为什么感觉“后半箱”油不耐用,是心理作用吗?看修车师傅怎么说

在买车时,大家都很关心车子的油耗,毕竟车都这么贵了,日后再养一个大油桶,更是难上加难。大家都知道,一般来说,在同样的行驶条件下,车的油耗跟排量有关,排量大,烧的油也越多。而且相同的排量,如果有涡轮,油耗也会更低。不知道你有没有这种感觉:车子加满油后,总感觉前半箱的油比后半箱更耐烧,对此,很多人要不以为是自己的车出问题了,要不以为自己产生错觉了,但究竟是怎么回事儿呢?看修车师傅怎么说!

修车师傅解答第一个原因就是加油加得太满了,这种行为是不提倡的。一般来说,汽车油箱都有个标准容量。这个标注的容积并非实际最大容积,而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外,多加注10%~15%的汽柴油。比如,以60升油箱为例,最多可加到75升。但出于安全考虑,汽车厂家提示油箱容量为60升。第二个原因是油箱的不规则形状,我们能看到路面上常见的大卡车的油箱是方方正正的,而且容积特别大,但是我们大部分家用轿车的油箱都设计在我们看不见的地方,按照结构的话汽车油箱能够分为咬合式、焊接式、上下对接式和两端缝焊式。大家都知道,汽车的底盘设计都不相同,根据车身底盘的设计和油箱的设计结构,每辆汽车上的油箱样式也是不一样的,要避开其他部件,所以就会呈现不规则形状。

第三点原因:温度也是影响这一问题的原因之一。一般汽车上的常见燃油指示表分为三种:电热式、电磁式、电子集成式。这三种燃油表的油面高度传感器均为可变电阻式,由可变电阻器和与可变电阻器滑动臂相连的浮子组成,安装在油箱内。这三种指示表虽然在原理上有少许的不同,但是都是通过浮子的上下浮动来指示油箱内的燃油剩下多少。因为温度是可以程度比较大的影响油量传感器的。当温度上升得比较多时,油量传感器所显示的耗油量就会比真实的耗油量要多,此时如果碰上油量还大于一半的情况的话,就会让车主感官上认为油箱里的上半箱油更难烧。

最后跟心理作用也有关系。汽车刚加满油时,我们的注意力一般不会放在油表上,而当油表显示剩下半箱油时,出于“恐惧”没油的心理,会过分关注油表,造成一种油量下降飞快的感觉。所以感觉前半箱油耐烧是正常的,这种情况也是存在的。


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