今天是清明节假期第一天，而随着清明节假期的到来我们也就即将迎来了2019年上海车展。作为2019年首个国际性A类车展，2019年上海车展上将会有很多全新车型首发，特别是对于SUV而言，在2019年上海车展上各大厂家都将会推出很多全新SUV，它们每一款都有着自己鲜明的特点，并且都十分引人关注。今天，我们就来看看在2019年上海车展上不容错过的十款首发SUV。

和BMW SUV家族中的X5、X6车型相同，BMW X7将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产。据悉，BMW X7将于2019年3月率先在海外市场上市，同年6月之前引入中国市场（目前在中国市场已开启在线预约）。作为BMW品牌首款全尺寸型SUV车型，BMW X7并不是这个级别的开创者，毫无疑问，想要迅速追赶并超越对手，BMW X7自然“身怀绝技”。

外观方面，BMW X7基本还原了概念车的设计，超大尺寸的双肾式前格栅不仅纵向尺寸有所拉升，也增加了几分棱角分别的感觉，视觉上十分贴合旗舰SUV的气质。车侧线条较为平直，车顶线条、腰线等都没有太多刻意追求俯冲感，符合大型SUV应有的性格，而上下双腰线的设计也让车辆从侧面看上去不会太过平淡。车尾设计追求简约，两侧扁平的多边形LED尾灯组与前大灯相呼应，并由中央镀铬饰条相贯通，提升了美感。车身尺寸方面，BMW X7的长宽高分别为5151毫米/2000毫米/1805毫米，轴距为3105毫米。

内饰方面，它的整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的独立显示器很有特色，玻璃材质的电子排挡杆也显著提升了豪华氛围。作为一款旗舰级SUV，BMW X7将提供6座或7座版本可供消费者选择，第三排座椅支持比例放倒翻折，车辆后部的空间分配灵活多变，后备厢容积可从326升扩展至最大2120升，轻松应对多重出行需求。

动力方面，BMW X7先期将推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛米）、3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛米）、3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛米）和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛米）。 出于环保法规考虑，搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场。预计引入国内的BMW X7将会主推搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，并且预计还会引入搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的车型，后期或许也会推出搭载2.0升涡轮增压发动机车型。

传动方面，BMW X7全系均匹配的是8速手自一体变速器，并搭载xDrive四驱系统。其中，xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬挂。底盘方面，BMW X7配有带电子控制减震器的自适应悬挂和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应多种路况。

全新一代 奥迪Q3在2018年7月率先公布了官方图片，在9月的巴黎车展上则正式与大家见面。造型方面，全新一代奥迪Q3相比现款车型更硬朗、更具运动感，超大尺寸的八角形的前格栅颇具辨识度，前保险杠两侧的格栅更适合营造运动氛围，这也将是未来全新Q系列车型的改变趋势。造型犀利的前大灯采用了不规则的轮廓，并以楔形向内侧延伸。根据配置不同，全新一代奥迪Q3将提供三种配置的前大灯，均采用LED光源，其中最高版本为矩阵式LED大灯，配备自适应照明系统。

从侧面来看，前后灯几乎呈对称效果呈现，相互呼应很有特色，采用了富有肌肉感和层次感的腰线设计，上层腰线将头尾灯相连接。车身下沿采用黑色包围及银色装饰条修饰，在动感之余也保留了SUV应有的野性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4485毫米/1856毫米/1585毫米，轴距为2680毫米，相比现款车型均有所增加。

车尾造型相对简约，运用多道横向线条拉伸了车辆的视觉宽度，看上去更宽大、更稳重。尾灯内部嵌入的LED光导式灯带造型与头灯相呼应，行车时也带来了不错的辨识度。

除了普通版车型外，全新一代奥迪Q3还拥有S-Line车型，它与普通版车型在外观前后包围、车窗装饰条、轮圈和尺寸方面都有不同，并且在中网方面也进行了熏黑处理，而悬架调校上也更加偏向运动化。

内饰方面，全新一代奥迪Q3采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，整个仪表台在视觉上更具层次感，同时也进一步强化了以驾驶者为中心的体验。10.25英寸的全数字液晶仪表功能强大，配合中控台嵌入的触控中央显示屏，显著提升了座舱内的科技感。为了便于操作，中控台下部为空调控制区及部分音响功能控制保留了实体按键，操作更可靠。

配置方面，全新一代奥迪Q3将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto实现手机互联功能，例如Wi-Fi热点、手机无线充电等功能也都将出现在新车上。此外，自适应续航、交通拥堵辅助、主动车道辅助、360°全景影像、配备15个扬声器的B&O音响等均有配备。

与现款奥迪Q3相比，全新一代奥迪Q3在轴距方面增加了77毫米，不要小看这77毫米，它在空间方面让全新一代奥迪Q3有了较好的改善，特别是后排腿部空间方面，一改现款奥迪Q3被大家吐槽的后排空间狭小问题。

动力方面，全新一代奥迪Q3在德国市场将提供三种汽油发动机和一种柴油发动机供消费者选择，而对于国内市场而言，前期的它很有可能将会继续采用现款一汽奥迪Q3的1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机（高低功率），后期它则很有可能会用奥迪全新的1.5升三缸涡轮增压发动机取代1.4升涡轮增压发动机，并且这款1.5升涡轮增压发动机也会同2.0升涡轮增压发动机一样拥有高低功率两种不同调校。另外，从现在的趋势来看全新一代奥迪Q3还将会推出插电混动版车型。

保时捷Cayenne Coupe的外观整体线条更为犀利，车尾极具识别度且配备自适应后扰流板。车顶设计采用保时捷 911 GT3 RS 的跑车特色风格，并提供两种设计概念：标配的全景玻璃车顶和选配的碳纤维车顶。

更加动感的车身比例结合独特设计，由于车顶边缘降低约20毫米，保时捷Cayenne Coupe的前挡风玻璃和A柱的高度较Cayenne更低。重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18毫米，整车造型更具肌肉感。后方牌照架置于保险杠中，整体降低了视觉高度。

配备自适应车顶扰流板的全新Cayenne Turbo是第一款搭载主动空气动力学装置的SUV，而全新Cayenne Coupe同样采用了这一技术，并在其基础上进一步优化。

保时捷Cayenne Coupe全新配备保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合，在车速达到90公里/时的时候展开135毫米，从而增加后桥的接触压力，同时提升PAA的效率。

同时，保时捷Cayenne Coupe提供三种轻量化运动组件，包含碳纤维车顶、Sport Design组件和新型轻量化22英寸GT Design车轮。采用经典格子图案的座椅中心区域，以及采用碳纤维和Alcantara面料的内饰。全新Cayenne Turbo Coupe的组件还包含运动型排气系统。保时捷Cayenne Coupe专为中国市场提供了更多的标准配置，包括环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器，以及后排侧安全气囊等。全新Cayenne Turbo Coupe的停车辅助系统还为中国市场标配了全景影像系统。

保时捷Cayenne Coupe的标准配置提供可容纳四人的充足空间。全新运动型前排座椅带有一体式头枕和8向电动调节功能，提供出色的舒适性和侧向支撑。此外，后排还标配了两个独立式座椅，同时也可选择Cayenne常见的舒适型后排座椅，且无需额外付费。

尽管保时捷Cayenne Coupe车身较低，但后座高度比Cayenne降低了30毫米，因此头部空间仍十分充裕。行李厢容积为625升，将后排座椅放倒后行李箱容积可增加到1540升，保时捷Cayenne Turbo Coupe则可从600升增加到1510升。

动力方面，保时捷Cayenne Coupe搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达250千瓦。旗舰车型Cayenne Turbo Coupe搭载4.0 升V8双涡轮增压发动机，输出功率高达404千瓦。

全新一代丰田RAV4首发于2018年3月的纽约车展上，它诞生于丰田TNGA架构，在全新造车理念的加持下，全新一代丰田RAV4也得到了巨大的蜕变。

丰田全新一代RAV4，外观共有三种造型设计，分别是普通版、探索版、混动版。其中一款采用了六边形大面积前进气格栅，中间有两条粗壮的装饰，饰条中镶进了丰田车标，两侧的大灯也变得更加锐利。新车改变了中庸稳重的印象，狂野的外形设计让它完全换了一种性格。丰田一口气推出风格各异的三种外观，是为了适应不同消费群体的审美

丰田RAV4的内饰同样采用全新的设计，内饰大部分区域都采用软性材质包裹，并且层次感极强，对称式布局，规规整整看起来很简洁。各个功能分区清晰，富有逻辑。悬浮式中控屏是内饰的一大亮点，空调系统和音响系统开关融合在一起。新车还增加了多种地形选择系统。

动力方面，它将搭载2.5升自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速器。混合动力车型搭载2.5升发动机+电动机组合，配备E-CVT。整个动力总成与凯美瑞和亚洲龙一致。

从外观来看，途昂Coupe的前脸风格与普通版途昂相似，但细节方面有所不同。大灯面积相较普通版车型进一步缩小，中网格栅造型也有所改变。同时，取消保险杠两侧前雾灯，并且采用一体式造型，整体风格偏向运动。车身侧面，新车采用了溜背设计，倾斜的D柱也更加修长。

尾部造型很有特点，新车尾灯略微有所调整，后保险杠的镀铬饰条也被取消。同时，由于采用溜背设计，后窗面积进一步缩小。

内饰方面，途昂Coupe将会采用与途昂相同的设计，黑色系的装饰风格就直观印象上来说，非常的稳重，并且还提高了车辆内部的质感。全新途昂在方向盘的设计上运用三幅式设计方案，这种简单的造型加大了“大气”的体现，而全新的仪表盘造型也更加能够有和三幅式多功能方向盘相得益彰。在嵌入式显示器两端所添加的出风口，也能体会到这种简单大气的氛围。档杆区域设计也更加简洁，这种设计不仅进一步的扩大了内饰氛围，同时也更加的方便。

动力方面，途昂Coupe依旧提供两种功率调校的2.0升涡轮增压发动机和2.5升V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米、500牛米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

外观方面，全新奔驰GLE采用了奔驰SUV最新的家族化设计语言，摒弃了复杂的车身线条和曲面，整体造型更具线条感，其中前大灯组的双“L”型日间行车灯极具辨识度，单幅条满天星中网十分运动，除此以外拥有越野套件和运动套件两种外观选择。

车身侧面，经过优化设计后的整车风阻系数仅为0.29，在车尾部宽C柱、隐藏D柱的经典设计得以传承。全新奔驰GLE的长度为4941毫米，宽为2018毫米，较上代车型分别增加128毫米和83毫米，轴距同样得到加长，增加了80毫米，整车达到2995毫米。

车尾部分全新奔驰GLE用线条勾勒出饱满的造型，采用两段式设计和背光边缘照明的尾灯组，增加了视觉宽度并极具辨识度，下方采用了双边共两出的矩形镀铬排气，豪华运动氛围浓厚。

内饰方面，12.3英寸高清连屏已经成为了奔驰的标志，科技感十足，与此同时中控台采用了悬浮式设计，搭配中央越野扶手进一步强化越野风格。

除此以外，全新奔驰GLE在豪华感与功能性上也进行了很大升级，其中最新一代MBUX智能人机交互系统可通过自然对话形式下达指令，能识别广东话、四川话等方言，还装载了梅赛德斯-奔驰最新一代驾驶辅助系统、远程发动机启动功能。豪华感上，除了设计营造的氛围以外，辅以64色环境氛围照明系统与13个扬声器的柏林之声环绕立体声音响系统，打造视觉与听觉双重感受。

全新GLE为用户提供了2种动力选择，其中GLE 450 4MATIC搭载了3.0升直列6缸发动机，并装备了搭载48伏智能电机系统，最大功率270千瓦、峰值扭矩500牛米。GLE 350 4MATIC搭载全新2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率190千瓦。全系车型均匹配9速手自一体变速器，并且搭载全新全时四驱系统。

近日，上汽通用汽车公布了雪佛兰全新创界Trailblazer和新一代创酷Tracker两款车型的预告图，这两款SUV将于上海车展发布。

创界的英文名“Trailblazer”取自雪佛兰在印度、南非、澳洲等地市场推出的一款基于五十铃mu-X牧游侠打造的硬派中型SUV。不过，通过雪佛兰发布的预告图来看，不论是灯组还是侧面造型来看，两款车型并不相同。

从预告图中我们可以隐约看出，创界Trailblazer的前脸造型像极了全新一代Blazer车型所采用的设计语言。分体式前灯组+大嘴式前格栅，加上悬浮的车顶以及上扬的腰线都与Blazer如出一辙。

动力方面，创界或许会搭载与探界者相同的1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速器和9速一体变速器。

全新一代创酷采用了雪佛兰家族式的设计风格，还将推出Redline尚·红版车型，配有黑色领结品牌Logo、黑色前格栅、车身红色饰条以及黑色轮圈、红色刹车卡钳等配置。全新一代创酷的车身尺寸分别为4270毫米/1791毫米/1627（带行李架）毫米，轴距为2570毫米，各项数据相比老款略有提升。

动力方面，全新一代创酷将搭载1.0升三缸涡轮增压发动机，其额定功率为92千瓦，油耗申报值为5.5升/100公里。

凯迪拉克XT6的推出弥补了一直以来凯迪拉克XT5与凯迪拉克凯雷德之间的车型空缺，它与雪佛兰Traverse采用相同平台打造，它采用了凯迪拉克一贯的纯美式风格，但相比凯雷德那种纯方正、震撼的美式范儿，整体显得要更柔美、耐看一些；它的外观采用了全新的设计语言，诸多元素源自于Escala概念车，尺寸在XT5和凯雷德之间；车身尺寸上，除了轴距没有公布外，它的长宽高分别为5050毫米/1964毫米/1784毫米，相比BMW X5要大一些，和奥迪Q7的尺寸相近。

与凯迪拉克XT4相同，凯迪拉克XT6也有两种设计风格的车型，分别是带有点阵式前中网的豪华版和熏黑中网的风尚版；值得注意的是，它在传统“泪眼”大灯的造型上有所改进，全系车型标配的Matrix矩阵式LED大灯与日间行车灯相互分离，让前脸在辨识度更高的同时，也变得更有辨识度。

凯迪拉克XT6的车身线条采用了大量的直线和富有棱角的圆润设计，配合着长度超过5米的车身，其整体的其实自然不言而喻；车身侧裙配有XT6的镀铬饰件，后排玻璃用了隐私玻璃，尊贵感立即体现了出来；而风尚版和豪华版车型也能从侧窗分辨出来，它们分别在车窗采用了黑色饰条和镀铬饰条。

它采用了T字形尾灯组，配合大尺寸盾形的牌照架区域设计，增强了视觉上的层次感，而且，双边共两出的排气布局，也提升了其动感气息；宽大的车尾很有美式范儿，好在下护板和镀铬饰条的加入让车尾显得不那么累赘。

凯迪拉克XT6的内饰在很多方面维持了它传统的家族式设计，简洁的中控台造型，与XT5很接近；特别是风尚版与运动版车型提供了不同的内饰配色和装饰材料（风尚版为名贵实木装饰，而运动版为碳纤维材料），从而给不同喜好的用户带来更加个性的独特感受。

配置方面，据悉凯迪拉克XT6将配备智能主动式巡航、NFC近场通信连接、全景影像、感应尾门、无钥匙进入/一键启动、BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统（配有14个定制调音扬声器）、车载负离子空气净化系统、前排座椅加热/通风和第二排座椅加热、方向盘加热等。此外，它还将标配第三排座椅电动折叠和第二排座椅一键折叠等功能。当然，这些在其正式上市时肯定会根据车辆价格有所不同。

在座椅布局方面，凯迪拉克XT6采用了6座和7座两种设计风格，可以更好的满足家庭的日常出行；6座版本的车型采用的是2+2+2的座椅布局，在日常使用尤其是第三排的进出方面都有着不错的表现此外，该车还将标配第三排座椅电动折叠并且第二排座椅支持一键折叠的功能。

动力系统上，目前公布的海外版凯迪拉克XT6搭载的是3.6升V型六缸发动机，最大功率为231千瓦，最大扭矩为367牛米，这台发动机搭载了主动燃油管理技术，其可在六缸与四缸两种运转模式之间切换，以提升燃油经济性，与之匹配9速自动变速箱，还可以提供前驱及四驱供消费者选择；此外运动版车型还配有CDC连续可变阻尼减震系统和更快的转向比。而预计其在国产后很有可能由于税费原因改为搭载2.0升涡轮增压发动机。

外观方面，荣矅采用了非常大胆的设计，包括分体式前大灯、六边形大尺寸进气格栅、溜背式车顶等。前格栅大量采用镀铬装饰，加入点阵式的设计看上去更加时尚。据了解，该车的设计由国际知名的法布里奇奥和乔盖托·乔治亚罗先生成立的意大利GFG公司设计主导，与江铃控股合作完成。

车侧的设计荣矅与陆风逍遥有几分神似，在塑造刚毅性格的同时，线条与轮廓也不失肌肉感和运动感。车尾多道平直且硬朗的线条营造出层次感，内部带有曲线修饰的尾灯则迎合了陆风旗下产品一贯的风格。此外，新车还采用双边共两出的排气布局，为新车带来个更显动感的视觉效果。

配置方面，它将配备电子手刹、自动驻车、全景影像、自动空调、陡坡缓降等配置。动力方面，荣矅或将搭载1.5升涡轮增压发动机，并将匹配6速手动或自动变速器。

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