4月8日，新款东风日产 逍客正式上市。新车共推出搭载2.0L发动机的3款车型，新车指导价为15.49-18.59万元。作为中期改款车型，新款逍客竞争力在哪里？一起来看看。

东风日产逍客自从07年进入中国市场就获得了不错的口碑，拥有大量的用户基础，当年凭借着小巧精致的设计成为早期入门紧凑级SUV的强有力竞争者。

这代逍客从之前的“小硬汉”变成了“白雪公主”，除了日系车一贯的中庸耐看，车身整体圆润流畅。改款后全新的V-Motion家族前脸，让整车看起来年轻了不少。熏黑色的进气格栅也变得更为粗壮，面积也更大，和奇骏颇有相似，不再那么古板。

侧面位置的整体造型没有什么可说的，继续保持着老款造型。尺寸方面，新车的长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，相比老款车型略微增加。

轮圈方面，新车的轮圈造型与老款相比有了不小变化，三个不同配置车型的轮圈样式及大小也都不同，分别装配17/18/19英寸的轮圈。

尾部造型相对偏圆润，后保险杠采用黑色塑料材质，凸显其实用主义。隐藏式排气说实话看起来缺少了一些运动感，但时下很多的厂家也都这么干，为的是让车位看起来没那么夸张，相对简洁一些。

新车的多边形尾灯组内部灯腔结构进行了调整，示宽灯与刹车灯在处理的工艺方面更进一步，实际看起来的质感要比老款车型好很多。

老实说，新款逍客的内饰已经没法让年轻人提起太大兴趣，不过对于实用主义的人来讲，这套内饰还算不太掉队吧。中控大屏尺寸变得更大了，平底方向盘的加入也更贴近潮流了，除此之外也就看不出什么变化了。

新出中控屏尺寸升级成了9寸，并且大屏周围取消了老款车型的物理按键，内部增添了导航、车联网功能，不过没有发现CarPlay功能。

动力方面，新车沿用了老款的2.0L自然吸气发动机，不过经过了重新调校，最大功率提升至113千瓦，最大扭矩提升至204牛·米。与发动机匹配的依旧是CVT变速箱。新车动力参数方面放在今天涡轮增压大行其道的时代可以说没啥优势，但2.0L发动机+CVT变速箱的组合，对于偏爱平顺性的群体来说，还是会在舒适性方面带来良好体验的。

竞争力分析

上一代逍客为东风日产交出了一份优秀的销量答卷，而这代逍客在今天迎来中期改款后能否再获得一份竞争力？说实话不太容易，这与产品自身素质无关，逍客在市场中的口碑大家也是有目共睹的，但现在的市场竞争已经和从前大不一样，逍客不仅要面对各大品牌的合资选手，不少自主车型上具备的高性价比也足与逍客共同分羹。

上一代车型之所以能让逍客积累大量用户群体，也是因为那个时代紧凑型SUV市场竞品并不多，自主品牌有没有什么竞争力，所以上一代逍客卖的好也在情理之中。如今消费升级速度很快，消费者越来越挑剔，再加上市场逐渐趋于年轻化，所以新款逍客的压力也会变得很大。要想增强竞争力，势必要在价格方面做做文章，毕竟这级别车型消费者很大的诉求都在性价比方面。

总结：此次新款逍客的前脸是全车变化最大的部分，内饰也在细节方面针对年轻人进行了升级，配上均衡的动力表现，综合表现不错，基本上没什么太大槽点，但面对同级T-ROC探歌、Jeep指南者等强劲对手，没有亮点就等于没有竞争力。当然了，毕竟不是换代，我们也不能要求太多。