这几年什么词最火——“网红”绝对逃不掉。从美女到美食，什么东西只要挂上网红的title，流量自然唰唰的涨。

而说到汽车界的网红，最近的就要属刚刚国产的全新奔驰A级啦。在咱西安大悦城开业之前，能让威斯汀酒店地下车库爆满的恐怕也就是全新奔驰A级上市发布会了（不堪回首的抢车位噩梦）；在全国，从抖音到百度，新A级也是占尽风头。

实这种情况近一两年在娱乐圈更明显，流量明星们被流量反噬，他们对播放量和票房的带动力已经明显下降了，非饭圈的主流观众受够了这种“绑架式关注”，更愿意选择有业务能力的演员而非明星。

而作为一款耐用商品，咱们对汽车的“业务能力”要求就更不会低了，这可是家里仅次于房子的大件啊！

所以，按这个逻辑，奔驰A级就只是徒有其表，最终栽在质量上吗？

听到这话，我哥推推眼镜说：“没这么简单！”

为此，我们开张第一件事就是来给这位车圈网红号号脉。

望

要想当网红，就一定要有记忆点——要么够美，要么够丑，要么够怪。

奔驰A级此番虽然国产，但是外观却和奔驰CLS如出一辙，三角头灯、繁星点点的进气格栅、三厢的修长车身，完全没有入门车型的寒酸感，可以说瞬间让人有了即使花20万，也会被奔驰家族紧紧拥抱的感动。

侧面虽然比CLS小了两号，但是轿跑的流动感还是学的有模有样。而且别忘了它叫奔驰A200 L，这个L就是专为国人定制的，长达2789mm的轴距，空间首先有了保障。

为了将这种魅力延伸到车尾，奔驰A级甚至动用了双出的镀铬排气筒——当然，装饰而已。真的排气筒在下面。同理还有车轮处的导流槽，也是装饰物。这可能就是设计师在纸上就能让车动起来的功力吧。对于这样一款入门车，的确不能做更高的要求了 。

内饰更是奔驰一直以来的强项。打开车门那一刻，我必须说，同价位没有任何一款车敢来叫板。

但是到底好在哪呢？

说用料雷克萨斯未必服气，说布局其实也是德国逻辑，大同小异。论真功夫，还是在细节。

比如内饰最亮眼的地方往往也是其他车型最容易忽视的地方——空调出风口。金属质感，星辉布局，更诱人的是你旋转它时，金属之间的咬合发出清脆的哒哒声，恍惚觉得是一个优质的机械表盘。

同时，还有双10.25英寸的液晶显示屏，也让同级车型望其项背。更不要说奔驰一直以来让人偏爱的高冷配色了。唯一能与大哥们明显区分开来的，就是方向盘后面的挡杆了——塑料的。

刚想失望来着，又看到了全系标配的双天窗，而且还可以通过车载语音系统打开，普通话、粤语、四川话无缝切换，虽然陕西汉子目前还没有姓名，不过这个配置也真的是很良心了。

空间的表现与同级相比也不落下风，身高180cm坐在后排也不至于顶在前面椅背上，所以随着中国消费者话语权越来越大，特供也不是坏事。

闻

静态来看，似乎很难找到奔驰A的问题，反而解释了它为什么能迅速火遍全网。

那是骡子是马，就得“开”出来溜溜了。听听它的动静，也许就找到病因了。因为稍微懂点车的人都说：奔驰A级最大的槽点，就是1.3T的发动机！

我们来仔细研究一下：1.3T四缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，与宝马1系和奥迪A3对比，数据并不差，甚至用更小的排量跑赢了1.4T的奥迪A3，而且油耗也因为加入了闭缸技术（我哥科普：就是在部分荷载情况下，调节关闭部分缸的进气阀门，减少能耗以达到省油的效果）而表现不错。

数据来自汽车之家

真开起来的时候，我还真想给奔驰A级一个A呢。

油门的调教明显面对的是城市通勤，低扭力道充足，不拖沓，奔驰的油门又一向很轻盈，整体调教也偏向平顺，不会有T动力车常见的窜车感，7速双离合变速箱更是低调工作，默默的完成每一次挡位切换。

当切换到Sport模式后，4000rmp以上的换挡节奏始终保持了充足的动力输出，想要开心一下吗？你的小车也没有在怕的哦。

前麦弗逊后多连杆（后多连杆为选装）独立悬架

讲真的，不说谁会知道它只有1.3T啊！

当然，受限于排量，获得充沛动力的同时，必然伴随着发动机的高转速，所以它也无法满足你更多了。

问

这样一路体验下来，其实奔驰A级并没有想象中业务能力那么差，甚至还是一个优秀的三好学生。那销量怎么上不去呢？

我们问了一些准车主和一线的销售人员，最大的症结可能还是老话题——价格。

全新奔驰A级的指导价是21.69-29.99万元，价格区间与竞品差不多，但是高配车型价格和优惠后的奔驰C级，甚至宝马3系、奥迪A4L都发生了重叠。

有一位小哥哥刚提了A200 L，对他来说：“销售给我算了一下A和C的价格，其实差不了多少，每个月月供C要多一两千块钱，我觉得压力大了点。而且试驾之后也不觉得1.3T发动机有什么明显的不足，一个人用挺好的，当然选A啊。”

而那些最终没有选车的客户呢？恰恰也是因为价格的重叠，让他们觉得花了C的钱买了辆A，实在是不划算。

如果这种选择是出于精打细算，那被抖音吸引来的人遭受的可能是一份巨大的心理落差了。

在网上，奔驰A级的人设极其诱人：小CLS轿跑外观，炫彩氛围灯，柏林之声音响，S级同款大尺寸双液晶显示屏，人机交互系统都有的同时，只要20万就能买奔驰！

柏林之声音响

这些配置奔驰A级都有吗？

都有！

20万那款有吗？

欸……

当你怀揣了20万走进展厅，准备迎接梦想照进现实的阳光时，遭遇的却是冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍！

没有前后驻车雷达、没有无钥匙进入、塑料方向盘、缩水的非液晶显示屏、手动调节座椅、没有柏林之声、卤素大灯、后视镜不能折叠…… 

这才是售价21.69万元奔驰A180 L的现实，但之前，很多人心里是把这个价格和高配甚至顶配车型联系在一起的。

这其中的失望和恼怒，恐怕不难理解。

是商家的错？

是消费者的错？

抑或是网络的错吗？

切

这几年我们听到最多的一句话就是：车越来越难卖了。

为什么呢？车太多，竞争太激烈了；而且消费者越来越精明了，来店里之前已经把车了解的比销售都透彻了；更重要的是，大家的钱袋子紧了，不是前几年一掷千金都不眨眼的时候了。

经济行为，从来都是一个博弈的过程。

大数据时代的到来，也无法缓解我们对信息的无限渴求，甚至加剧了这种焦虑。

网红，更成为信息和情绪的集散地。

奔驰，是多少人奋斗的目标；20万出头的价格，豪华精美的设计和配置，在纷繁复杂的舆论洪流里自然的汇集成了一句美妙的谎言——20万买奔驰。

能买吗？能。

可买到的并不是你“以为”的那样。

网红车的狂欢，折射的是我们对成功的焦虑。

中国发展的太快了，我们用两三代人走完了别人成百年的路，在享受狂飙发展的同时，矛盾痛苦也是加倍的。

就像我们的父母理解不了，为什么他付出全部抚养大的孩子，现在会说出家庭结婚孩子都不重要，自我最重要这么自私的话。

80、90后的我们小时候也是上子弟学校，长大才发现，那个和你爬树骑车的小伙伴现在住曲江开奔驰逛塞班的时候，你在考虑不休年假能折成多少工资。

目睹了太多靠父母走上人生快车道、20岁的百万富豪，自我的价值也只剩下在工作中寻找。而那个不小心让人崩溃的所在，就是你的努力，只能让你勉强维持现在的阶级而已。

回头看看这几年的网红车，很快就凉了的都是没处理好这两者之间的关系的——漂亮的产品，傲慢的价格。

比如路虎星脉，本来定价就偏高，刚上市时候还自信满满的加价20万！如今的销量彻底成了陪衬。

而那些没有被流量反噬的，都一定有一个清晰的价格政策，比如领克。

说回全新奔驰A级，它的价格其实很合理，也符合奔驰一直以来的定价策略（就是要比宝马奥迪高一点点），与高级别车型有小范围的价格重叠也是常见现象，车型本身的竞争力也完全没有问题；问题就出在网络舆论的引导出了偏差。

同时，网红流量本身也给了厂商错误的期盼，对A级的销售预期自然高涨。可是，网络点赞不需要成本，买车决策时候就是真金白银了。作为豪华品牌，更要习惯围观，也更要习惯叫好不叫座。因为你本来就是奢侈品，大部分人在讨论奢侈品的时候，前面都是要加上“如果我有钱了”这句话的。

毕竟20万，合资车能带来的使用感受已经非常丰富和完善了。

好在现在A级的价格已经开始松动，可见经销商对客户的反馈还是及时的，接下来也将迎来销售旺季，作为一款好产品，本小仙女相信它会有一个诚恳的市场反应。

想起《菜根谭》里一句话：

“恩宜自淡而浓，先浓后淡者,人忘其惠。”