为了xDrive家族的荣耀 宝马3系GT居然停产了?

随着现款宝马3系F30逐渐走到换代尾声,相信更多人愿意把目光展望在信任3系G20身上。


全新宝马3系基于CLAR架构进行打造,该平台是宝马目前最新的模块化架构。可以兼容钢材、铝材和碳纤维等多种材料,同时拥有后驱和四驱的布置空间,甚至可以生产插电式混动和纯电动车型,此外还能全面兼容48V系统。


目前5系、7系、8系、全新X3和全新Z4都将采用此平台打造。


早在去年,准备在国内登场,在海外市场已经上市的新3系早已经完成各配置车型的路试,包括未来出现的M-Performance和M-Power车型等,而昔日与其他3系车型同期登场的掀背五门车GT车型,却久未露面。


而近日,宝马官方宣称 3系GT车型会伴随F世代3系的换代,一同谢幕于历史舞台。




对此,宝马的解释是因为从F世代开始,3系GT车型没有为整个3系车系提供太多销量上的帮助,而且因为宝马X家族的崛起,消费者完完全全可以选择车厢空间更大,驾乘体验更好的X3、X4;



与此同时,追求更舒适,驾驶乐趣更优异的客户,倘若购买3系GT车型的话,会与宝马4系车型的需求有着相当高的重叠性,因而定位身份尴尬的3系GT会随着新款3系的到来,消失于大众视野。



不过为了弥补该级别的消费型市场,宝马未来会针对4系车型的开发追加Gran Coupe和Tran Turismo车型,届时宝马旗下将会迎来更细化,更有特色的产品阵容。


当然,倘若我们仔细推敲未来宝马将会推出的新式车型,如电动车i4、iX3 和 iNext 等,我们可以发现宝马已经有相当丰富的产品排列去细分到每个价位、每个级别的市场,而对于像3系GT这种跨界式而销量不甚理想的车型,合理的摒弃,腾出更多的生产线服务于其他车型的开发,也就完全说得通了。


由于国内大部分热销的3系车型涉及国产化问题,5月份正式开工的辽宁沈阳铁西工厂才开始对新一代3系G20进行投产,因此我们估计最快也要到今年第四季度,才能一睹新任3系的真颜。


不过作为弥补,相信特别为国内市场而设的长轴距Li车型和具有M运动套组的车型,会一同出现在未来国内豪华中型车市场;届时,相信同级别豪华品牌的细化市场,又将迎来一场新的“风腥血雨”。



所长有话说


显然,这次宝马停产3系GT,就是想让该级别的消费者,多去留意X3、X4和4系车型,“玩跨界小众的车型”,宝马应该不会再造了。


作为一个顺应市场的行为,合理舍弃销量低,对品牌影响力不高的车型,也是情理之中,毕竟随着电气化的到来,宝马也要把更多的时间精力放在热销车系的研发和新式动力系统、新平台的开发上。


但愿未来X家族的销量和新3系的表现,可以对得住隐退3系GT车型的贡献吧。




本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝马3系GT
标签: 品牌分析
0 +1
收藏
纠错/举报
4137关注 | 238作品
+ 关注
关于汽车,我想与你共赴有趣的高潮,治愈陈年的无聊。
Ta的内容

下载之家app

1
评论
收藏
意见反馈