法拉利One-Off项目当中的每一款车型，都是全球唯一车型，因为这些车全部都是独家定制。接下来这款法拉利P80/C，同样是别人家的法拉利，听说买家是来自我们中国香港。

记得去年，法拉利One-Off项目也曾经推出一款叫SP38的定制跑车，它的造型跟这款P80/C有很多相似的地方。不过，P80/C更强调赛道性能，因为它是在法拉利488 GT3赛车基础上魔改的版本。尽管如此，它依然是目前为止法拉利在该项目中研发时间最长的车型。

单单造型来说，它就融入了法拉利330 P3/P4赛车与1966款法拉利Dino 206 S赛车等多款经典车型的设计元素，所以你在它身上可以看到很多“大波浪”型的弧线。而楔形车头的车头造型，我们又能看到法拉利308的影子。

至于夸张的尾翼、进气口、前扰流板、侧裙、发动机舱百叶窗、大型扩散器等空气动力学造型，并非虚张声势，它们全部都有实际作用。这不仅能获得更好的散热效果，还能让下压力变得更强。

加长这种事，并非只有强调空间的车型才会做，P80/C这样的超跑也玩加长！它的轴距比公路版的法拉利488长50mm，在技术角度来看，这对配重平衡以及行驶稳定性都有一定的好处，当然，这是经过精密计算和反复测试获得的结果。

就如外观是赛道化设计一样，它的内饰完全按照GT3赛例标准设计，无论是方向盘、仪表盘、中控面板、赛车座椅、防滚架等等，这些配置在公路车型上是不可能看到。从这些细节基本可以断定，这位车主必定是一位赛车运动的爱好者。

法拉利P80/C并没有额外搭载全新的动力，而是继续使用法拉利488 GT3赛车相同3.9T V8双涡轮增压发动机。但它的动力有没有经过特别调校，这一点法拉利没有明确透露，恐怕只有车主自己才知道。