2018年，在新能源风口的新创车企已经经历了4年，能飞的“猪”也该飞起来了。曾经市面流传着一张图，出现了数百家新创车企；其中，有名有姓有动作的新创车企，也要有30家左右，行业可谓空前繁荣。

众所周知，造车新势力的崛起有很大因素是起源于“特斯拉模式”，先出PPT讲故事，然后融资，推出概念车再讲故事，再融资，建厂量产或者代工量产。然而，有一个“另类”出现了，它就是零跑汽车。从它一登场就开始讲技术，量产车出来了还是讲技术，只要是零跑汽车的媒体会议，在笔者的印象里，就是一直在说技术，渐进式的消息放出，既吊足胃口，又多显扑朔迷离，直到旗下首款车型S01上市。

新势力的另类—零跑S01

上市后，业界对该车的争议从未停止。 零跑S01的设计非常“独特”，轴距只有2500mm，看起来比较小巧，SUV般的离地间隙，溜背造型让很多Coupe迷都难以接受。

值得一提的是零跑的“三电系统”， 零跑汽车自主研发了全球首创一体式电驱总成， 它达到了驱动电机、电机控制器及减速器三合一；其中，电机控制器更是实现了五合一的集成设计。

其次，是在电池方面，零跑S01高能量密度动力电池，最低版本的系统能量密度达到140Wh/kg，并且，已经超越同容量情况下的特斯拉Model S P85；同时，系统充放电效率达97.7%，业内常规水平约为94%。

值得一提的是国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，现阶段S01搭载的自动驾驶芯片，目前能够支持L2.5级别的自动驾驶技术，可支持L3级别远程升级。2020年，零跑汽车计划全系车型通过软件升级实现L3级别，2021年小范围进行L4/L5几倍自动驾驶测试。2025年以后，全面达到量产L4/L5级别。

虽然目前，零跑暂未公布具体交付数据。不过，这并未影响零跑的发展速度。从零跑汽车此前公布的新车计划来看，2019年零跑汽车将推出T系列首款微型车，2020年会推出S系列第二款车型，2021年将推出C系列首款跨界SUV车型。

零跑C-more即将登场

日前，在零跑汽车发布了旗下C平台首款车型零跑C-more的官图，新车定位在纯电动SUV，该车采用流线型外观造型和穹顶式天幕窗设计，0-100km/h的加速在5s左右，续航不低于500km，并配备多项智能驾驶配置。该车将于4月召开的上海车展上正式亮相，并于2020年底上市。

作为零跑汽车旗下首款SUV准量产车，零跑C-more采用了流线造型，使用了一种“数字曲面”设计风格，打造出一种温润的感觉。色彩选择上，零跑C-more选用了名为“瓦尔登绿”的主打色。该车采用了封闭式前脸，很符合时下主流的设计，头灯和前机舱盖融合，再加上雾灯区进气口的设计，丰富了前脸的线条。LED矩阵式前灯和飞翼式尾灯通过灯带形成了贯穿式的前、尾灯，形成了点、线、面的多重表达。

零跑C-more在车身侧面使用了隐藏式B柱和C柱的设计，打造了一个Hill天际线的造型，此外，C-more还继承了零跑S01的穹顶式天幕窗，全景天窗+隐藏式横梁+无框车门，为驾乘者带来最大化的视野空间。从官图来看，该车还采用了隐藏式门把手和数字化后视镜，不知道量产车版本会有什么样的改动。

车内设计延续外观造型，简洁、前卫，曲面贴合座椅配合环抱式驾驶舱，营造出舒适的驾乘环境。10英寸仪表盘和15英寸中控触摸屏提升了车内的科技感，且双屏可以联动组合，为驾驶者提供更多信息。同时该车将首次利用增强现实技术，在8英寸AR-HUD上提供更加丰富的信息。

在智能配置方面，零跑C-more将继续S01的配置，配备“Leap Pilot智能驾驶系统”，可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。同时，在零跑S01上大放光彩的“Leap In生物钥匙系统”获得保留，依然采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”双重认证。

动力方面，官方称其0-100km/h的加速在5s左右，NEDC续航不低于500km。目前该车可量产的状态达到80%以上，实车将在上海车展上正式亮相，量产版车型计划于2020年底上市，2021年正式交付。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

《汽车年轮》认为，经历了销量达101万辆，同比增长83%的2018年，2019年也将是新能源汽车市场的“大年”但是随着补贴退坡和更多新创企业的入局，市场的竞争也会更加激烈，淘汰赛也将成为残酷的生存之战。而零跑能否拔得头筹还需市场检验。