转眼间世界杯已经结束快一年了。

2018年世界杯除了德国战车早早下车，各大球队纷纷爆冷出局外，其中发生的一些花絮，回想起来仍是津津乐道。

印象最深的应该就是喝牛奶的梅西和开汽车的C罗了。

虽然很遗憾，两位世界级巨星未能如愿在绿茵场上碰头，梅西黯然离场，赛后C罗也决定离开自己处于巅峰的西甲。

眼看一个时代似乎要终结，作为球迷，苦于找不到合适的方式向两位伟大的球星致敬。

但还好，我现在有机会喝着牛奶，在南宁街头开着C罗开过的车。

如果说十二年前的德国世界杯C罗仍是位青涩少年，那么本次世界杯他已经成长为了队伍的领袖和担当。

正如广告片中他代言并驾驶的那台WEY，作为中国豪华SUV的领导者，两者的气度和风范不谋而合。

WEY VV5上市有一段时间了，大家对它的外观当然是再熟悉不过，所以就不再赘述其外观。但是那个充满霸气的猎豹前脸和威猛的车身线条，每次在路上偶遇总是忍不住要多看几眼，毕竟美的东西总是很容易吸引眼球。

说说灯光上的亮点，全LED灯组和雾灯样式都和VV7一样，都为家族式设计。

尾部的四个粗大的排气管非常具有冲击力，而尾灯新颖的立柱式造型也很好的和前大灯所呼应。

 内饰上同样满满的WEY家族风格，豪华中透出几分简约。

一上车首先看到了中控台上方的9英寸触摸屏，按了一下，系统的反应速度很快，没有一点卡顿，系统UI设计很有特点，科技感很强。

特别要说的是，内置的导航数据可以自己通过wifi和U盘等方式更新，这样一来就不用担心地图过一段时间就过时了，特别适合南宁这种三天两头封路修路的现状，最重要的是，升级是终身免费的。

内饰的用料和做工都非常棒，VV5定位时尚年轻，所以运动氛围会相对的突出。比如中控台红色缝线设计，平底多功能方向盘，圆形的中央出风口，都为运动氛围加了不少分。身体触碰到的地方都被软性材质所包裹，而且还相当厚实，坐在里边能感受到满满的亲和力。

档杆周围是采用了金属拉丝工艺的饰板，触摸起来手感不错，中控旋钮操作起来也是很具质感。

WEY VV5丰富的配置也让人目不暇接，尤其是在主动安全方面，包括碰撞预警，车道保持，车道偏离预警，自动刹车，自适应巡航等主流配置在 WEY VV5身上都能找到。

只有在豪华车上才出现的开门预警功能和流媒体后视镜同样在WEY身上也能看到，流媒体后视镜功能强大已不用多说，不过实际驾驶中偶尔会有轻微的反光现象。

秉着先乘后驾的原则先感受一番乘坐的感觉，后排座椅宽大，而且很柔软，皮质的做工和档次都不低，空间也比较宽敞，地台凸起很小，小到几乎可以忽略。

关上车窗，如果不是慢慢后移的街景我根本无法察觉已经发动，隔音非常的好，原装的Infinity音响音质也很不错。

乘坐过程中底盘给人的感觉很厚重，过滤路面颠簸的时候非常柔和，坐在后排过减速带等较大颠簸时也不会感到明显的硬直感，乘坐感是非常舒适的。后排出风口开口很大，并且带有空气净化器。但是未配备有12V电源插口和USB插口不得不说是一个小小的遗憾。

全景式天幕采光面积很大，一打开就把车内的阴霾都赶跑了，很适合现在这样的雨季。

 乘坐的感受还是不错的，但当坐在了驾驶座上，我才算是真正了解了WEY VV5。

如果说坐在后排让我感受到它底盘的沉稳，那么驾驶着它的时候就更把这种感受强化了。调教适中的悬挂系统提供不错的支撑性，在急速的变道时车身也不会有很大的倾斜。

方向盘没有虚位，指向还是比较精准的，别看它个子大，其实驾驶起来是属于非常轻巧的类型。

谁说SUV就不能谈操控了？

WEY VV5配备一台2.0T电子涡轮增压发动机，最大功率145KW，197马力，与之匹配的是7档双离合变速箱。

一脚油门踩下去，澎湃动力召之即来。当转速达到1800转左右涡轮开始介入，这个时候动力输出是相当强劲的，会感觉到一定的推背感。而且并没有感到双离合变速箱特有的顿挫，换挡速度的响应和换挡的平顺性都非常好。

前段的爆发力很强劲，当转速继续上窜时，加速性反而会变得相对线性起来，大约4000转时，会感觉到冲劲在慢慢的减弱，输出维持在一个相对均衡的状态。

总的来说这台低功率版2.0T发动机在WEY VV5上已经足够，能够给你足够的信心，足够让你体验到驾驶欢愉的同时，油耗也会维持在一个合理的水平，作为一台紧凑型SUV，油耗水平可是很重要的指标之一。

 整体上来看，WEY VV5绝对是一款颇具实力的车型。在看得见摸得着的层面表现的相当突出，卖点足够。造型，操控性和安全性方面都达到了相当不错的水准。

不可否认，WEY比以往长城的哈弗系列产品确实有了长足进步，符合其高端品牌的定位。

而作为一台配置上相对豪华的紧凑型SUV，却卖着普通紧凑型SUV的价格，可以说性价比是相当高。正是因此，刚上市不久月销量就破万台，迄今为止已经有十几万人成为了WEY VV5车主。