节能环保的大环境下，催生出不少三缸发动机。其实三缸发动机在很早之前就出现过，只不过慢慢的被四缸、六缸等更优秀的发动机所淘汰，如今又重新出现在消费者面前。以前是在一些廉价的车上才能看到，如今开始慢慢出现在豪华车型中，像宝马就给自家的1系和3系换上了三缸发动机，而如今，作为豪华品牌的路虎也要三缸化了，而且是搭载三缸发动机的SUV，这样的路虎你会买吗？

【曾经的夏利N3】

其实三缸发动机最早可以追溯到80年代，当时红极一时的天津一汽夏利和合资的长安铃木奥拓搭载的就是三缸发动机。随着时间的推移，三缸发动机渐渐被四缸取代，也渐渐淡出了人们的视线。

提及三缸发动机，给人的第一印象就是抖动，虽然给消费者的印象不好，但丝毫没有阻止三缸发动机被推广的脚步。工程师们通过技术手段来解决这一难题，如今宝马的B38、福特Ecoboost 1.0T、SPA 1.2T、通用Ecotec 1.3T均在动力和稳定性上有不错的表现。相信未来三缸发动机会变得越来越普遍，无论你买不买，它都是一个趋势。

如今，捷豹路虎方面表示，旗下车型将在传统燃油动力上进行大的调整，全新1.5T三缸发动机将正式量产装车。预计在下一代极光上面就会出现1.5T排量的三缸发动机，这样一来制造成本以及排放数据都会更加漂亮。所以未来路虎汽车或许会有更强的降价力度，不过至于中高端消费者能不能接受三缸发动机，这个问题还有待商榷。目前揽胜极光的售价区间为37.58-53.98万元，如果国产后的价格变化不大，那么还真是一台不便宜的三缸路虎。

早年间路虎进入国内可谓是风光无限，仅仅是路虎极光售价就要上百万，而且还有加价30万的情况，当时的气度完全不输现在的丰田埃尔夫。如今的极光和当时的极光不可同日而语，进入2019年后路虎的销量大跌，极光已经没有了当年的热度。如今三缸发动机的到来，或许能让极光在销量上有所改善。

中国有句古话“日久见人心，路遥知马力”汽车更是如此，只有通过长时间的行驶，才能判断这款三缸发动机的好坏。不过，路虎的这款三缸发动机还是大有来头，这台三缸发动机代号为AJ200 l3，分为高低功率两种调校，最大功率分别为147kW和117.6kW，峰值扭矩为280N·m和260N·m，变速箱采用得是采埃孚的9AT变速箱，动力参数上要比宝马之前推出的三缸发动机高出不少。

好在该款发动机只用在插电式混合动力SUV车型上，不过，尽管路虎的这套1.5T三缸发动机+电动机的动力总成在同级别车型中有很大优势，但是为了迎合政策而在SUV车型上采用三缸机的做法，看起来并不是很值得骄傲了。不过，由于三缸发动机的出现，或许会让路虎车型的价格有所下降，这对消费者来说是一个好消息。

经历了大起大落的路虎，对揽胜极光的市场表现非常在意。新款揽胜极光的外观吸取了“最美路虎”揽胜星脉的设计元素，颜值上有很大提升，虽然在极光上“尝试”三缸发动机，但其2.0T发动机依然会是主力车型。现如今搭载三缸发动机的车型集中在20万元以下的车型上，而且没有过硬的三缸技术消费者很难买单，所以这次捷豹路虎算是铤而走险，这也是对该豪华品牌的一种考验。