回顾十年前，我们谈论起自主品牌的时候，脑海中难免会浮现出“廉价、劣质”等词汇，开着它们也仅仅为了满足出行的需求，而舒适、豪华等特点基本无缘。但是，它们已经成为了自主品牌车型成长中不可磨灭的"功臣"。今天我就带大家回顾一下自主品牌最经典的五款车型。

1.奇瑞 QQ

车型生命周期：2003-2013

奇瑞QQ诞生于2003年，是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆小车"，其设计原则就是"快乐"。当年， 奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。

 奇瑞QQ自上市以来一直深受消费者欢迎，7年时间内缔造了80万销量神话，并远销全球五大洲、近百个国家和地区，连续7年微轿冠军，可谓战绩辉煌，是名副其实的小车王。

2.比亚迪F3

车型生命周期：2005-2018

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a级乘用车，于2005年4月16日正式下线。F3是逆向的研发丰田花冠，从早期的车型就可以看出，F3身上有着丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。

 在当年，比亚迪F3尽管小问题多，但F3却仍然可以称之为成功的，正是因为F3等国产品牌的发展和努力，才开始逐渐拉低合资品牌的售价，抬高了中国汽车消费者的市场地位。

3.吉利自由舰

车型生命周期：2005-2015

自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社在2005年合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。自由舰名称的来历就有两层主要意思，“自由”即自主，品牌自主，“舰”作为远行之工具，乘风破浪、扬帆远航，代表着中国汽车能够走向全世界。

 的确，此次横空出世的自由舰一直高举民族工业大旗，被认为是中国本土汽车企业自主研发的一个典范和模式。与比亚迪F3一样，吉利自由舰的出现，拉低了合资品牌的售价，抬高了国内汽车市场的地位。

4.吉利美人豹

车型生命周期：2003-2006

2003年上市的吉利美人豹被称为“中国第一跑”，它是由意大利设计公司操刀的跑车。美人豹的前前后后都能看见诸多模仿的影子，其造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra。

 造型方面，这款车就比较差强人意了，没有什么强烈的冲击感，并且流线也不够美观，这款车整体的廉价感十足，所以说即便称之为跑车，整个造型确实看不出跑车气质。虽然只有1.3L、1.5L发动机，但价格也只有7-10万，因此还是有一定的市场保有量。现如今，吉利又将推出自己的跑车——领克03高性能版，是否会让我们眼前一亮呢？

5.长城 赛弗

车型生命周期：2002-2006

2002年长城推出了首款SUV赛弗，在国内家用汽车还没那么普及的年代，仅8万元的赛弗迅速占领市场，第一年销量超3万辆。2003年长城拿下国内SUV市场榜首。

 其实赛弗这款车是长城购买了1994年丰田的Hilux Surf的车身和底盘进行生产的，连名字都是来源于Surf。这将近十年前的丰田技术，让长城赚得钵满盆满。

结语：随着中国车企研发与设计能力的提升，加上国内正处于消费升级浪潮之中，国产汽车市场已逐渐成熟，推出的各式各样的车型无论是在外观样貌还是高科技性上都走在了世界的前列。以上的五款经典车型中，你开过哪款？欢迎在下方留言或私信我们！