我国自主产业的汽车品牌虽然起步较晚，但发展速度却不容小视。而说到了国产汽车，我们就不得不提起吉利这个品牌，因为无论是在技术方面还是质量可靠性方面，吉利一直走在国产汽车的最前列。吉利汽车最大的市场竞争力就是性价比，它旗下很多车型价格都不是特别高，但是与同等价位的合资车相比，吉利配置和颜值都是极为出色的，它不仅在SUV和紧凑型家轿领域有不少代表性的车型，而且在中高端品牌中，吉利也有拿得出手的车型，就拿领克来说吧。每一款领克的推出，各个方面都可以说是同等价位一流的水准，合资车完全来不及对此作出应对。

而吉利能在国产车领域取得如此成绩，这和它的创始人李书福是分不开的。作为年轻创业者的榜样，李书福出身是很普通的，来自于家境贫寒的农村，但他在没有高学历和背景的情况下，把吉利推向了国内最大民营汽车企业的宝座。

从最底层一步步走到今天，李书福对自己的成功也感慨不已，回顾国产汽车这十几年的发展历程，李书福：假如当时吉利能造桑塔纳奥迪这样的车，今天的奥迪只值8万！在很早的时候，国产汽车还不具备自主研发的能力，可以说国内的汽车全靠进口，那个年代一辆桑塔纳就要20多万，当然以现在的角度看来很多人觉得都不可思议，但是没办法，国产汽车还处于萌芽阶段，卖的再贵也会有人捏着鼻子买下了，毕竟我们自己的品牌还无法造出这样的汽车。

在这样尴尬的情况下，桑塔纳卖20多万也不难理解，厂商从中赚取的利润可想而知，桑塔纳这种车型都能捧到20万，奥迪的价格则是会让你无言以对，一辆奥迪的价格达到50万，所以李书福觉得汽车市场呈现畸形状态。

李书福看到了汽车行业里巨大的利润空间，他也立志在汽车行业一展身手，不能再让国产汽车品牌再这么低迷下去了。吉利在最早生产汽车的时候，就致力于让广大老百姓都买得起车，经过这些年的努力，吉利确实也做到了，很多车型都很接地气，像博越和博瑞这些车型，在国产品牌中性价比都是极为出色的。

李书福现在回想起汽车行业状况，表示假如当时吉利能再早几年允许生产桑塔纳、奥迪这样的车，吉利的前景远远要比现在好得多。但是，过去的已经成为了现实，再感慨也无益。现在的吉利做的也已经很不错了，也实现了当初“要造老百姓买得起的好车”这个理念。