纵观目前合资B级车市场,虽然各家产品的尺寸越做越大,但车型列装的动力却越来越小。尤其在20万以内的主销区间,自然吸气方面基本以2.0L为主,涡轮方面小排量增压也是大流。不过,在美系和日系领域,分别有两款B级车产品将其最高动力下沉至了20万以内。一位是2.5L的阿特兹,另一位则是2.0T的迈锐宝XL。