文：陈梓萱

福特的固执与官场习气由来已久。

与其说福特中国进入2.0时代，倒不如说，经过了近一年的运营与厉兵秣马，他们开始改变。一个福特中国的陈安宁时代正在开启。

这位上任以来一直沉默不语的福特全球副总裁、福特中国首席执行官为了这一天，已经和他的团队准备了很久。

风雨欲来。

2018年，全年37.77万台的销量，让拥有5大工厂、高达160万产能的长安福特陷入危机。

而整个2018年，福特汽车在华销量为752,243辆，较2017年销量同比大跌36.9%。福特自己总结，之所以出现如此大的跌幅，主要是由于长安福特的销量跌幅所至，并且多数产品处在产品周期末端、库存过高导致优惠加大、经销商利润下跌。

冰冻三尺非一日之寒。长久以来的人员动荡、车型老旧、营销乏力以及措施不当，已经把长安福特的发展势能消耗殆尽。而遭遇车市寒冬的2018年，更是让长安福特乃至福特中国首尾难顾，自乱阵脚，节节败退。正如此前“汽车品评”断言，“大刀阔斧，大开大合的改变，方能令福特知耻后勇，触底反弹，局部战术的见招拆招，小聪明、小伎俩已经难解福特汽车危困之局。”

长安福特以及他身后的福特中国，已经再无退路。

福特汽车曾经的“一个福特”变革，确有强身健体之效，但其实“一个长安福特”的理念，更应该在这家命运多舛的合资公司中贯彻，才有可能妙手回春。在长安福特这个特殊的合资公司里，多方利益群体的博弈、缠斗、一俊遮百丑的时期，究竟埋下了多少隐患，这些隐患在什么时候爆发？没有人能说得清楚。

既然战术层面难以扭转局面，倒不如集中优势，高举高打，从战略着手。

“更福特，更中国”，这是陈安宁给外界抛出的一个核心的变革思想。

4月3日，上海。

在福特中国2.0战略发布会的现场，这六个字被陈安宁反复提及，依托于福特全球的技术与资源优势，通过为在华业务注入中国基因和中国智慧，未来的福特汽车将更福特，更中国。

“这是福特中国2.0的战略主旨与核心思想。”陈安宁说。

为了将这个核心思想更好地说明，陈安宁邀请了他的战略合作伙伴前来，一同为他解读福特汽车2.0战略。长安汽车董事长张宝林，江铃汽车董事长邱天高，也与陈安宁一起，站在了“更福特、更中国”的主题之前。这将是一个蓄势待发的福特汽车，这将是一个将转变和改革写满未来的福特汽车。

找到变革的路径与方法，找到一个可以掌控并实施这一变革战略的领导人，这对于福特汽车来说，是一个从来都没有解决好的双重难题。在以往的若干年里，福特汽车往往有其一而忧其一，更甚者，两者皆无。这也是福特相对于其他跨国公司在中国发展相对滞后的重要原因之一。而究其根源，是福特百年造车的优越与自负，令其难以委身中国市场的错位的价值观所致。

在经历了在华市场阵痛与自身外焦内困的发展阶段之后，福特汽车也许并未意识到这一危急存亡的要义所在，但是福特汽车在危机爆发之时，找到了一个人。这个人帮助他们坚定了变革的路径与方法，非常凑巧，这个人又恰恰具备掌控和实施这一变革战略的能力和分量。

陈安宁首先要构建的是福特汽车的中国思维。

“更福特、更中国”的核心要义是融入中国。作为“福特中国2.0”转型的核心之一，福特汽车推出“福特中国产品330计划”，即指加速在中国的新产品开发和市场投放速度，更好地提升产品的市场竞争力。根据这一计划，福特计划在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型，并加大在自动驾驶方面的研发力度。

同时，福特汽车也在积极调整在华的新能源车规划，并计划在新能源汽车领域做更多的布局，引入多方面产业和资本资源，展开灵活的、多元化的合作及运营方式，在中国市场推出更多贴合消费者需求的新能源产品和服务。福特汽车和江铃汽车将在福特领界SUV的联合开发的经验基础上，开发全新福特领界纯电动车型，这也将是福特在华推出的首款纯电动车型，并预计2019年内推出市场。

“中国创新计划”对于四大中心的描述，也是福特中国2.0的重要改变。福特汽车计划将在中国成立全新的中国创新中心和中国设计中心。创新中心将以中国消费者的出行与生活需求为中心，开展最先进的出行与科技创新，加快实现福特“智能汽车服务智能世界”的愿景；设计中心将主要负责未来针对中国市场的产品设计和智能体验设计。通过整合本土人才和全球资源，根据中国消费者的审美和使用偏好，深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，推出更多能够为中国消费者所喜欢的产品。

此外，福特汽车位于南京的工程研发中心和测试中心，将转型成为以中国市场和中国消费者需求为核心的产品开发中心，充分利用福特的全球资源和技术优势，同时融合对中国市场的深刻了解，开发出更多更加贴合消费者需求的产品，并能够将本土产品开发中积累的经验和先进技术，反哺给福特全球团队。

为实现“更福特、更中国”的承诺，福特中国也将积极打造福特品牌的全新形象。与中国消费者的联系，将成为福特品牌能否在中国市场成功的关键。作为一个家族品牌，福特深谙“家”在中国传统文化中的重要性，会把福特“进无止境”的品牌价值与中国家庭文化的积极进取的观念相呼应，长安福特全国销售服务机构代理总裁刘曰海（4月8日，福特中国宣布杨嵩接任此职务，刘曰海另有任用。）作为福特汽车营销团队的领导者，用一种谦逊的姿态，讲述着福特品牌即将迎来的变化“我们与更多的中国消费者将建立起情感上的共鸣。”

被陈安宁称为秘密武器的林肯品牌，也把全方位推进“中国第一、客户为先”的战略，带到了现场。

据林肯亚太及中国区总裁毛京波介绍，林肯将在品牌本土化、客户体验本土化、产品本土化与团队本土化这四个领域苦练内功，真正做到中国速度。

“今年，林肯将围绕这一品牌理念开展创新性的整合营销，线上线下全方位互动，全力推动品牌年轻化建设。‘林肯之道’进行本土化升级，将客户体验与数字化相结合，把林肯在中国的客户体验，打造成融合科技创新、现代豪华与人文关怀的本土典范。”

毛京波一如从前般的优雅，尽管她在公众视线中消失了一段时间，但她的优雅还是为福特中国全新管理团队凭添了一抹亮色。

福特汽车的确呈现了一些变化，尤其是在福特中国业务被升级为独立单元之后，核心团队整体亮相有了更值得信赖的基础。虽然整合福特在华销售体系和尽快推出爆款产品，对于陈安宁仍然是两个待解的难题。但至少，他已经和他的团队，开启了一个全新的福特中国2.0的模式。

“任何跨国公司在中国市场的成功都离不开以中国消费者为核心的业务战略。”陈安宁表示，“真正转变传统思维，深入植根本土市场，充分发挥本土人才的优势，携手合作伙伴，优化业务运营模式，推出中国消费者喜爱的产品和服务，才能确保福特在激烈的竞争中立于不败。”

按照陈安宁的预判，这将是一个可以扭转福特在华局面的规划。而他的这一番话，不仅仅是对外界的强调，也是说给他福特中国的同仁以及合作伙伴。就在福特中国2.0战略发布的当天晚上，陈安宁将赶往重庆。

或许，变革就从那里开始。