埃尔法在国内市场，以一种特殊的方式炒作成功了，这种方式只适合国内市场，这种成功也只会发生在国内市场。这种成功或许连丰田都没有预想到，在日本市场仅卖二三十万的一款MPV，来了国内市场，卖出100多万的高价，确实令人匪夷所思。埃尔法的成功，给丰田、广汽、能拿到货源的经销商，以及平行进口商等都带来了丰厚的利润和其他价值。毫无疑问，这又是一个极为成功的商业炒作案例，尽管很扭曲，但确实很有道行，将人性痛点利用的淋漓尽致。

但这只是开始，接下来的“复制”才是重点，丰田要将“埃尔法”相关利益最大化，将深度挖掘“埃尔法”的隐性商业价值。在4月16日上海车展上，丰田将带来两款埃尔法的姊妹车型，一款是威尔法双擎（ Vellfire），外观风格与埃尔法有所区别，相对偏于年轻休闲化。长宽高分别为4975*1850*1890mm，轴距为3000mm，车身尺寸与埃尔法完全一致。搭载2.5L混动系统，符合国六B阶段排放要求，将推出尊贵版、豪华版两款车型。威尔法双擎将于6月份正式上市，一汽丰田为国内市场的总经销。

另外一款就是雷克萨斯全新车系LM，将于4月16日上海车展全球首发，为何选择国内市场进行首发，答案不言而喻。LM基于埃尔法打造，定位高于埃尔法，雷克萨斯有一套比丰田更加严格的生产标准、品控标准，同时还拥有单独的供应商链条，品质、档次均优于同级丰田车型。相对于威尔法双擎，雷克萨斯LM的官方消息较少，下面先捋一捋关于LM比较确切的消息。

（一）3月19日，雷克萨斯官网发布了一条消息，核心内容就是雷克萨斯全新级别车型将于上海车展全球首发。同时还附上全新车型的一张局部官图，就是这张前脸官图，引发出无数遐想，其中埃尔法姊妹车型LM的呼声最高，也有人猜测它为旗舰级概念SUV LF-1 Limitless的量产车型。

要想搞清楚这个问题，先看看雷克萨斯车系的命名规则。S代表轿车、C代表轿跑、X代表SUV，L代表每个类型的最高级别，F代表高性能系列。LF-1 Limitless量产车型，将定位高端跨界性能SUV，从雷克萨斯命名规则来推测，命名LF的可能性极大。M与MPV有一定的联系，雷克萨斯版“埃尔法”命名LM更加符合命名规则。

（二）2018年6月13日，丰田汽车公司申请了两个商标，分别为LEXUS LM350、LEXUS LM300h。按照丰田动力系统命名规则来看，LM350搭载的应该是3.5L V6自然吸气发动机，LM300h搭载的应该是2.5L混动系统。显然，与埃尔法、威尔法双擎的动力系统更加吻合。LF-1 Limitless作为一款旗舰级跨界性能SUV，最起码不会搭载2.5L混动系统。由此可以推断，LM就是雷克萨斯版“埃尔法”。这样的雷克萨斯版“埃尔法”，期待吗？