自主车企与外资车企合作已经是见多不怪了，像华晨与宝马、东风与PSA、上汽与通用，还有关系较为复杂的吉利与沃尔沃都是，他们都是双方各得利益，外资看重国内的市场，希望合作后的本土化生产价格更有优势。而自主车企则想要通过与外资企业的合作提高自己的品牌价值，希望外资能够向自主企业灌输更多的技术，同时也希望能与外资企业展开更多的合作。于是乎，很多搭载合资技术的国产车出现了，如华晨中华V7，是由华晨与宝马合作开发的平台M8X生产，并搭载了宝马授权的CE16发动机。除此之外，还有东风风神AX7、荣威RX5和吉利的领克系列，它们都或多或少使用了外资企业的技术。而今天说的这款国产SUV，同样是自主与外资的深度合作，他就是江淮瑞风S4。

2017年6月份，江淮与大众在德国柏林签订了合资合同，同年的12月份成立了合资公司“江淮大众汽车有限公司”，虽然这个公司是为了在新能源领域的合作研发，但既然把新能源这块大蛋糕分出去了，那大众作为受益者，如果不拿出自己的东西作为交换肯定说不过去。所以就有了 瑞风S4，底盘由大众及麦格纳调校，采用大众VDA质量管理体系，并且与江淮大众共线生产，网上很多人说与大众共线生产并不严谨。下面我们一块看一下这款车！

江淮在瑞风S3之后，就再没有能够热卖的车型了，而这次瑞风S4的出现，绝对是要扛起江淮销量担当的大旗。首先外观方面没有让人失望，作为一台小型SUV，外形设计一般都是偏时尚动感的设计，瑞风S4在这一点上并不差，除了时尚动感之外，它还有那么一丝的阳刚，可以说是一台很符合当代年轻人的个性小车。该车由国内及意大利都灵、日本东京的设计师共同完成，如果你说这台车融合了东西方设计也不为过，当然说说就好了。其实这台车的前脸及尾部造型都一般，没有什么让人眼前一亮的设计，这台车的设计好在其侧面，先不说细节的设计，单从车身比例来说，整车的侧面看着就很完美，有一种赏心悦目的感觉。其次是它悬浮式车顶和车门的腰线设计，以及后车窗三角窗处的设计，使得整个侧面不管是车身比例还是设计都很出色。

来到内饰方面，客观的说，依旧没有亮点的设计，尤其是中控下方档把区域的设计，依旧停留在几年前。相比吉利在内饰方面的设计，瑞风S4的内饰真的只能说中规中矩。但这套内饰给笔者最大的感受就是质感不错，虽然它在设计上并不出彩，但其不管是装配工艺还是用料都很不错，这与之前的江淮车真的是进步不小。在配置上，这款车也算的上中规中矩，中高配车型上，除了主被动安全配置外几乎都有，另外值得一提的是其顶配与次顶配都采用了缺气保用轮胎，这一点还是很实用的。

一台车能不能热卖，就要看其是否有一个让消费者喜欢的卖点，很显然，就像标题所说，瑞风S4的卖点，就是它的底盘由大众调校，在麋鹿测试中，瑞风S4的表现是很不错的，过弯的极限G值为1.016G，这个成绩比一些轿车还要好。另外一点就是其采用了大众的VDA质量管理体系，简单的说就是其生产的标准就是大众标准，所有单件的精度、焊接的精度及强度、总装的扭矩等等，都与大众是相同的。当然除此之外，笔者还了解到，在供应商方面大众同样为瑞风S4对接了资源。瑞风S4可以说是瑞风时隔几年后的用心之作了。

但这样的卖点消费者会喜欢吗？我们大部分的消费者在买车时，外观内饰及配置都会是优先考虑的，如果这些满意后，我们就会了解它的动力系统和内部空间，当然这几点有的消费者可能有不同，有的会偏向于动力，有的会偏向于空间，但不管怎样这几个方面都是最重要的考虑点。其实从现在新上市的国产车，也可以看出这一点，一般宣传的重点都是外观及内饰的特色设计、搭载了哪些的独特的配置，发动机应用了哪些新技术等等，很少有消费者和车企会以底盘的操控来作为卖点，当然也不是没有，马自达就是一个，但无论是马自达还是以底盘调教见长的PSA，销量都不怎么样，所以说这个市场底盘操控并不是一个好的卖点。

那采用大众VDA是一个好的卖点吗？VDA质量管理体系是大众长期以来的积累，把这套体系应用到瑞风S4上，对其工艺要求会更高，并且对其供应商的产品质量要求也会更高，总体来说，在这样一套质量体系下，瑞风S4的质量确实很有提升。其实说实话，采用这一标准具体会有什么好处，很多消费者可能并不会知道，但可能消费者会感觉采用大众的质量体系，那江淮瑞风S4的质量一定不错。相信这一点还是会为消费者喜欢的，毕竟大众品牌的在国内认可度是无出其右的。

这是瑞风S4在19年1、2月份的销量数据，2月份卖出4007辆，1月份卖出7586辆，因为2月份受春节影响，所以整个乘用车市场的新车销量都出现大幅下滑，对于一款刚上市不久的新车来说影响更大，但是抛开这些单说销量的话，瑞风S4这样的成绩还算合格，毕竟像荣威RX5等一上市便火的车型并不多。瑞风S4作为一款主打年轻个性的小型SUV ，可能它的卖点并不是很主流，但客观的说，它的卖点能够真正称得上卖点。

​其实瑞风S4能不能热卖真的不好说，他是有不错的产品力的。但是其也有两点不足。第一是其品牌的认可度不高，与国内的长城、长安、吉利尚有差距。再一点就是其老旧的动力组合，其搭载的这台1.5T发动机，代号为HFC4GB2.4D，这台发动机还是几年前的产物，作为一款涡轮机却没有缸内直喷，足以见得这款发动机的落后，最大功率110KW，最大扭矩210NM，与现在市面上的主流1.5T差距明显。品牌认可度不高和动力系统老旧是它的两个短肋。

到底瑞风S4能不能热卖?不知道读完这篇文章的你有没有答案了。

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