还有一天，清明小长假即将到来，根据规定，从2019年4月5日零时至4月7日24时，高速公路免收小型客车通行费，自驾出游可以安排一下了！如果你不需要进山，我更推荐旅行车，毕竟旅行车的颜值完爆SUV啊！但无奈的是，旅行车在国内始终处于叫好不叫座的状态，但小编我还是要强行安利一发。

宝骏310W

首先就是唯一一位10万以内选手，来自回本神器品牌宝马，哦不不，是宝骏的310W。 宝骏310W的车身尺寸为4620*1710*1535mm，轴距为2750mm，后备箱容积为740升，放倒后排的容积为1460升，非常能装。动力方面配备1.2升和1.5升自然吸气发动机以及6速手动和5速AMT变速箱。

虽然空间喜人，性价比较高，但由于犯了旅行车大忌：车头太短，导致颜值明显不在线，无法摆脱“回本神器”的身份。

别克阅朗

第一位10-20万区间的选手还是来自通用，就是别克新推出的阅朗，简单点说就是两厢版英朗，所以你们可以把它当成国产旅行车鼻祖之一——凯越旅行车的正统续作（英朗的正统续作其实是威朗）。

阅朗车身尺寸为4539*1798*1475mm，轴距为2640mm，后备箱容积为355升，放倒后排的容积为1281升。动力方面配备1.0升和1.3升三缸涡轮增压发动机以及6速手动、6速双离合以及6速自动变速箱。

由于车身较短，后备箱也比较小，整体线条更像一辆两厢紧凑级轿车而非旅行车，并且全系均为3缸发动机，我们还是直接略过吧。

本田杰德

杰德其实就是思域旅行车，但不知道为啥东风本田要把它当“小号奥德赛”销售……杰德也算是路上最常见的旅行车了。

杰德的车身尺寸为4667·1775·1530mm，轴距为2760mm，后备箱容积为588升。

动力方面配备1.8升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机以及5速自动变速箱和CVT变速箱。

杰德最近刚推出了2020款，取消了那个没什么用的6座车型。杰德在换装了1.5T发动机后，动力表现比之前好上不少，并且提供提供众多个性的车身颜色给客户选择。就是无传统仪表盘的设计让小编无法接受，整体来说还是值得推荐的。

大众C-TREK蔚领

说起C-TREK蔚领，也算是和我们颇有渊源，当年广州车展上的C-TREK蔚领版Trek Madone 9就是由我们产品技术组安装调试的。C-TREK蔚领基于大众PQ34平台，所以你们可以把它当成捷达的跨界版。

C-TREK蔚领的车身尺寸为4559*1793*1487mm，轴距为2614mm，后备箱容积为589升，放倒后排的容积为1507升。动力方面配备1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机以及5速手动、6速自动、7速双离合变速箱。

不得不说，C-TREK蔚领的车身长度和线条还是不错的，有旅行车/跨界车该有的样子，颜值比较在线，并且跨界车型底盘较高，通过性有所提升。

但由于使用老掉牙的PQ34平台，以及动力较差，动态表现以及装载表现并不如下面这位同门兄弟。

斯柯达明锐旅行车

明锐旅行车可谓与自行车结合最为紧密的车型，由于赞助了环法，没汽车品牌赞助的车队后援车均为明锐旅行车，所以说到车队后援车，大家第一个想到的就是明锐旅行车。国产的明锐旅行车其实真实身份是明锐SCOUT跨界车，基于大众的没区别，哦不，是MQB平台制造。

明锐旅行车的车身尺寸为4687·1814·1509mm，轴距为2686mm，后备箱容积为610升，放倒后排的容积为1740升。

动力方面配备1.6升自然吸气发动机和1.2升、1.4升涡轮增压发动机以及5速手动、6速自动、7速双离合变速箱。

虽然车身线条不及蔚领，但明锐旅行车更大的尺寸以及后备箱，以及更强的动力，让其在实用性上完爆蔚领。并且使用MQB平台的明锐拥有更好的行驶质感以及车身更轻，让其成为这个价格区间最值得购买的旅行车/跨界车。

但小编个人还是更喜欢几年前小规模引进的进口版明锐旅行车，毕竟它拥有1.8T发动机和四驱系统，以及海外的VRS性能版。

大众蔚揽

到了20万区间，车型也从紧凑级升级到中型车，在这个区间的选择并不多。其中一个选择就是继承了大众旅行车超大空间优良传统的蔚揽，也就是帕萨特的旅行版。

蔚揽的车身尺寸为4767·1832·1501mm，轴距为2791mm，后备箱容积为650升，放倒后排的容积为1780升。

动力方面配备1.4升和2.0升涡轮增压发动机以及6速和7速双离合变速箱。

作为一辆非常正统的旅行车，蔚揽有着非常恐怖的、越级的后备箱容积，并且后排空间也十分充足，非常实用。并且据说优惠力度十分大，1.4T版本优惠后已经下探至20万以下，并且提供插电式混动版本，限牌地区没有指标的客户可以挂新能源绿牌。当然，小编还是更喜欢它的前辈，“理财产品”R36旅行车。

沃尔沃V60

20-30万区间另外一个选择就是来自北欧的沃尔沃V60。V60目前已经完成了换代，相比旧款那个“两厢B级车”造型，新款更像一辆正经的旅行车，但目前尚未引进国内销售，正式引进后会更新。值得一提的是V60曾将高性能版的V60 Polestar引入国内。

斯巴鲁傲虎

傲虎其实就是力狮旅行车的跨界版，不过在国内被当成SUV销售……不过似乎它是跨界车还是SUV一直是个争议。

傲虎的车身尺寸为4835·1840·1673mm，轴距为2745mm，后备箱容积为512升，放倒后排的容积为1641升。动力方面配备2.5升自然吸气水平对置发动机以及CVT变速箱。

不得不说傲虎是一辆十分全能的车型，水平对置发动机搭配全时四驱系统以及很高的底盘离地间隙搭配偏运动的调教，可以兼顾通过性和操控性，并且车内空间也非常大，可以纵向放进无前轮的公路车。

宝马3系旅行车

来到30-40万区间，这里就是德系3强“BBA”旅行车的地盘了。3系旅行车的车身尺寸为4628·1811·1476mm，轴距为2810mm，后备箱容积为495升，放倒后排的容积为1500升。动力方面配备2.0升涡轮增压发动机以及8速自动变速箱。

3系旅行车的车尾线条非常饱满，看惯了满街3系L轿车的人会感觉非常新奇，视觉效果非常闷骚，并且后窗可以单独打开的设计也非常有意思。作为一位主打运动的“偏科生”，3系旅行版的后备箱容积并不算大。

但在整备质量增加了100kg的情况下，还能保持与轿车版一致的动力表现和操控算是难能可贵的了。近期3系已经换代，所以新一代G20 3系旅行车值得期待一下。

奔驰C级旅行车

奔驰的旅行车称谓“ESTATE”，C级旅行车早在2010年就引进了中国，是大家最早接触到的“BBA”旅行车。

刚中期改款的C级旅行车车身尺寸为4719·1810·1468mm，轴距为2840mm，后备箱容积为490升，放倒后排的容积为1510升。动力方面配备1.6升涡轮增压发动机、1.5升轻混动涡轮增压发动机以及9速自动变速箱。

作为德系三强旅行车颜值最高的一款，自然也是三强中路上能见度最高的一款。虽然尾巴看上去比3系旅行车大了不少，但实际容积却差不多，也是属于在颜值与实用性中偏向颜值的旅行车。哦对了，值得一提的是限量15辆的C43 AMG旅行版现在已经上市。

奥迪A4 ALL ROAD

“灯厂”奥迪则是这个级别最全能的选手，新一代A4同时提供“Avant”旅行车和“All Road”跨界车，但进入国内的只有“All Road”跨界车。

A4 All Road车身尺寸为4750·1842·1433mm，轴距为2828mm，后备箱容积为505升，放倒后排的容积为1510升。动力方面配备2.0升涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱。

A4 ALL ROAD是德系三强中个头最大的一个，车身非常宽扁，整体给人一种猎装车的既视感。虽然倾斜的D柱让人感觉后备箱较小，但实际容积确实德系三强中最大的一个，但由于标准车型后排较短，放倒后排的容积则差异不大。B9这一代A4的驾驶感受进步非常大，加上跨界车离地间隙较大，并且配备四驱系统，具备在非铺装路面行驶的能力，是德系三强中最为全能的选手。

你更喜欢哪一款？