菲亚特将在2020年的日内瓦车展发布全新一代500，新车的定位将比现款500更高，并将全系标配纯电动力。

十多年来，现款500一直是菲亚特的销售主力，意大利品牌旗下最受市场欢迎的车型，2005年至今共售出200万辆。但这款车已经超期服役很长时间了，菲亚特急需推出换代车型。意大利制造商不仅要紧随时代步伐，作为一款高端潮流小车，更要走在时代的前列。因此，菲亚特决定为新一代500抛弃传统发动机，采用纯电驱动，并通过丰富的豪华和高科技配置，吸引更多高端客户。

"高级感是我们要带给电动500的。"FCA集团市场总监奥尔维尔 -弗朗索瓦（Olivier Francois）表示，"新款500，全新的车型，全新的目标。完全电动化，这就是城市中的特斯拉，并且拥有靓丽的设计风格。这是一辆意大利式的，充满乐趣的电动车，这与Centoventi概念车是截然不同的风格。"

Centoventi概念车是菲亚特在2019年日内瓦车展推出的最重要的展车，被视为下一代熊猫的原型，并搭载了一套续航里程不长，但成本控制较好的纯电驱动系统。

弗朗索瓦表示，新一代500相比现款500纯电版本最大的变化是，新车将基于FCA集团的全新电动车平台研发，下一代熊猫和500是否将共享平台目前仍不确定。

"这是为电气化动力系统设计的全新平台，将令新车拥有诸多独特之处。这仍是一辆500，拥有相同的车身比例，但却是完全不同的车，这是一辆面向未来的500。"

弗朗索瓦暗示，搭载纯电动力的500，定位和售价将高于现款500，但并未透露涨价幅度。弗朗索瓦透露，现款500限量版对市场巨大的吸引力，令菲亚特对于提升500的定位和售价持有信心，认为搭载纯电系统的新一代500不会因为涨价而影响销量。菲亚特暂时没有为新一代500推出Abarth高性能版的计划，但不排除在新车上市之后增添Abarth版本。

令人高兴的是，弗朗索瓦表示，在新一代500（纯电动）上市后，搭载传统动力的现款500并不会立即停产，两代车型将同时销售，一方面没有丢失传统市场，另一方面又开拓了新市场，扩大了500的市场覆盖面。