四年前，江铃新能源成立，四年后，江铃新能源产销量已经达到了10万台，对于一个初出茅庐的新能源车企来说，这已经是一个非常成功的案例了。今天，在其易至品牌正式发布的同时， 易至EV3这款尺寸只比QQ略大的纯电动微型车也正式上市，官方指导价为11.68-13.38万元，补贴后售价为6.68-8.38万元，虽然上市前2小时，今年国家给予新能源车企的补贴政策刚刚发布，但易至品牌宣布将保价到6月30日。那么对于这样一款主打可爱范儿的城市电动车，我们到底该如何选择呢？

当我们身边的朋友已经没人再谈及A00级的任何一款车型的时候，我们甚至觉得市面上的微型车也在逐渐灭绝当中。但是当纯电动概念逐渐成型的时候，也是时候复活微型车了。

易至EV3从设计角度来看，很好的诠释了“可爱”、“可玩”这两个思路，的确，在纯电微型车的使用场景中，消费者基本上以城市通勤为主，几乎没有人会把它开到高速公路上，所以也就奠定了这款车的设计基调。从目前设计来看，细节处理不仅具备了一定的科技感，同时整体感觉会有一丝“可爱”的表达。内部设计也有多达20种颜色搭配，此外跳色设计也是易至EV3的一大亮点。

动力方面，今天上市的易至EV3取消了之前预测的高功率电池组，一律搭配了31.9kWh容量的电池组，最大功率35kW，峰值扭矩150Nm。然而在这样一组数据下，EV3的续航里程全部达到了302km，最高时速为102km/h。悬挂配备了前麦弗逊、后扭力梁的结构。根据之前的简单动态体验，易至EV3的驾驶特性，除了方向盘会让女士感觉有些偏重外，其余表现全部在意料之中，颇有越级之感。

易至EV3乐跑型 不推荐（无安全气囊）

作为入门级的入门款车型，乐跑型的标准配置也还是比较有诚意的，我们看到在主要的三电部分是丝毫没有锁水的，只是缺少了“直冲系统”，对于电动车来说恐怕是有些尴尬的。另外乐跑型采用的是手动驻车、钢轮毂、LED尾灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节。在车内配置上，HUD抬头显示、皮质方向盘、一键启动、自动空调、按比例放倒后排座椅、胎压监测、数字仪表、USB接口等等一应俱全。然而虽然配备了APP远程控制功能，但是缺少比如语音识别这种高格调配置，就显得有些失望了。最不能让人接受的是，入门款没有安全气囊。

易至EV3悦跑型 ★★

相比入门车款，悦跑型增加了直冲系统，便利性大大提升。外部配置中，轮毂也升级为铝合金材质。除此之外，驾驶座安全气囊终于又回到了车内，以及倒车雷达。总体来说，相比乐跑型提升不多，不选也罢。

易至EV3酷跑型 ★★★

和悦跑型相比，酷跑型价格来到了7.58万元，多出了6000块钱，那我们就来分析一下是不是值得。首先酷跑型增加了行李架，这时候车身高度相比前者多了9mm，可以忽略不计。车内配置增加了门板氛围灯、仪表氛围灯、带6向手动调节的皮质座椅、副驾驶安全带未系提醒，最重要的是增加了8英寸中控大屏，其中包含倒车影像、导航、蓝牙、语音识别等等功能。

易至EV3领跑型 ★★★★

再增加4000元预算，来到7.98万元。从领跑型开始采用双色车身，并且增加前雾灯和LED日间行车灯，以及开门迎宾灯，另外用电子驻车换掉了手动驻车系统。舒适配置增加了无钥匙进入功能和多功能方向盘。而这一次最大的变化就在安全配置上，全景影像、前碰撞预警、盲点监测、停车开门报警、变道辅助、倒车后方提示全部配置，可以说是越级体验了。

易至EV3智跑型 ★★

8.38万元的顶配智跑型能给我们带来什么惊喜呢？自动雨刷、后雨刷器、自动大灯、电动尾门……从厂家给到的参数配置表里只能看到这些增配的地方，增加的配置必要性不高，可以放弃。

编辑点评：

售价7.98万元的领跑型是我们目前最为推荐大家购买的车型，其中和低配车型相比，它最大的不同就是在安全性配置上的完善，当然厂家也表示有部分配置可以选配（盲点监测、停车开门报警、变道辅助、倒车后方提示），但恐怕都不及全景影像、碰撞预警来得实用，所以即便价格已经来到了近8万元，但是性价比显然都要更胜一筹了。