我们都知道， 迈巴赫是奔驰旗下的一个汽车品牌，起初迈巴赫在德国是一个独立的汽车品牌，在二战之前就已经成立，并且主营豪华车型，和劳斯莱斯之间的竞争一直没停过。而在二战开始之后，迈巴赫也曾为元首希特勒和纳粹集团的高官们打造专属座驾，也曾为德国大名的虎式坦克研制过发动机，而迈巴赫的发动机，也驱动着虎式坦克碾过了不少盟军的断瓦残垣。而迈巴赫在后来也逐渐走向没落，最终被奔驰收购。而迈巴赫在成为奔驰旗下的汽车品牌之后，奔驰也曾尝试过以迈巴赫的车标推出独立的轿车，但是销量并不明显，所以也就成为了奔驰的一个改装部门。而这个品牌也跟奔驰相辅相成，成就了奔驰最为顶尖的豪华汽车。

所以这就是为什么现在的迈巴赫并没有“双M”的独立车标，取而代之的是侧面的迈巴赫标识，但是主要的车标还是使用的奔驰三叉星徽，所以迈巴赫的知名度，在普通人层面可能会比宾利和劳斯莱斯更小，不过迈巴赫依然能够给奔驰带来更多新的营销策略，奔驰也靠着迈巴赫的名气，在豪车界大显神威。

所以要说豪华，肯定很多人都会想到奔驰，而奔驰的顶尖级车型，自然就是S级了，如果还想要更加极端一点的豪华，迈巴赫的作用就体现出来了。但是不知情的人可能不知道，迈巴赫之上还有真正意义的豪华，真正的移动宫殿，这就是我们今天要说的，都知道奔驰迈巴赫，但非每台迈巴赫都叫齐柏林，网友：这内饰绝了！

很多人都不会知道当年的62齐柏林，这也是奔驰售价最为高昂的车型之一，车价一度达到了上千万，根本不是一般人能够买得起的，哪怕是小有成就，一夜暴富者，也基本上没法去触碰到这个价格线。而购买62齐柏林的人，自然连方向盘都懒得碰了，对于这样的人来说，它的发挥空间全在后排。那么为何说不是每一台迈巴赫都叫齐柏林呢？那就是因为，同样作为迈巴赫，两者的气场却完全不同，62齐柏林也是根据迈巴赫62s升级而来的。

6.0T的62齐柏林，在全球范围内也仅仅只发售了100台，所以国内根本就没有几台齐柏林。而对于齐柏林这款车来说，除了对于迈巴赫62s的细节上面进行一些改动之外，它的重心也放在了对于整车后排体验的营造上面，从后排来看，齐柏林车内的乘坐体验兼职是无与伦比的。

从后排空间来看，这样的空间几乎可以让人直接躺下来，而对于车内的用料来说，齐柏林同样是十分讲究的，座椅普遍使用真皮的软皮座椅。另外车顶也使用了星空顶设计，整车隔音非常完美，不论从什么角度而言，齐柏林都是用心打造到极致的，不论是安全还是舒适，还是娱乐，这台62齐柏林都能够做到面面俱到，要说它是一辆车，倒不如说是一个移动宫殿。

不过现在真正的迈巴赫也已经销声匿迹了，我们基本也很难看到双M车标的迈巴赫了。而迈巴赫对于豪华的打造，相信是很多有情怀的人才能够看懂的，就如同上世纪的大哥大一样，现在的人肯定不会觉得有价值，但是对于上世纪的人来说，这是实力和地位的象征。

而网友们看到了齐柏林的内饰之后，纷纷称赞这个内饰绝了，看来这样的豪华至极的内饰，还是不缺有人理解，但是为什么迈巴赫销量就那么低呢？反观大众宾利和宝马劳斯莱斯，都作为独立品牌混得风生水起，这一点还是值得我们思考的。