通勤,家用,玩乐,谈谈这个月我买的三台车...


用“开挂的三月”来形容这几十天,是一点都不过分的,我一口气买了三部车,有全新车,有“陈年二手车”,他们性格有天与地之分,带给我全新的满足和新奇。

我需要为这些任性找一个冠冕堂皇的理由:作为汽车媒体人,要做出有血有肉,能和大家有共鸣的内容,我就需要不停有这样的刺激,不仅是从车评人的角度,还可以在用家,收藏家,维修专家等等不同角度去体验汽车。

但说白了,就是任性,抱着趁年轻就要多折腾,老了才有吹牛本钱的宗旨,力所能及地拥有更多的快乐,而汽车,就我的快乐之源。

3月10日 长城欧拉R1

关于买这部车的原因,以及开了几百公里后略微的感受,我已经写过一篇文章和大家分享,没看过的朋友可以回顾一下(传送门)。

很多朋友催着我要做这部车的进一步评测,但抱歉,我的评价依然停留在上一篇文章,因为买回来还不到一个星期,兴奋劲儿还没过,我就和钟鸿飞对两部车,同时开始了升级计划:

我来做设计师,我的走现代经典风格,外观会更突出这款车的线条,内饰全改,配色会非常大胆,接着就想到哪里做到哪;钟鸿飞那部呢,根据他的形象爱好,我用的是“黑金土豪富贵风格”,和R1可爱的造型来一次剧烈的风格碰撞,他的车重点是内饰,外观会尽可能克制,只作配合风格的修饰点缀。

目前,进度已经完成70%,但没到最后一刻,我都不知道预期和成品会有多大的差距,带着这份期待,大家等着我们的作品亮相吧。

3月23日 保时捷911Targa(997.1)

买欧拉R1那天,其实钟鸿飞是临时被我拉过去看热闹的,最终抵不过我的安利,进了坑,并且因为我提出的改装计划,这个坑越挖越大。于是,就有了这个月的第二部车。

很多人都知道,911是我的“尖卡”,碍于工作还不够努力,没赚到买新车的钱,一直在打二手车的注意,我早已经和身边各位卖二手车的好朋友放话,帮我找一部911,要求不高,“钱不是问题,最重要是便宜”,“只要是911就可以,有没有TURBO无所谓,有没有PDK无所谓,哪怕是1.4T+CVT,只要是911,就可以了。

所以,当钟鸿飞知道有一个好朋友因为出国,要割爱他的911时,很有服务意识地帮我谈了一个我拒绝不了的价格,就在3月22日晚上9点半,给我发来几张图片,以及他帮我谈好的价格。十分钟后,已经换好睡衣准备睡觉的我,已经坐在桑塔纳上,地板油着去看车……

就这样,我掉进了钟鸿飞精心准备的坑,当晚就完梦,拥有了人生第一部911。这是一件快乐的事情,之后几晚,我都兴奋得睡不好,连我太太都罕见地支持,也接受了我提出可能我们的家庭旅游计划要改期的影响,真的谢谢她。

加速冲动的,还因为这部997.1是罕见的Targa版本,虽然这代911的Targa,是最没有设计感的一代,但我对玻璃车顶,还是有无法拒绝的爱。我平常买车,天窗,是最重要的一个装备,我超爱开扬感,最厌恶防爆膜,所以当我一眼看到这部911可以有一个如此明亮通透的车厢,别拉我,这个坑,我跳定了。

对了,还要感谢北京的白宁,他有一部同款,对这个车有丰富的经验,我给他打了几个电话,一个一个细节确认车况,真是帮了大忙,爱车人的朋友圈,就应该是这样的氛围。

冲动过后,车接回我的御用修理厂,要开始面对一个问题,这是一部车龄超过10年的高性能跑车,就算是一般的私家车,这个年份也到了修修补补的阶段。

各部分的零件,就算没坏,也到了寿命的临界点,初步估算了一下,如果要符合我的标准,翻新这部车要投入的费用,至少再来半部车的车价。

保时捷的零件在欧洲高端跑车中已经不算贵了,但都是我折腾过的“破烂”中最最最昂贵的一部,举例一个全新的尾标(因为我计划重新做油漆,需要更换车标),就几个“911 Targa 4S”塑料字,包含运费需要285块美金,可谓“一字千金”,曾经让我动了念头,干脆不买新的,贴一行“Build Your Dreams”更显心情的贴切。

既然是跑车,要让一部911有尊严,性能一定要恢复完美。所以,发动机我计划全部打散保养,该换换,该保养保养,底盘部分也是全部换新零件,这里又要感谢另一位好朋友,《羊城交通电台》的江伟麟老师,他也是同款997.1车主,居然同意割爱他之前拍下的一整套底盘零件给我,他是淘货大神,能找来全世界最实惠的宝贝。

这就是说,无论是欧拉R1还是911,这两部车收回来以后,我都没有开过就进了修理厂,他们更多的故事,只能过一段时间再和大家汇报。

3月30日 奔驰V260L

是不是有点莫名起来,好端端的,怎么买了一部货车?

是的,在之前的评测中,我对V级车的评价都不算特别高,因为他的高车身和很硬的底盘,都不符合一部出色MPV的重要条件,“一百万以下,乘坐品质最高的MPV,是别克新GL8”到目前为止,我都坚持这个观点。

买这部车,是因为我家里面唯一的一部7座车,被袁启俊夺爱了,我这个做哥哥的,不仅要自己折腾,肯定也要支持年轻人多折腾,而且,他的车就是我的车,我的车也是他的车,兄弟俩,没说的。

于是,我急需找一部7人车,这是我家庭的刚需,而且我儿子总是抱怨,说我卖了他最爱的GL8,我那么多车里面,GL8是他独爱的,因为空间实在是大,一家人出行,在路上的感觉实在是太美妙了。

之前卖掉GL8,其实我是为换GM8作准备的,后者是我评价很高的一部豪华MPV,而且性价比超高,后来一直在等黑内饰,直到上个月,销售店通知我黑内饰到了,让我去提车时,不知道为什么,我对GM8居然提不起冲动了。

纠结点有两个,第一,我需要绝对够大的行李箱空间,我们家出行,行李是真的多,GM8满载时多装载能力,还不如GM6,这件事让我很纠结,过年前我妹妹买了一部GM6,用得很好,让我有了“还不如买GM6算了”的想法,但又不甘心没有侧滑门,没有豪华车厢,一犹豫,这件事就距离黄不远了。

有没有两全其美的方案呢?2个月前,在二手车市场看到过一部15年的大众T5,开价25万,价格可以接受,而且T5够力,2.0T发动机省油,最重要是超级大的后排空间,对坐座椅,还有小桌板,我几乎都能想象孩子们在这个车厢快乐出行的画面。赶紧去市场看车,没想到车已经卖了,买二手车就是这样,机会不把握好就没了。

接下来,我就碰到了这部V260L,年份和公里数都和新车几乎没有差异,价格不低,大概就是最大优惠价格,再省了个购置税,但一打开车门,那个幸福的一家出行画面又自动填满了车厢,而且是超乎预期的高品质,不由感叹,钱花到位了,真是能有大满足的,结果就是,咬牙买下,不够的钱,钟鸿飞说他来补。

不需要怀疑,哪怕已经拥有这部车,但他的缺点依然有,高高的货车车身,后排好一点,前排上下车都是用爬的;底盘是真的硬,写这篇文章的时候,我正从珠海试车回来,同事7乐开车,通过高速路上的接驳位,车厢都会有明显的跳动,据说有朋友已经为V级车升级后空气悬挂,我很感兴趣,是下一步折腾的方向。

然而,最大的缺点,是傻到家的中排座椅,我不知道设计师的脑回路是怎样的,居然没有留下一丝过道空间,要进入第三排,需要搬动这张配备了“通风、加热、按摩、电动脚托”的超豪华坐席,男士都觉得吃力,女士则不可能也不会去干这件傻事,这属于V级车上一个不可以原谅的大BUG。

所以,提车回来的第二天,我就迫不及待去改装了一套,由民间科学家研发出来的凳架,分开了两张座椅,腾出一个合理的走道,而且增加了前后电动调节的功能,相当完美,要价5500块,很贵,但这个钱,花得绝对值!

以上,就是我这个月买的第三部车,开了3天之后的一点感受,至于其他的,等过完假期,让他投入到实际的生活场景后,我再拍一个视频和大家分享吧。



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标签: 买车/提车
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