的。


   

每次开始检车之前,我们一定要查看它的车辆信息牌。这台车车的出厂日期为2014年1月。


在检查其他部件日期的是时候,要与车辆出厂日期作比较,如果车辆部件日期晚于整车的出厂日期,那么基本就能确定该部件更换过。


   

先来看看机舱情况,这台车机舱被精洗过,清洗发动机舱对不懂车的小白来说,有好处也有坏处。


一方面,发动机舱内的螺丝比较干净,很容易就能看出哪里有拧动。但是忽略掉发动机洇油、渗油的情况,对车龄的判断也会比较模糊。


这台车右前、左前翼子板内缘都有任何问题,表面覆盖的盖板没有任何破损现象,卡扣、螺丝也无任何拧动。


   

君越的机舱布局还是比较讲究的,运用大量盖板覆盖,看起来十分规整这也是美国车的特点,现在很多国产车也开始重视发动机舱的布局。


发动机没有一颗螺丝拧动,但是气门室盖有轻微渗油迹象,这也是很多美系车的通病。


4万多公里的车电瓶保护的也比较好,没有问题。


   

打开后备厢时听见了“咯吱咯吱”的响声,这就属于后备箱液压支撑杆有问题了。


连续开关后备厢,又发现了锁扣也不好用,用力向下关后备厢,好几次都没能关上。造成这种情况的具体原因还需进一步确定。


   

我们扒开后备厢锁扣附近的胶条和盖板后,发现了明显的变形修复痕迹。现在还不能确定是哪种情况造成。(我们见过搬重物被砸变形的,那样的话问题就不大)


拿出手电筒,把头伸进后备厢,我们又发现了后备厢内侧以及轮拱附近有重新封胶和变形的情况,这就非常严重啦!很有可能是撞击导致。


   

我们翻开后备厢盖板,发现后围板变形后敲打修复的痕迹,说明这里也受到了影响。


我们假设它发生过事故,那究竟是什么样的事故造成的呢?是追尾?还是别的情况?我们接下来拿出漆膜仪,一探究竟。


   

漆膜仪显示右后车门、右后翼子板、行李箱盖、都出现数值严重超标的情况。


最严重的是车牌底下行李箱盖那个位置,数值已经超过了1300um,说明这里摸过腻子、钣金、喷漆,这种情况无非是严重磕碰或者撞击。

    

   

初步判断,这辆君越的右斜后方经历过追尾。并且已经伤到了后防撞梁,但并没有伤及后大梁,车身结构件没有受伤.


在检测外观时,发现前挡风玻璃有过更换,但是车头部分并没有检测到碰撞痕迹,可以推测是由于人为或外物砸破玻璃所致。


   

君越内饰设计整体偏豪华实用。这辆君越的方向盘和座椅磨损并不严重,内饰功能按键、中控电子系统、前后方车灯,都没有问题。


   

测试空调制冷效果,关闭车门车窗,静待几分钟后,出风口温度为5.8摄氏度,属于正常范围。


本以为内饰情况不错,我们还是发现了一个小问题,就是风道口损坏。


风道口损坏会导致: 1、无法调节出风口的开启或关闭 2、无法调节风向的上下或左右。


   

像出风口此类小部件,完全可以在网上购买,卖家基本上都会教你怎么更换,实在是对自己手艺没信心,找个师傅帮你按上,顺带手的事,工时费很便宜的。


但是要去4S店更换,价格估计不止翻一倍这么简单。


   

检测到这里客户告知我们不用再升底盘啦!


喃喃说道:“后面撞过我不太能接受,没有检测底盘的必要了”。


毕竟拿钱办事,升不了架子,就弯下身子瞧两眼,把能看到的地方那手电筒照了一遍。发现左前减震漏油非常严重,为了安全起见,建议马上进行更换。


这台车的检测到这里基本就结束了,再多说一句:


像这样的被追尾过的车,在没有伤及大梁和六柱和后翼子板的情况下,基本上车身结构及刚性不会有严重的影响,车辆安全性也不会有过大的减弱,所以在价格便宜,以及自己能接受车况的前提下,可以稍作考虑。


您对今天这君越影有什么看法吗?



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 君越
标签: 二手车
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