在北航上了研究生，那个时候我还没想过要扎根在北京。

如今五年时间匆匆而过，转眼就找到了我的爱人，在北京成了家。

到了买车的时刻，万万没想到职业病严重影响了我的订车过程，感觉千难万难。

不是挑花了眼，而是真的找不到满意的车。

作为一个贤惠的女人，拒绝了老公出钱买一台model s的请求，把目光瞄准在了自主品牌上。至于为什么挑新能源，坐标北京就已经足够解释一切了吧。

预算是十五万，能便宜点最好，因为今年打算要个猪宝宝，正在积极备孕，一想到将来孩子的花销有多大，就觉得经济十分紧张。钱应该花在刀刃上！

来说说选车的难点。

一是外观，能够符合我心中审美要求的车，不算多。

GSe的前脸一看就给我一种很茫然的感觉，那车子停在那儿就是一个大写的懵逼，好像在问我是谁我在哪儿。

GE3的线条让我感觉很奇怪，瞪着俩斗鸡眼儿你跟谁俩凶呢！不信的自己去搜图片看，真的是斗鸡眼！

现在的新能源车不知道是怎么了，好像只有弄得奇形怪状的才足够有新意。我还看过一款叫零跑的纯电，那造型是真的不敢恭维啊!

看来看去，还是EZS得外观最正常。蓝色的颜色也很赞。外观上面，EZS先得一分。

其实外观什么的都还好说，要是硬实力确实可以的话，那我也就忍了。、

但是职业病促使我排除了好几款车，不安全，不稳定，不保险，感觉是现在国产新能源的通病。顺便一提，我在北京某个研究所，本身就是做电池研究的，这方面也该算是略懂吧。

第一个是配方比例。相关领域的人应该都知道，目前很多车企为了节约成本提高续航，开始使用811或者622，也就是说镍钴锰的比例中镍的比例占大头。实际上镍目前是一种很不稳定的东西，占得比例越高越不稳定。也就是说，容易炸或者自燃。这两年越来越多的新能源车，电瓶车自燃，这个东西脱不了干系。而名爵EZS用的是523，这是一个极为安全的，同时十分成熟的配方，当然，这样做电池成本稍高，续航能力也稍微欠缺一些。不过为了安全，这两点都可以接受。电池爆炸有什么威力，我再清楚不过了。

第二点是物理防护。我去过EZS得三点解析会。了解过得车友也知道，EZS的电池在中部，底盘和前后都有防护架，可以保证发生碰撞时电池的绝对安全。

第三点就是软实力认证。我在EZS的三点解析会上特地注意了一下，它通过了欧盟的认证，比如IP67和UL2580都是业内最权威最高等级的认证。毫不客气的说，在业内的人都知道，目前国内的标准比起人家欧美，真的还差得远。

看过摸过实车才决定订车

以上那些理由，都是我在选车路上总结出来的东西。基本对EZS满意之后，拉着老公去了4S店里看了车，这才决定先简单的下个订。等车到了，也可以优先提车。

至于为什么要拉上我老公嘛，电池我懂，但是我不懂车啊！

感觉整体比另外几款都要好看

确实不错

充电口在这里，一个直流快充，一个交流慢充。提示大家，慢充对电池寿命有好处。

大灯的设计风格很不错，伦敦眼设计

后备箱空间很足

尾灯我个人感觉有点儿干瘪

老公说这车最好看的是轮毂，大家觉得呢？

底盘有防刮擦的保护

以个人的角度看来，机舱布局合理，布线科学（职业病对不起）。

内饰有点朴素了，老公说这个扶手箱和杯托连起来很高级。

高级在哪里？我还觉得旋钮档杆更高级呢！

感觉扶手箱好小呀！

仪表盘可以说是很直男了，我这样的理工女都看不下去，就不能对女生有好一点，弄个全液晶吗？

中控屏幕清晰度还行，下面的按钮有点小气，塑料感来了（我老公说的）

我个人比较关注的是有三种动力模式和能量回收模式，这个意味着电池工作的状态可以更加合理的改变。

出风口很好看嘛

还有大全景天窗，我挺喜欢的，老公说夏天能被晒成狗要贴膜……不是有遮阳帘嘛？

最后看完车，还是下了订单。给大家看一下咯。这个车，整体还是满意哒。