大号“菲斯塔”来了,长4.9米颜值不输大众CC,能否改变现代命运

年轻运动化,将成为汽车设计的主流调性,个性前卫不再是小众车的专属。这是年轻消费者崛起、时尚潮流变迁的必然结果。思域、菲斯塔属于A级车,在某种意义上,它们都属于轿跑范畴,或者最起码也是轿跑造型。它们的成功并不意外,年轻人买一台外观动感、动力不错、价格适中的轿跑造型A级车,是非常合理、正常的事情,年轻人本身就是A级车最大的目标客户群。

这一代雅阁、凯美瑞全部采用年轻运动化的造型,个性前卫、犀利大胆的元素随处可见,与过去稳重大气、中庸老练的风格形成截然相反的区别。一方面,消费群体的更迭,异军突起的年轻消费群体越来越占主导地位。另一方面,心态、审美的年轻化,这是一种价值属性的改变,与年龄没有直接关系。

看完全新一代现代索纳塔(十代索纳塔,以下简称索10),这种体会更加深刻。索10在外观造型上绝对称得上脱胎换骨,与索8、索9风格、造型没有任何瓜葛。采用现代全新家族设计语言,以轿跑造型为设计主基调,融入很多个性前卫的设计元素,与菲斯塔有很多相似的设计风格,有点大号“菲斯塔”的感觉。索10依然会进军主流B级车市场,但在某种程度上,索10已经不像常规B级车了,而更像轿跑,有点现代版“大众CC”的风范。就外观美观度而言,鄙人认为索10比大众CC、雅阁、凯美瑞更加漂亮一些。

前脸采用六边形进气格栅,断续式镀铬饰条起到了画龙点睛的作用,既是延续,又是创新。前大灯组是整个前脸的“灵魂”,一条钩状灯带从大灯组一直延伸到前机盖顶端,这样的设计确实很个性,但并没有给人另类,或者不舒服的感觉,反而成了整个前脸的视觉聚焦核心。侧面采用溜背式造型,但溜背幅度不是很大。侧面两条腰线营造出凹凸有致的层次效果,腰线的处理方式非常到位,既不是从头到尾的直线,也没有采用太过复杂的设计手法,而是点到为止,但最终呈现出来的视觉效果却是恰到好处。

内饰也是翻天覆地的变化,站在整个汽车行业来讲,索10内饰并不算出彩,但对于现代来说,这样的内饰已经是巅峰了。都知道,现代的主打市场是北美市场,所以很多车型都是根据北美市场需求开发的,内饰是北美市场最不在乎的地方,所以现代很多车型内饰都比较朴素,一般都是围绕实用而定。

索10在尺寸方面也有较大调整,长度增加45mm,宽度增加25mm,高度减少30mm,轴距增加35mm。索10整体尺寸更大,长度达到了4米9,车头又宽又偏,低趴的造型非常符合时下的审美需求。索10搭载1.6T、2.0T、2.0L混动三种动力系统,国产索10将于今年第四季度正式上市。索纳塔一直都是现代的核心战略车型,对于整个品牌、整个产品线,既有引领推动作用,又有坐镇稳定作用,更有承上启下的作用。所以竭尽全力打造索10,鄙人认为索10存在翻身的可能性,但大红大紫确实很难实现。索10能改变现代命运吗?能火吗?

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车系: 索纳塔(进口)
标签: 新车资讯
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