单月销量一直徘徊在五六百台，一年抵不上宝马三系一个月，身披豪华战衣、来自意大利的品牌阿尔法罗密欧（Alfa Romeo） Giulia打 6.5 折出售，尽管如此，但依然市场反应平平。

这位于2017年刚进入中国市场就掀起瞬间席卷整个汽车圈的疯狂热浪的意大利绅士如今陷入了无人问津的惨淡困境。

作为一款入门级豪华车型，许多人一眼见到Giulia，着实让人眼前一亮，辨识度极高的阿尔法罗密欧家族专属三角盾式的进气格栅，配合造型夸张的大灯，不怒自威。与之搭配的单侧车牌，也是家族大哥法拉利才有的配置。车身线条流畅动感，它还有着0.25的低风阻值。尾部造型饱满标配LED灯带，锐利的尾灯配合短凑的车尾，也对应了车头的设计理念，使整个车型首尾呼应。

整车运动风格的侧裙包边展现了Giulia的运动调性，轮毂样式根据配置而不同，总而言之也都是非常靓丽的。整车姿态非常低矮，跑车式的长车头搭配短车尾，形似C级+3系的综合体，有着经典设计元素和现代车身美学的轮毂，弥漫出浓厚的意式浪漫气息。

内饰方面，采用三辐式多功能方向盘，“炮筒式”的仪表盘设计，中控大屏略偏向驾驶员方向，便于操作。物理按键集中码放在空调出风口下侧，看上去较为规整。拼色设计的内饰风格运动时尚。在安全配置方面，Giulia配备了胎压监测、自动紧急刹车、车道偏离预警、IBS高性能刹车系统等功能。

Giulia全系有两种动力可供选择，2.0T版本有高低功率两种调教，低功率版最大功率200马力，高功率版280马力。同时Giulia还有一款四叶草版本，定位高性能版本，采用的是2.9T V6发动力，最大功率510马力。

与之匹配的变速箱是来自ZF的8速手自一体变速箱，采用电子档把设计，手感不错。悬架结构采用的是前交叉臂后多连杆的结构，并且大量使用铝合金材质。

总结：

外观性能方面表现都非常不错，为何会叫好不叫卖？上帝关上的门在这里：实用性不佳。不仅是过于小众的品牌带来的售后保养成本上的顾虑，还有内饰上落后的人车交互系统及略显粗糙的用料做工，完全不照顾乘客的狭小后排空间和略硬的座椅让很多家庭在试乘后就给它打上了叉。Giulia的产品力完全没问题，但对于中国消费者而言，花着同样的钱，或许更多人愿意选择ABB而不是它。