3月22日，以“第二次创业 我们再出发”为主题，一汽丰田 TNGA 新工厂落成、新车 亚洲龙下线、能增项目启动仪式在天津开发区举行，这是一汽与丰田战略合作一个崭新的里程碑，标志着一汽丰田“一次创业”的圆满落幕和“二次创业”的全新开始。

一汽丰田于2002年正式落户天津开发区，从签署“世纪协议”到中日双方面向未来深度合作，再从威驰下线、第二工厂开工到奕泽面市、全新TNGA工厂投产，从八家事业体独立发展到一体化整合，历经十七年发展，庞大的丰田家族相继落户天津滨海，逐步形成以一汽丰田为主导的汽车产业集群和完整的汽车产业链。

2018年，在中国车市出现了28年来首次负增长的大环境下，一汽丰田却凌寒显内功，实现逆势增长，也令其信心大增。在这次活动中，一汽高层提出了力争用3-5年时间，实现“百万辆”和“翻一番”的二次创业目标。

要实现这一目标，一汽丰田的底气来自哪里呢？

一是来自雄厚的产业基础。截至目前，一汽丰田累计产销突破700万辆，销售收入破万亿，已经形成了由三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心，一个销售公司、一个物流公司组成的大型乘用车企业，销量从2003年的5万台到2018年的72万台；销售收入从2003年的91亿元到2018年940亿元。连续四年获得丰田服务全球表彰金奖，让一汽丰田成为中国获得该奖项次数最多的丰田事业体。站在700万辆的新起点上，一汽丰田正在中国市场焕发新的活力。

二是来自全新的TNGA 工厂。2017年10月，一汽丰田完成了体系整合，成为“产销研一体化”的“新一丰”，此次建成投产的丰田海外首家 TNGA 全新工厂，不是传统认知中的普通工厂，而是以智能制造和绿色制造为主导方向，集安全、高品质、高效率、高自动化、高柔性化于一体，代表丰田全球最先进技术的全新工厂，它实现了模块化生产以及多级别车型零件通用化，是丰田对制造、产品、材料等技术创新成果的全面集成和应用。作为以零排放为目标的工厂，新工厂在厂房、设备、工艺、技术等方面均有创新，与普通工厂相比，实现了单台能耗大幅度降低，水降低40%，能源降低15%，VOC 排放量降低50%。特别值得一提的是，厂房房顶整体铺设的太阳能板，每年减少 CO2 排放一万余吨，是名副其实的“绿色工厂”，将令丰田品质实现向上突破。

三是来自不断丰富的商品力。一汽丰田将延续“增量为本、节奏为先、结构为王”的营销方针，以规模空前的新车型为核心，逆势领跑。自2018年TNGA架构车型上市开始，一汽丰田产品竞争力的提升有目共睹。2019年，一汽丰田会继续推出3款TNGA架构全新车型。本次上市的亚洲龙，正是诞生于这座技术水平领先全球的新工厂，以“双极 Premium” 为研发理念，在设计、效率、驾控、安全和科技方面实现五大极致追求。2020年，一汽丰田将导入更多TNGA架构车型，销量占比将达到90%左右。在新能源方面，2019年一汽丰田加速新能源车型的导入，卡罗拉双擎E+已于今年春季推出，2020年起导入奕泽EV车型，2025年实现所有车型配备电动化车款的目标。

四是来自全新的品牌战略。在去年的15周年感恩之夜上，一汽丰田发布了全新的品牌口号“致真 至极”，并且推出了包含制造品质升级、新能源化、智能网联和营销升级的四大全新品牌战略。坚守“真”，追求“极”，向市场更加清晰地传递了一汽丰田的价值观和诉求，充满中国哲学思想和匠心精神。 在智能网联方面，一汽丰田将积极导入自动驾驶相关技术；从2019年第十二代卡罗拉开始，全系标配车载通讯模块DCM，这是车联网最关键的部分；到2020年，新车销售台数中的6成将标配车联网，到2025年车联网的占比达8成。

2018年，一汽丰田以终端销量72.3万台的成绩超额完成既定目标，相比2017年的69.3万辆，增长约4%。今年，随着亚洲龙、卡罗拉双擎E+的上市以及将推出的Vellfire HEV(威尔法双擎)、全新一代卡罗拉、全新RAV4等多款新车，一汽丰田将向74.5万辆销售目标发起冲击，为实现“百万辆”和“翻一番”的二次创业目标奠定坚实的基础。

我们有理由相信，实现这个目标的日期一定不会太久。