我国今年“1-2月汽车制造业实现利润总额512.3亿元，同比下降42.0%。”“汽车制造业利润增速大幅落后于全国规模以上工业企业平均值（-14.0%）28个百分点。”在41个工业大类行业中，20个行业利润同比增长，1个行业持平，20个行业下降，汽车业位下降之列。这是国家统计局日前发布工业企业利润数据时披露的信息。

对今年汽车制造业开局的利润走势，业界普遍预期，有负值（一位数）的心理准备，但没有预期到负值两位数，且突破40%，负得如此之多、跌得如此之惨。

究其原因

大体有如下五个因素

1

利润同比基数相对较高

汽车制造业利润走势，2018年蹒跚前行，有多个月度累计增速处于负增态势，全年收官-4.7%，负增最高的前11月-6.0%；1-2月利润总额917.3亿元，同比只是微降1.8%。今年1-2月利润，较去年同期竟然下降高达四成之多，与去年同期基数较高因素相关。

2

春节假期效应尤为凸现

今年1-2月，与往年1-2月相比，1月末-2月中旬，都在长假氛围之中，长休假效应给企业生产经营带来的负面影响，要比往年“大得多”。

3

汽车产销两位数双放缓

国家统计局数据，1-2月汽车产量372.0万辆，同比下降15.1%，其中轿车145.8万辆，下降17.8%；SUV/123.0万辆，下降21.3%。汽车日均产量6.3万辆，增速下降15.8%。汽车业工业增加值增速随之下降5.3%。厂家汽车销售增速也放缓，中汽协《产销快讯》显示，1-2月厂家销售汽车385.15万辆，同比下滑14.94%；其中乘用车下滑更甚，销售324.32万辆，同比下跌17.51%。另据国家统计局和财政部数据，1-2月，汽车终端销售“春寒料峭”，市场尤为低迷。限额以上单位汽车（乘用车）零售额5976亿元，同比下降2.8%；车辆购置税收入671亿元，同比下降1.7%。

4

营业收入持续下降

去年汽车制造业利润下滑时，营业收入增速虽有减缓，但没有滑入负增状态；今年1-2月营业收入11274.7亿元，由2018全年的增速3.4%，跌入负增长（-9.1%）。增速落后于全国规模以上工业企业平均值（3.3%）13个百分点，汽车制造业今年开局经营状况不佳，汽车业发展形势严峻，在利润增速上反映特别明显。

多年来，工业统计一直沿用“主营业务收入”，反映企业经营规模及经营状况。随着企业经营活动日益多元化和会计制度的不断改革，适时调整反映企业经营规模的总量指标已势在必行。国家统计局决定，从今年起，将“主营业务收入”调整为“营业收入”，以全面反映工业企业经营规模和经营状况。

5

汽车业工业品出厂价格

2月份汽车业工业品出厂价格同比下降0.7%，1-2月同比下降0.4%。

汽车制造业利润大幅下降，是诸多因素综合作用的结果。国家统计局工业司高级统计师朱虹解读时称：

1-2月，汽车、石油加工、钢铁和化工等四个行业利润同比，分别减少370.7亿元、317.3亿元、290.6亿元、188.8亿元，“上述四个行业合计下拉规模以上工业企业利润增速14.2个百分点。”