改换大轮圈是很多改装爱好者最喜欢的项目之一，换上大轮毂，可以提升车辆的整体外观效果，小轮毂的车总感觉大车穿了4只小鞋子，十分不协调。而大轮毂能保证车身上下比较均衡，更好看。这也是为什么很多人喜欢大轮毂的原因。

另外除了提升颜值，还有一个优点就是可以提升操控性能。因为使用大轮毂的话，那么必定会使用较宽和薄的轮胎，也就是扁平率更低。这样车辆在高速行驶的时候，抓地力会更强，入弯的时候侧倾幅度更小。

那是不是这样改装就都是优点，没有缺点呢？当然不是，缺点也是有很多的，下面我们就来说几条：

1、减震性能弱化

汽车的减震功能不单是依靠悬架的弹簧和减震器的。轮胎本身也是一个巨大的阻尼器，它的减震性能很大程度上和它的扁平率相关。一般高扁平率的轮胎，对震动的吸收非常有帮助，而假如你换上了大轮毂之后，就没有这样的效果了。

2、影响刹车性能

更换相同材质的大尺寸轮毂，肯定就会增加簧下质量。悬挂系统对路面状况的反馈就会变得迟钝，在转向的时候惯性增强。但如果没有提升动力和制动系统的话，车辆因为增重了所以跑起来动力表现相对要弱上一些，另外刹车性能也会降低。

3、油耗升高

虽说更大更宽的轮胎的确可以增强抓地力，有助于提升行驶时的稳定性。但“副作用”就是轮胎和地面摩擦的阻力也随之增强，导致油耗会出现一定的上升。

4、影响年审

汽车在年审的时候，第一步就是用行驶证上的照片和实车来进行对比，以此来查看车辆有无改装的情况。所以如果更换了更大尺寸的轮毂，很可能不能通过年审，并被要求换回原装轮毂。

综上所述，其实轮毂并不是越大越好，而是要符合车辆的整体性能，这样才能各方面都表现的比较均匀综合。