近日第九城市董事长朱骏已与贾跃亭有过多次接触，并与多位投行人士前往FF美国总部办公室参观。而在今日最新消息，朱骏贾跃亭正式联手，双方确认组建合资公司，第九城市拟最高注资6亿美元（约40亿人民币）。

3月25日，互联网企业第九城市宣布已透过旗下子公司与美国法拉第未来公司签订协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车。

协议中还透露双方合作细节，合资公司的首要目标是在中国独家生产及销售法拉第未来研发的互联网智能超豪华电动汽车，是一款按照FF 91技术和设计概念的针对中国消费市场的车型，该车被命名为“Faraday Future’s new brand V9 model”。

FF又获融资

第九城市与法拉第未来各占合资公司股份为50%，第九城市具有对合资公司业务经营控制权，最高注资6亿美元，分期注入；法拉第未来提供技术、车型的独家制造许可，营销、销售等。合资公司预期在中国年产30万辆智能电动车，计划于2020年前实现量产车下线及预定销售。

据了解，第九城市成立于1998年，2004年该公司与暴雪娱乐达成合作，取得《魔兽世界》在中国大陆地区独家代理运营权。2005年，第九城市在美国纳斯达克上市，这也是继盛大网络之后，第二家在美上市的中国网络游戏公司。

朱骏表示，“我们相信九城与 FF 的联盟为我们共同提供了一个在中国正在快速增长的电动汽车市场获取成功的绝佳机会。我们期待与 FF 建立长期而成功的合作关系，九城也将借此向高科技多元化公司的转型走出了坚实的一步。”

贾跃亭表示，非常感谢第九城市对 FF 产品技术和团队的高度认可，相信 FF 的战略远景及产品技术布局和理念将与第九城市的互联网和用户运营基因完美融合，实现 FF 旗舰产品在中国的顺利落地。

艰难融资路

FF融资之路可谓是坎坷，曾经的贾跃亭可以称为互联网造车“第一人”，从2014年，贾跃亭宣布乐视“SEE计划到2016年，定位D级互联网无人电动汽车的乐视超级汽车LeSEE首款概念车破界亮相。

从2016年底，乐视的资金链危机到到2017年孙宏斌注资乐视。

从2017年6月贾跃亭出任乐视汽车生态全球董事长到出走美国。

从2017年12月，公司完成超过10亿美元的股权融资到承诺2018年底交付第一批量产车。

去年4月初，FF的关联公司睿驰智能汽车广州拍地建厂再到如今的恒大注资“FF”。

最后双方却吃了官司到去年12月31日，恒大健康（0708.HK）发布公告称，与Faraday Future（FF）及其股东方达成新的重组协议，同时双方同意撤销现有的所有诉讼。

《汽车年轮》认为，虽说贾跃亭在造车路上“一波三折”但造车的“梦想”始终在坚持，在于恒大分道扬镳之后，又获得第九城市的注资，无疑是给挣扎中的贾跃亭实现梦想的机会。