笔者有位老朋友，这位朋友虽说并不像笔者是车辆工程系毕业，但好歹也是出师自机械工程专业；而在毕业之后，这位老朋友进过工厂、设计过生产线，又曾跑到4S店做了1、2年的汽车维修，最后，自己当了老板，做一些汽车零部件的生意。

可以说，他是一位很懂车的老司机了。

而从上个月开始，他就被一款SUV迷到不行，还放话说："就等实际价格，价格合适立刻买！"

到底是什么车型能让一位老司机不能自拔？经常关注汽车新闻的读者或许已经猜到了，这就是——第一款搭载钻石标的车型，新 宝骏RS-5。据消息，新宝骏RS-5将4月11日上市，其预售区间为11.58-14.58万元。

这位老司机承认，喜欢新宝骏RS-5由于它搭载了博世的ADAS功能。

博世的ADAS功能，细分起来包括ACC停走式全速自适应巡航、TJA城市智能跟车、ICA高速智能领航系统、IHBA自适应刹车辅助、AEB紧急制动以及CMS碰撞缓解等等等等，从实际搭载的功能进行解释，很多读者或许更好理解一些。

首先要说的，当然是许多车主常用的ACC自适应巡航了。在新宝骏RS-5上，这套ACC自适应巡航被设计成能在0-130km/h的速度区间里启动，并且还能自动跟随前车走走停停，在堵车时有效解放驾驶员的右脚。

除了自适应巡航功能（ACC），其中还包括了0-60km/h区间的交通拥堵辅助功能（TJA）、 0-130km/h区间的弯道巡航辅助功能（ICA）、60-130km/h区间的高速智能领航功能（BCA）。同时，新新宝骏RS-5还有智能远近光灯切换功能（HMA）。

其次，通过车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）两大功能，新宝骏RS-5还实现了在60-180km/h的速度区间内，让车辆自动保持于车道之中，让快速道路、高速公路的行驶更安全。

新宝骏RS-5搭载的5级防碰撞主动安全防护，细数起来，就包含了安全距离报警（SDW）、前向碰撞预警（FCW）、自适应制动辅助（IHBA）、自动紧急制动（行人识别+车辆识别）（AEB）、碰撞缓解（CMS）功能。其工作原理也是简单且直接——从发现问题开始，到预警问题，再到协助制动、紧急制动，最后碰撞缓解。

智能识别限速功能，则是通过限速标识预警（TSW）和智能限速辅助（TSA）来完成的。除此之外，驾驶员还可以使用一键降低至限制速度来躲过超速罚单。

应该说，借着博世的ADAS自动驾驶辅助系统，新宝骏RS-5已经完成了L2级自动驾驶的所有功能，某些功能甚至已经达到了L3级自动驾驶的水准。

除了博世的ADAS功能，全方位的6安全气囊更成为了新宝骏RS-5的安全保障。博世最新的9.3版本ESP，在RS-5上是标配的。

可以说，换了钻石标之后的新宝骏RS-5在智能的自动驾驶辅助部分已经难寻对手，安全实力更是扛扛的。也难怪，代表着传承宝骏孜孜不倦匠心精神与精湛造车工艺的钻石标，最终落到了RS-5身上。

老司机最后也说了："博世的ADAS功能，是我选择新宝骏RS-5的一大理由。如果14万元能买到一款这样方便舒适，也令人放心的车，我觉得是非常值得的。"