上周末，三亚变得有些与众不同，安逸的海棠湾变身为竞技的赛道。2019 FIA电动方程式锦标赛（简称为Formula E）来到这里，带来一场“没有硝烟的战争”。

其实FE在国内的知名度并不是很高，在近些年汽车厂商队的纷纷加入后，才使它慢慢升温，印象深刻还是三年前去香港观赛，浓烈的赛车氛围加上中环维多利亚港的景致，尽管赛车的轰鸣声不复存在，但对电动车赛事的不同规则和比赛中时有的插曲，让我对FE有了一定的喜爱。

今年是FE首次来到三亚，依然吸引了汽车厂商队的热情加入。我受邀于捷豹，在Formula E正赛前夜，在赛场参加了“竞而为新电亮未来”捷豹赛道年新闻发布会。官宣的信息量很大，令人有些振奋——捷豹宣布围绕“一大赛事、三款赛旗版车型”，于今年在中国市场全面开启“捷豹赛道年”。

作为“捷豹赛道年”主题依托的重磅赛事， Formula E及其唯一官方垫场赛I-PACE eTROPHY杯，为广大消费者呈现纯电动车赛事风驰电掣的非凡魅力。同时，捷豹将于年内在中国市场推出三款赛旗版车型，并结合“捷豹赛道日”系列活动，打造前所未有的新英伦“豹”力赛道体验。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生表示：“捷豹路虎践行‘竞而为新’的承诺，积极投身于顶尖赛事。未来，我们将基于Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯，持续提升捷豹路虎电动化研发能力与技术储备，在新能源道路上实现突破，引领发展。”

竞而为新，前瞻布局

无论当年称霸勒芒赛道的C-Type、D-Type，抑或驰骋于Formula E赛道的I-TYPE电动方程式赛车，捷豹始终以赛促研。

捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车

众多源自赛道的设计与科技，诸如轻量化智能全铝车身架构、盘式制动、空气动力学设计、虚拟仪表盘等，不仅令捷豹在赛道上荣耀满载，更使之成为公路上的领跑者。

2016年，捷豹成为首个以厂商车队身份参加Formula E的豪华汽车品牌。此后，捷豹携手Formula E推出全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯。

I-PACE eTROPHY纯电赛车

自2018/2019赛季起，该赛事将连续三年以唯一官方垫场赛形式，鼎力支持Formula E，而比赛中使用的I-PACE eTROPHY纯电赛车正是基于量产版I-PACE打造。作为一款新英伦纯电轿跑SUV，捷豹I-PACE打破了公路与赛道的界限。

捷豹赛道年开启

今年上海车展，新英伦至美跑车捷豹F-TYPE赛旗版将正式亮相。

作为2019“捷豹赛道年”的重要组成，品牌将携手经销商伙伴在全国130多座城市推出“捷豹赛道日”系列活动，通过城市中心动态体验营、快闪店、时尚跨界合作等形式，呈现与众不同的“豹力”体验。此外，捷豹还将选拔驾驶技术出众的消费者，接受品牌认证教官的专业赛道驾驶指导，不仅助力青年车手脱颖而出，更推动赛车文化在中国市场的蓬勃发展。同时，捷豹将于年内在中国市场陆续推出三款凝聚赛道灵感的赛旗版车型。

“电”燃海棠湾

捷豹车队赛事总监James Barclay先生表示，Formula E捷豹车队在三亚完成中国内地首秀，其重要性不言而喻。同时，捷豹I-PACE eTROPHY杯也首次来到中国内地。Formula E捷豹车队车手董荷斌，捷豹I-PACE eTROPHY杯中国青年车手张亚琦、王涛以及嘉宾车手程飞，分享了驾驶纯电赛车在赛道疾驰的独特体验。

（捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车）

3月23日，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第四站比赛在三亚海棠湾城市赛道展开激烈角逐。与以往不同，本站赛事，本土作战的中国车队驾驶着采用全新“中国龙”涂装的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车龙啸三亚，收获佳绩。

（捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛9号车手张亚琦）