汽车领域里，汽车制造商的造型设计中心永远都是最具神秘色彩的“禁地”，而在设计中心里闭门造车的每个参与者都需要严格遵守保密协定。正因如此，在现实情况中我们只能看到汽车开发过程中产生的一小部分草图，而且几乎都是在实车揭开神秘的面纱之后。

虽然我们理解他们职业所要求的严格保密性，但我们还是可以看到一些汽车设计师在空闲时间独立创作的草图的，而在其中我们也可以一窥汽车设计师前卫的想法和所要表达的设计风格。

设计师简介：George Koukos是一位来自希腊雅典的成功汽车设计师，现居住在意大利都灵，在那里他担任长安欧洲设计中心的外部项目首席设计师。在他的职业生涯中，他为丰田，雷克萨斯，斯巴鲁，铃木和Bolloré 设计了众多车型，同时George Koukos与著名设计师Sotiris Kovos也有过合作。

George Koukos对Bertone设计的阿尔法罗密欧 GTA轿跑车（1965-1971，下方）的现代重新诠释，旨在提醒我们纯粹的品牌设计是什么样的。

1968 Alfa Romeo Giulia Coupe 1300 GTA Junior 

在评论他的创作时，George Koukos说：“纯粹的设计正在消失。我们必须回过头来继续前进。汽车越来越大，因此“造型”这个词诞生了。造型是雕刻表面以使其更有趣，但它没有必要的功能。然而，纯粹的“设计”就是“形式遵循主义”。

“过去的汽车有更多的设计和更少的造型。GT Junior拥有更加纯净的设计，而它的魅力也隐藏在其简约中。汽车设计就是可以在两条线之间创造出东西，只因为一切都不是无脑造型而是明智的比例。这也就是我这个天真的草图试图向大家所展示的主旨。”

在设计理念上，该车采用碳纤维车身，由于轴距短，前悬小而具有简洁的线条和咄咄逼人的姿态。圆形大灯，侧窗线，整体比例以及引擎盖上的特征进气等细节让人想起60年代传奇的GTA。

如雕刻般的前保险杠遵循传统'scudetto'格栅的曲率，狭窄的悬浮式A柱和大直径金色轮毂都将整车的设计带入现代，同时尽可能的保留了原车的和阿尔法罗密欧经典设计元素。

最后，深红的色调也更加的突出了车身的曲线，前翼子板侧面的三角形四叶草符号表示这款车具有赛车血统。

在额外的概念草图中，我们可以看到肌肉感十足车身腰线最终圆滑的融入后备箱的设计中，而后备箱的设计具有经典的意大利GT跑车风格，在新款阿尔法罗密欧中惯用的圆形尾灯取代原车的矩形尾灯。

综上所述，George Koukos所设计的现代阿尔法罗密欧GTA Junior概念车，可以算得上为一款理想的可以限量生产的跑车了。如果真正量产时令人惊叹的外观结合阿尔法罗密欧4C的紧凑后轮驱动平台，并配备4C上搭载的可产生200kW动力的涡轮增压1742cc发动机，加上不足1000公斤的重量与独立悬挂和限滑差速器相结合，必定会使这款美丽的阿尔法罗密欧成为经典之作。

希望有朝一日哪位收藏家能将这个设计变成现实，毕竟只有开在路上，这样我们才能完美的欣赏到它美丽的线条。

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