有这样一款车，它坚持进口身份不动摇，2.0T+6AT压榨253马，搭四驱国6排量仅30W出头，他就是 林肯MKC。那么这款车的质量到底怎么样呢？是一款好车吗？今天我们就请到了一位林肯MKC的车主，请他聊聊自己的用车感受，希望能给大家带来一些帮助。

选车理由：首先选择这款车还是看中了它的颜值，新款的林肯MKC比老款真的好看了不少啊，中网改的更加年轻时尚了，少了一份美系车的粗犷，多了一份儒雅；其次是因为我觉得BBA太招摇了，所以想买一辆稍微低调一点的车，选了一圈，最后就和这款林肯MKC看对眼啦。

外观：不得不说新款林肯MKC的前脸真的是太好看了，相比之前老款的“飞燕式”前脸，新款这个网状的银色镀铬显得更加英气一些，车身线条也更加流畅饱满，尤其是车身尾部的贯穿式尾灯，夜间辨识度极强，整体科技感和潮流感十足。

内饰：林肯MKC的内饰设计也挺好看的，属于越看越好看的那种，整个车内采用了大量的软质材料填充，手感十分不错，而且做工上也比较考究，完全不像美系车那种粗犷的作风，反倒多了一份英伦的绅士风格。经典的三幅式镂空方向盘，手感也很不错，中控液晶显示屏画质饱满，色彩细腻，操控感也很不错，总的来看，内饰还是十分讨喜的。

空间：林肯MKC的长宽高分别为4552*1864*1657mm，轴距为2690mm，定位为一辆中型SUV。所以从空间上来看，它的表现能力还是可圈可点的。我身高1米85左右，前排调好距离之后，头顶还能有2拳半的空间，腿部也有2拳左右，空间还是十分宽敞的。后排空间坐满三个人一点都不会觉得拥挤，座椅的包裹感与舒适度很好，驾乘体验还是很不错的。

动力：林肯MKC有两种动力组合可供选择，一种是2.0T高功版，一种是2.0T低功版。低功版最大马力203马，前置前驱；高功版最大功率186kW，峰值扭矩389N.m，最大马力253马，搭前置四驱系统。从数据上看，动力十分强劲，从驾驶体验来看，也是这样的，6AT的变速箱平顺性很好，换挡逻辑清晰，不论是起步还是超车基本都感受不到一点顿挫，深踩油门，推背感还是很强烈的。

油耗：老实说油耗也算是受人诟病最多的点了，林肯MKC的动力确实强，但是相应的油耗也是真的高，我刚提车时，表显能跑到20个，可吓坏我了，做完首保之后，才慢慢的降下来，现在表显11个左右，有时候堵车厉害的话可能会在高一点点，高速的话8个油，说实在的除了油耗有点高之外，其他还真没啥毛病了。

缺点：第一，油耗高，这个刚刚也说了，油耗确实是有点高，既然享受了它的动力，自然也要付出相应的代价才行；第二，新车内饰味道有点大，买了好多炭包，过了好一阵儿味道才消；第三，后备箱空间有点小，装的东西有点少，还有油箱也有点小，所以加油可能会比较频繁。

选车经历：一开始就想选一款低调一点的车型，看过沃尔沃，也看过途观L，但是总感觉差点意思，选择林肯也算是机缘巧合吧，不过颜值真的没得说，现在开的时间长了，真的是越看越喜欢了！