BBA的三款入门级SUV看来早就高下立见，其实也没别的，宝马X1赢在够大，奔驰GLA输在太小。而夹在中间的 奥迪Q3不温不火。不过，4月份新一代奥迪Q3就正式上市，没有像Q5L那样为中国额外加长，这一次有机会能像宝马X1那样受欢迎吗？一起先看看。

就算中国消费者喜欢大，有时也不能成为受欢迎的唯一标准的。新一代奥迪Q5L后排是很宽，但导致车身比例并不那么好看，加上内饰还没有用上奥迪A6L同款的风格，自然缺乏冲击力。而这次Q3换代没有给中国消费者额外加L，不过原型车也把轴距提升了77mm了。这就大大改善了老款后排空间不足的问题。起码可以抢回单纯因为空间而放弃Q3选择X1的车主了。

不加长的好处也让新一代Q3十分好看，颜值的满意度甚至远胜于Q5L。线条和轮廊是圆润的，细节的造型又有棱有角，能够把一刚一柔融合得这么好的作品真心不多见。特别是全新的中网和大灯造型，攻击性也不亚于奥迪Q8了，说这是小Q8也许并不过分。而4485*1856*1586mm的规格和2680mm的轴距，看起来挺大方的。

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而内饰反而在大众的亲戚上找到相似的地方，车内用上了大量与车身同色的面板，显然是符合年轻车主的诉求。双屏是能提供的，也通过钢琴漆面板把双屏相联实现更好的整体性，但可惜的是排挡杆还是机械式的。说白就是和大众探歌挺像，但不管如何，内饰的精美度比宝马X1还是强得多了。

动力方面也不用猜测了，以1.4T为主导，放心比宝马1.5T强的是四缸引擎。2.0T同样会提供，高配的车型一样有quattro版本。而S-Line版本更可以对悬挂的软硬度进行多级调节。

宝马X1之所以强势，不光因为更大更长而赢了Q3和GLA，也有一些本来打算买途观L的车主咬咬牙索性买宝马了。而宝马X1除了大，也真说不上哪些很突出的优点。不过，当奥迪Q3换代后，身形空间得到一定提升，加上颜值内饰都相当不错。显然是一个更加均衡和全面的选择。能不能大受欢迎，还是看下个月上市时的定价吧。