博越作为吉利旗下的拳头产品，自上市至今，销量都很不错，市场上用户的口碑也很不错，现在月销量基本稳定在2万台左右，可以见得我们国内消费者对博越的产品力还是很认可的。但产品力这个东西不是一成不变，它是敌进则我退的，所以只有适时的升级换代，才能够让自己的产品力跟得上，或者是超越对手。博越自16年上市至今，几乎没有什么大的改动，可以说博越的升级换代真的要提上日程了。但就在笔者觉得博越应该大改款之时，全新的吉利博越已悄然现身，外观内饰大变样。

全新博越的设计风格与现款截然不同了，新车没有现款车型那么硬朗了，但车身的设计时尚运动许多，整个车看起来更为流畅。前脸采用了同博瑞样式相同的“回字形”中网设计，这样的设计可能是为了与其他车型区别开来，以此来突显其“博”字辈的身份。但是客观的说这个中网的设计要给差评，这个中网的面积如果再大一些或许会好看许多。除了中网外，其他地方的设计也都不同了，大灯之前是与中网贯穿，而现在采用了分离式设计，下方进气格栅周围也重新设计了，很显然新车的前脸没有现款车型硬气，但却多了几分时尚与运动，比如引擎盖上的线条和整个前脸的线条都很圆润，所以说从新车的前脸就可以看出，这次的全新博越就是要更加年轻运动。

侧面颜值提升明显，虽然看着与现款的设计并没什么不同，但在细节上的处理让车身侧面更加流畅了。

尾部的改动很明显，从尾灯开始以上部分都采用了镀铬装饰板，并且LOGO也发生了变化，由之前的图案LOGO变为了同博瑞相同的字母LOGO，所以由此可以看出，新车此次外观改变的一个意义就是要突出“博”字辈，让他们与其他车型出现差异化设计，这样才能显出旗舰身份。另外值得一提的事，此前众多车主反映的后备箱太高不容易放东西，这次也得到了改进，从图中可以看出，后备箱盖一直延伸到了黑色后包围，高度大约降低了10cm左右，这点吉利真的不错。

内饰方面，全新博越采用了全新的设计，档把区域的设计与缤越的设计十分相似，并且为电子档把。上方为钢琴式的物理按键，设计与标致5008及新上市的508L很相似，中控屏幕同样与缤越很相似，具体尺寸还不清楚。整体来说，新车的内饰设计比现款又上了一个档次，吉利的内饰设计总不会让人失望。

最后就是全新博越的动力系统了，现款车型为一台2.0L和1.8T发动机，可以说现在紧凑型SUV搭载自然吸气发动机已经很少了，尤其是国产车，哈弗H6全系1.5T，长安CS75为1.5T和1.8T，传祺GS4为1.3T和1.5T。众多的小排量发动机取代了之前的1.8L或者2.0L排量的自然吸气发动机，而全新博越的这次极有可能会摒弃这台2.0L发动机，取而代之的将会是目前搭载于缤越上的那台1.5T发动机，这台1.5T的为吉利与沃尔沃共同研发的三缸机，最大功率130KW，最大扭矩255NM，最大扭矩转速为1500-4000转，发动机扭矩不错，并且扭矩的爆发点也很靠前，很适合城市路况。

​其实对于消费者来说，考虑价格永远是第一位，所以抛开新旧款不谈，只要价位合理，博越的销量仍然没有问题。但笔者认为全新博越的起售价将可能下探，就目前来看，吉利的这款1.5T三缸机也是其现在主推的发动机，而现款博越的这款2.0L发动机不仅油耗高，并且动力也很差，淘汰是必然的。三缸的1.5T发动机取代2.0L发动机的话，在制造成本上将会下降，所以其入门版车型的价格自然而然也就更低了。