丰田难得一见的跨界跑车,家用代步省油,形式甲壳虫

丰田旗下车型,基本都是外观设计相对保守一些,主打的是稳重风格,相比本田日产来说,丰田汽车的设计风格可以用中规中矩形容,不过,就在近两年,丰田汽车不断的完善自我,抛开传统的设计理念,将旗下的多款车型融入进了时尚的元素,这也是为了迎合目前的年轻消费者群体,现在购车人群已经非常年轻化了,丰田新推出的凯美瑞,奕泽,亚洲龙等等,在外观设计上,适合不同年龄阶段的消费者,这也是丰田迈向全新设计风格的重要一步。

其实,有许多车友对丰田汽车的历史还是不算太了解,丰田早在90年代就已经研发了外观靓丽的车型,这款车主打的就是年轻消费者,也可以称作,这是一款丰田难得一见的跨界跑车。

这款车的正式上市时间在2000年,这款车是由丰田旗下独立的一个公司生产的首款车型,也是当时比较新潮的一家WiLL品牌,其实,早在90年代,日本就已经刮起了跨界这种浪潮,这种跨界并不是单指车型设计上的跨界,还有不同种类的公司在一起合作共赢。

从跨界合作开始一直到结束,一共有五年的时间(1999-2004),丰田首款跨界车就是这个时间生产的,这款车的外观时尚靓丽,当时瞄准了年轻的消费群体,其实这款车作为家用车来讲,也是非常不错的,平时上班代步还比较省油,车身的内部宽敞,后尾箱的容积很大。

这款车的外观设计有些像大自然中的甲壳虫,目前许多品牌车型都是借鉴了生物的外观,设计成了许多名牌车型,这款车采用了丰田威姿的平台生产的,这款跨界车的名字叫WiLLV,大致的含义是个性的意思。

这款车的侧面设计在当时来说,非常的年轻运动,侧面有三条腰线,贯穿于两侧的车门,车门把手采用了手扣式设计,车头的造型为半圆形,与宽大的前挡风玻璃角度很小,空气动力学做的很到位。它的车身尺寸长宽高分别为,3695×1675×1550毫米。

车顶还配有宽大的全景天窗,车顶从C柱开始,后面整整齐齐的直线式向下延伸,这种C柱棱角式设计到现在来看,也是史无前例的,相比甲壳虫来说,后面的车厢线条更加的硬朗,形式甲壳虫。

这款车应该属于三厢轿跑车,并且采用了五门五座设计,宽大的车门使乘客上下车更方便,实用性超强,整个车身都采用了同一颜色,看上去大方得体。

在动力系统方面,这款车非常的省油,它搭载了丰田的2NZ-FE四缸自然吸气发动机,排量是1.3升,传动系统匹配了SuperECT四速自动变速器。百公里油耗路况油耗仅为5升,是当时非常受追捧的一款跨界运动轿跑车。如果放在今天,也是非常受欢迎的一款车型。


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标签: 经典车赏
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