增值税税率下调至13%,汽车行业会复苏吗?


3月末好消息:4月1日起增值税将由原来的16%下降至13%!

屈指一算,还没几天喽!期待吗?

前几天,小编给大家cue了一下,增值税税率下调至13%,买车会便宜多少?

具体的帐就不重复了,大家可以翻看往期文章(关系到你的口袋:增值税下调3%,买车能少掏多少钱?)。

今天重点要说的是,增值税税率下调至13%,整个汽车行业会复苏吗?

复苏?为什么会这么说呢?

这是因为,过去的2018年,汽车行业迎来了一股寒流:

汽车产销量在延续20多年的增长后,2018全年首次出现负增长,在3000万辆门槛前,更是再度失意。

当然,这个“负增长”的出现,有着多方面的因素:

既有2015年四季度至2017年,由于1.6升购置税优惠政策的调整造成的提前消费,也有宏观经济增速回落的影响。

那问题来了,增值税下调,会给汽车产业带来什么影响?

增值税从本质来讲是指对商品或服务在生产流通过程中的增值部分进行征税,属于“价外税”。通俗地说可以理解为:

A手中有十吨铁矿石,加工生产出铁锭后出售给B,此时由于增加了价值,因此需要征收增值税。若A直接将铁矿石高价出售给B,则仅仅改变了铁矿石的价格,并未改变铁矿石的价值,因此不需要征收增值税。

由于汽车是多个零部件组成的,每个零部件在加工过程中都是一次改变产品价值的过程,在零部件组成一辆车的过程中又是一次改变产品价值的过程。

因此,增值税下调,对于企业来说可以降低部分生产成本。

相关机构认为,增值税降税率,对于企业来说,在正式财税文件未出台之前准备签订的合同中争取税收收益最大化成了重中之重。并且进行了测算,例如:

甲卖货给乙,正常16%税率,如果合同约定售价为1160万元(含税),乙需支付给甲1160万元,而降税率情况下,乙同样还是要支付给甲1160万元,同时甲在降税率后,只用确认销项税额1160/(1+13%)*13%=133万元,少于原来的160万销项,甲从中可获利。

对于乙来说,如果约定为1000万元(不含税),则原来16%税率,乙需支付给甲1160万元,降税率后,只需支付给甲1130万元,从而达到少支付获利目标。

由此可见,降税率前,签订合同,销售方应尽量以签含税价合同为好,购买方以签订不含税价税收利益最大。

重点问题来了:增值税下调,会带来汽车行业的复苏吗?

实际上,本次下调增值税并非首次,2018年5月,我国就将制造业等行业增值税率进行了一定下调。但当时并未对汽车销量产生任何刺激作用。

第十三届人大二次会议在的国务院总理做的《2019年国务院政府工作报告》明确汽车业发展的方向和重要工作。结合1月29日,发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,可以看出汽车消费成为政府工作重要环节。经过2018年乘用车市场的阴霾,大多数评论认为2019年的汽车市场或许迎来转机。

但也有业内人士分析:由于此前汽车下乡、购置税减半等政策刺激消费,我国汽车市场已呈现透支消费状态,多数汽车消费者也因此提前购买了汽车。超过3.2亿辆的巨大汽车保有量,使汽车销量再度增长绝非易事。

另外,依照国家信息中心统计的数据,目前我国汽车千人保有量约为137辆,相比欧美、日本地区动辄600-800的千人保有量,似乎还有很大的发展空间;但以地区经济发展不均衡,城市路网和交通配套条件来看,我国汽车市场的发展恐怕很难简单照搬过往的经验,有专家认为我国汽车千人保有量达到300辆,已难能可贵。

不难看出,两种意见给出的判断,即中国汽车市场仍将保持增长,只是增速会有变化,微增长甚至零增长,恐怕会是常态。

当然,未来还是可期的,如果能借此调整,促进行业整合、产业升级,带动企业精耕细作、提升品质,相信,我国的汽车行业,还是会迎来另一个“春天”的。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 行业动向
0 +1
收藏
纠错/举报
4239关注 | 532作品
+ 关注
我们做的事很简单:Test car&Talk car(测评&谈车)
Ta的内容

下载之家app

4
评论
收藏
意见反馈