有车一族上班最怕什么？当然是塞车。

淹没在车流里，车轱辘走走停停。你心里计算着这个油门再踩几下，今天中午原定的鸡腿饭就要换成素菜了，油耗不得不让你每天精打细算。每天多绕道几公里，只为了去价格稍低的加油站。你告诉自己没办法，这就是生活。

那么真的没有一辆车，既能满足生活的需要，又能达到省钱的目的吗？

答案自然是否定的。

2019年3月25至27日，我们参加了广汽丰田在宁波举办的 雷凌双擎E+的试驾会。双擎是丰田混动技术的代名词，E+则代表着丰田在中国第一次推出插电混合动力的车型。

这表明如果你每天的上下班通勤距离在50km以内，雷凌双擎E+的表现完全等同于一辆丰田的纯电动车。在日常通勤上，真正地实现零“零油耗”。

作为丰田全球战略插电混动中级车，雷凌双擎E+搭载先进的丰田THS II混动系统，采用丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，可自由切换EV纯电动和HEV混动两种驾驶模式，实现“一车双用”。

雷凌双擎E+输出最大功率达100kW，最大马力136Ps，兼具强劲动力和超高的燃油经济性。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。其中，EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+最高时速为125km/h，续航里程55km，日常通勤可轻松实现“零油耗”，享受宁静、0排放、0污染的舒适行驶。如不充电行驶，采用HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗仅为4.3L,续航里程为930km。

同时为了让顾客享受真正无忧的插电混动用车生活，雷凌双擎E+不仅独享“电池无忧计划”，还量身定制了覆盖购车、用车、电池保障服务等全流程无忧价值体系。现在起至2019年12月31日（以购车发票日期为准），雷凌双擎E+（非营运车辆）动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障；另外电机控制单元、电机享8年或20万公里保修。

在价格表现上，雷凌双擎E+ 会显得亲民很多，补贴后起售价 18.58 万元，顶配售价 20.08 万元。在合资品牌插混车型里面，雷凌双擎E+是指导价最低的。（2019 年补贴刚刚出台，最终价格看官方调整。）

在设计上，雷凌双擎E+极具现代感魅力，采用专属型格外观，天使眼造型前大灯，配以极具质感的哑光镀铬饰条；新增琉璃蓝车身色；

雷凌双擎E+的车身尺寸为：总长4645mm ×总高1480mm ×总宽1775mm ，轴距2700mm，通过合理化的设计，给出比同车更好的驾乘体验。

从实用性角度来说，雷凌双擎E+与其他同系车型相比，会显得稳定可靠许多。

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