眼看就要到2019年4月了，每年的4月对于汽车行业来说都无比的繁忙，由于隔年交替举办的北京车展和上海车展，在每年的4月都会有很多新车将会上市，今年也不例外。在现在的市场上，最被大家关注的车型就要算是SUV，无论是自主品牌SUV、合资品牌SUV还是进口品牌SUV，只要是SUV，那它的受关注程度就会更高一些。今天，我们就来看一下即将在4月份上市的七款重点SUV，它们每一款都很有来头！

和BMW SUV家族中的X5、X6车型相同，BMW X7将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产。据悉，BMW X7将于2019年3月率先在海外市场上市，同年6月之前引入中国市场（目前在中国市场已开启在线预约）。作为BMW品牌首款全尺寸型SUV车型，BMW X7并不是这个级别的开创者，毫无疑问，想要迅速追赶并超越对手，BMW X7自然“身怀绝技”。

外观方面，BMW X7基本还原了概念车的设计，超大尺寸的双肾式前格栅不仅纵向尺寸有所拉升，也增加了几分棱角分别的感觉，视觉上十分贴合旗舰SUV的气质。车侧线条较为平直，车顶线条、腰线等都没有太多刻意追求俯冲感，符合大型SUV应有的性格，而上下双腰线的设计也让车辆从侧面看上去不会太过平淡。车尾设计追求简约，两侧扁平的多边形LED尾灯组与前大灯相呼应，并由中央镀铬饰条相贯通，提升了美感。车身尺寸方面，BMW X7的长宽高分别为5151毫米/2000毫米/1805毫米，轴距为3105毫米。

内饰方面，它的整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的独立显示器很有特色，玻璃材质的电子排挡杆也显著提升了豪华氛围。作为一款旗舰级SUV，BMW X7将提供6座或7座版本可供消费者选择，第三排座椅支持比例放倒翻折，车辆后部的空间分配灵活多变，后备厢容积可从326升扩展至最大2120升，轻松应对多重出行需求。

动力方面，BMW X7先期将推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛米）、3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛米）、3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛米）和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛米）。 出于环保法规考虑，搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场。预计引入国内的BMW X7将会主推搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，并且预计还会引入搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的车型，后期或许也会推出搭载2.0升涡轮增压发动机车型。

传动方面，BMW X7全系均匹配的是8速手自一体变速器，并搭载xDrive四驱系统。其中，xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬挂。底盘方面，BMW X7配有带电子控制减震器的自适应悬挂和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应多种路况。

在2018广州车展前夕的大众之夜上，上汽大众公布了 T-Cross的国产版车型，其通过国产并将轴距加长88毫米引入国内紧凑型SUV市场，现在这款车型终于要正式上市。

外观方面，上汽大众T-Cross依旧保持家族式设计风格，车身造型年轻动感，线条走势简洁有力，大灯和前进气格栅一体化的设计增强了车头的整体感，另外格栅内采用由不同材质搭配的六边形元素，从细节之处散发运动气息。

车身侧面，上下两道笔直的腰线从前翼子板引出，贯穿整个侧身，并在D柱位置向内收紧，硬朗中带有一丝活泼。17英寸双色轮毂与其整体的运动气质很搭。另外，在车身尺寸方面，上汽大众T-Cross在轴距方面相比欧洲版车型增加88毫米，达2651毫米。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计让其在家族车型中拥有独一无二的辨识性，下面采用双边共两出的排气布局，并在外围采用镀铬条装饰，尾灯组的尺寸很大，同时在内部加入了熏黑处理，进一步增加整车运动化的渲染。

动力方面，上汽大众T-Cross将搭载1.4升涡轮增压和1.5升自然吸气两款发动机。传动方面，与之匹配的或将是7速双离合变速器、6速手自一体变速器和5速手动变速器。

很显然，在现在这样一个颜值绝对一切的年代里，不管你是什么车，只要你有着一副姣好的面容，你一定可以吸引很多人的关注，作为一款轿跑型SUV，吉利星越在这方面绝对不会让你有任何的失望。

与其他吉利车型相比，星越的前脸造型可以说拥有着更强的张力，更加厚重的前脸风格与其轿跑型SUV的身份相得益彰，宽大的下格栅让它拥有了更强烈的视觉冲击感，家族式的“宇宙扩散”前格栅排列更为扁平、紧密，格栅最外层则采用了更显年轻与运动的红色线圈包围，与棱角分明的前大灯融为一体，而箭锋式行车灯也十分犀利有神。

吉利星越采用了更具质感的全黑配色车标，在现有车标的基础上进行了扁平化处理，灵感源自“Ego”的本意“自我”，代表其与众不同的运动与个性。该车标目前只在展现运动、个性、科技等具有极致属性的车型上使用，而星越也是吉利首款全系采用黑色车标的车型。

对于任何一款轿跑型SUV而言，它最吸引人的部分永远来自于车侧，后半部那段优美的曲线绝对是最吸引人眼球的细节。如果一位美女可以通过一双美腿让自己的吸睛指数提升的话，那么吉利星越（包括很多轿跑型SUV）则完全可以通过后半部分的线条来让自己的更吸引消费者的眼球。

当然，吉利星越的侧面不仅只有后半部曲线这一点引人注意的地方，它的那套双五幅的亮黑色轮毂与车身同色的光亮轮眉，也在侧面为车辆勾勒出蓄势待发的运动感。

车尾的弧度圆润硬朗，旋转灵动的后尾灯采用分体式设计，流动光轨大幅提升了科技感和辨识度。连接尾灯的横向镀铬装饰条，更拉宽了吉利星越尾部的视觉效果，那套四出的尾排也彰显着它的运动感。

与时尚运动的外观相衬，吉利星越的内饰也拥有着十足的现代感，可以说吉利星越的内饰设计相比以往车型有显著突破，中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。

多功能平底方向盘采用了小尺寸设计，更加强调驾控精准的转向感受。车门板翻折的线条不仅勾勒出符合人机工程的车门扶手，也留存出了充裕的储物空间。中央控制区的排档面板可以明显看出吉利独特的回形设计元素，规律的线条合理划分出空间布局，航机式电子排挡杆、硕大的金属扶手、斜切面的扶手箱等，都体现出人文关怀。车门与排档面板处还配有氛围灯，与仪表盘的红色界面相呼应，进一步强化运动氛围。

对于一款轿跑型SUV来说，空间是很多人对它最大的怀疑点。不过，对于这款吉利星越来说，这一点不需要被质疑，2700毫米的轴距和4605毫米/1878毫米/1643毫米的车身尺寸都从客观表明着吉利星越会有着一个不错的空间表现，特别是轿跑型SUV被一直怀疑的后排头部空间，吉利星越也都有着可以让后排乘客满意的表现。

与普通SUV相比，轿跑型SUV除了拥有更性感的尾部造型外，还有一个最为明显的特点就是其所采用的掀背式尾门设计所带来的宽大开度让其在使用时可以得到更好的便捷性和实用性。

动力系统可以说是吉利星越最被关注的细节，此次吉利星越将会拥有三种动力系统，其中包括燃油版车型和混动版车型，燃油版车型其将会搭载来自于沃尔沃的Drive-E系列VEP4 2.0升涡轮增压发动机，这款发动机在沃尔沃旗下车型上已经被很多车型搭载，在这款吉利星越身上它被调教出238马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，与其匹配的是来自爱心的8速手自一体变速器。

除此之外，吉利星越的混动车型将会推出轻度混动版和插电式混动版，插电式混动版将搭载由1.5升涡轮增压发动机、电动机、电池组成的插电式混动系统。而轻度混动版则在搭载1.5升涡轮增压发动机的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机最大功率达177马力，峰值扭矩255牛米。

与现代旗下的其他全新车型相同，全新胜达同样带有明显的家族特征，并且它的推出将会重新定义北京现代的产品布局。

全新胜达的前脸处装配了视觉效果灵动的六边形网状进气格栅，配合粗壮的贯穿式镀铬饰条、修长锐利的前大灯组和深邃且棱角突出的雾灯边框，整体展现出来的风格与现款胜达截然不同，样貌的犀利和激进程度均大幅提升。

车身侧面是一副传统都市SUV的模样，线条轮廓平直，侧面车窗下部取消了现款胜达上扬的设计，使得风格更趋向硬朗，新加入的银色饰板提升了整车SUV风格，更加干练。而尾部的变化也是亮点多多，贯穿式尾灯设计也是品牌中首次采用的方式，LED灯带以及矩阵尾灯都透露出未来科技感。

内饰部分整体变化也很明显，多层堆栈设计方式让内部看上去简洁干练，对称布局搭配环抱视觉效果更提升了豪华氛围。中央触控大尺寸屏幕也替换掉传统的物理按键，让内饰看上去更加干净简洁。

配置方面，全新胜达有着很好的表现，前排座椅通风加热都不新鲜了、第二排带座椅加热、第三排带空调出风口调节，这些都是第四代胜达的常规操作，除了这些，方向盘加热也同样有配备。

动力方面，全新胜达将搭载全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛米。与之匹配的是8速手自一体变速器。此外，高配车型还将配备由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

外观上，星途TX采用了奇瑞“Life in motion”的设计语言，整体造型十分夸张，新车前进气格栅面积巨大，一条醒目的镀铬饰条贯穿整个前脸，并与前大灯组融为一体。

车身侧面使用双腰线的设计，配合大尺寸的轮圈，视觉效果非常不错。尾部层次感丰富，继续营造运动感。新车定位于紧凑型SUV。

内饰方面，星途TX的布局简洁大方，中控采用了10英寸悬立式液晶屏，下方集成的按键并不多。此外我们还可以看到，新车配备了液晶仪表盘。据悉，星途TX未来将搭载与百度合作研发的车联网系统，可以实现语音控制、人脸识别、信息互联等功能。

动力系统部分，星途TX将分别搭载1.6升涡轮增压发动机和1.5升混动两种动力，其中1.6升涡轮增压发动机将分为高、低两种不同功率调校，最大功率分别为190马力/218马力，而1.5升混动系统则是由1.5升涡轮增压发动机和电动机组成，可纯电行驶70公里。传动方面匹配的是7速双离合变速器。

作为宝骏换标后的首款车型，宝骏RS-5可以说是一直被大家关注。宝骏RS-5外观采用了较多的平直线条，车身立体感与肌肉感都得到了不错的彰显，视觉效果较为硬朗。车头六边形大嘴式进气格栅内部采用点阵式中网设计，两侧配备了宝骏家族式的分体式头灯组，在狭长的灯组光源的衬托下将整车风格塑造得更加激进。

宽大突出的轮拱设计为车侧氛围打下了不错的基础，再配合平直的腰线以及黑色侧裙，硬朗气息十足。同时，悬浮式车顶设计也为车侧平添了一些时尚感。

内饰方面，新车采用双色设计，相比纯色设计更加活泼前卫，平底方向盘同样采用双色设计，表明了车辆的定位。此外，全液晶仪表、悬浮式中控屏以及下方的空调液晶控制面板形成了当下非常流行的“三屏”式设计，层次分明又能体现不错的高级感。     

宝骏RS-5将配备一块10.25英寸高清触控屏，并将全系配备智能车联网系统，具备智能语音交互、在线智慧导航、在线音乐及娱乐、WIFI互联系统和蓝牙系统等众多科技互联功能；后续用户也可随时通过OTA远程在线升级功能，实时升级到最新版本的车联网系统。

动力方面，宝骏RS-5搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率111千瓦，峰值扭矩250牛米，与之匹配的是CVT（带模拟8速手动）无级变速器，综合油耗为8升/100公里。底盘方面，宝骏RS-5全系采用前麦弗逊与后多连杆的独立悬挂组合，并配备荷兰KONI公司进口的FSD频率选择型自动阻尼调节阀，能够更好地兼顾操控感与舒适性。

造型方面，长安新款CS95将配备家族化“蝶翼式”前脸，在视觉上实现完美平衡，同时营造出一股体量上的冲击力。多条幅进气格栅及大灯组一体化设计，与下部前保险杠融为一体，整体透射出强烈的力量感与都市气息。

车身尺寸方面，全新CS95的车身尺寸达到了4949毫米/1930毫米/1790毫米，采用一体化外观设计理念，以干净直接的线性元素，构建极具视觉冲击力的大体量车身。白色一体化车身与黑色车顶的双色设计，两种色彩对立统一，内敛纯粹，简约大气。

高规格LED灯组功能强大，前照大灯中的位置灯、转向灯、日间行车灯三合一，鲜明夺目的回旋镖造型，将前脸线条勾勒得更加犀利。LED大灯采用内部熏黑处理，与前格栅相呼应，科技感十足。尾灯与宽大车身巧妙结合，强化视觉上的冲击力，令车尾整体感更强。

内饰方面，环抱贯通式设计语言，开合中自有大气；高品质内饰用料工艺触手可及；10.25英寸全液晶仪表盘，行驶信息一目了然；全系标配中控12.3英寸高清触摸屏，大屏成像真实清晰，多点触控精准灵敏，操控行云流水，带来更顺畅的交互体验。

座椅采用Nappa皮纹工艺打造，配合真皮压花换挡手柄，触感细腻。大面积软质包覆结合专属电镀尊贵铭牌，将舒适感受贯穿于空间的每一处，营造质感精良的座舱环境。幻彩氛围灯，可随心定义颜色，配合各种场景和驾驶模式，满足你不同情绪的需求，营造愉悦舒心的驾乘氛围。

值得一提的是，全新CS95所搭载领先的iACC集成式自适应巡航系统，达到了L2级别自动驾驶水准。拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能，能够在特定条件下实现自动化驾驶，在ACC自适应巡航的基础上，进一步降低驾驶强度，减少驾驶疲劳。

动力方面，长安新款CS95将继续沿用现款车型所配备的2.0升涡轮增压发动机，最大功率171千瓦，峰值扭矩360牛米。传动方面，仍将匹配6速手自一体变速器，部分车型还将配备四轮驱动系统。

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