我们已经拆过奥迪A3、A4L、Q5L以及A8L，就差一辆A6了，趁着新款上市，我们买了一辆，看看品质如何？我们这辆车是在税改之前买的，官方指导价为44.58万元，税改之后已经官降到43.38万元。好了，今天先来看看车。

外观设计

小号的A8

新款 奥迪A6L的外观尽管说见仁见智，但还是能看得出A8的影子。当然，这种向旗舰车型靠拢的设计，奥迪也不是第一个。

A6L全系标配LED光源的矩阵式大灯，标配前大灯雨雾模式，可以增大车灯照射范围，减少了因雾气反射造成炫目。这也就是为什么奥迪很多高端车型上没有前雾灯的原因。

这辆车的整体尺寸为5050x1886x1475毫米，因为这辆车有运动套件（长5050毫米）和非运动套件（长5038毫米）可选，区别是车身上是否贴有“S Line”标识。3024毫米的轴距比上一代奥迪A6L长了12毫米，甚至比现款标轴A8还要长。

后备厢空间足够大，也足够深，放进去4-5个标准行李箱绝对没问题，高尔夫球杆也不在话下。

内饰设计

A8的翻版

A6L的内饰打眼一看，真的很像A8，但如果仔细观察，虽然风格类似，但用料材质要差一个等级。

方向盘全系都是真皮包裹，全系支持四向调节以及多功能按键。方向盘加热全系都没有标配，但可以选装。

很多A8设计为触摸操作的功能键都变成了普通按键。

仪表盘全系都是12.3英寸的全液晶仪表，整车的科技感相当不错。

A6L的中控屏幕与A8相同，全系标配10.1英寸触控屏，空调是一块8.6英寸触控屏。操作模式与A8相同，触控操作都需要用力按下才能完成。这种方式有助于避免误操作，但感觉有些费力。

另外，这辆车全系标配前后驻车雷达，四驱车型标配360度全景影像，两驱车型只有倒车影像。ACC自适应巡航功能只有四驱车型上才配备，我们这辆是没有的。

空调触控屏操作也是需要用力按下，与上方的屏幕相同。另外，A8上的行车模式选择、ESP开关、车窗除雾等触摸按键全变成了实体按键。

A6L全系采用电子换挡杆，搭配7速湿式双离合变速箱。

水杯架是隐藏式的，中间设计了一个钥匙槽。其实这个功能对中国消费者来说并不实用。毕竟我们大多数人都会把钥匙放在兜里，因为A6L全系都是无钥匙进入和一键启动，根本没有掏钥匙的机会。当然对于有独立车库的欧美用户来说，会更有用一些。

A6L的中央扶手箱非常小，只能放一些票据之类。这辆车的高配车型有48V微混系统，因此微混电池组会安装在下方，但对于没有微混的车型来说，这个位置就浪费了。

座椅空间

空间不错

座椅全系都是皮质座椅，运动款车型是翻毛混搭皮质包裹。只有高配车型才有座椅加热，其余配置可以选装。

后排座椅有独立空调温度和风量控制，B柱还设计有后排出风口。当然，最低配是没有这个功能的。

因为这辆车有四驱版本，所以后排中央地板凸起很高。

后排的整体空间相当好，可以解锁任何姿势。但靠背倾斜角度不够，与坐垫的夹角有些小，长时间乘坐会有些别扭。当然，如果想更舒适，可以选装后排座椅电动调节。

此外，后排中央座椅是有独立头枕的，并且为了符合美国的法规要求，特意把中央头枕做成了带金属骨架的折叠隐藏式。

这款车的最低配只是一个普通天窗，其余配置都是分段式天窗，后排乘客有独立的天窗控制按键。

总结

新A6L很有卖相！

从奥迪A6L的静态来看，虽然有些配置用料不如A8，有些触控操作也变成了实体按键，但并不影响这辆车的整体水准。新A6L几乎就是小一号的A8，况且，A6L的起步配置并不低，标配全液晶仪表盘，双屏幕中控、矩阵式LED大灯以及电子换挡杆，都能体现这辆车的科技感和豪华感。就目前来看，这辆新A6L还是相当有卖相的！

关于这辆车的试驾感受以及内部用料品质究竟如何？请继续关注后续的拆车内容。