换标后的宝骏RS-5将上市,能否捅破自己的天花板?

【宝骏RS-5】上汽通用五菱虽然在汽车市场属于最低端的一个细分,但它却令人尊重。除了提供了大量的国民商用“面包车”五菱系列,孵化的宝骏品牌也在广大群众心中有一定口碑,提升了城市化的用车感受和品牌形象,同时价格也尽量实惠,照顾到忠实用户的感受。所以从最开始的质疑,到现在的认可,宝骏的步子实实在在,而最近宝骏品牌进一步升级,换标后的首款车型宝骏RS-5正式发布预售价。



宝骏RS-5采用新平台新设计,定位紧凑型SUV,档次高于宝骏530,车型尺寸4570/1870/1705毫米,轴距2700毫米。采用了家族统一前脸,但整体更具张力,车身筋线分明,有更抢眼的高级感。实际上纵观宝骏短暂的发展史,它并没有像某些品牌依靠模仿快速钻入市场,而是坚持原创,尝试属于自己的风格,从宝骏510开始,这种大胆的眯缝眼的设计获得成功,开始形成自己鲜明的风格。


宝骏RS-5的尾部要更加富有新意,纤细的LED贯穿尾灯不曾在其他宝骏车型上应用,这也是突出此车更高定位的一个亮点,除此之外鲜明的线条和维面,与整车风格统一。



宝骏RS-5内饰营造的感觉不像是上汽通用五菱出产的车,它有很好的设计和色彩搭配,扁平化的中控和仪表台,都使其更加延展,双色的平底方向盘为其添亮,没有了工具车的将就。


在功能上宝骏更加的智能和互联,由于与阿里合作,所以搭载了其斑马互联生态系统,并拥有完备的驾驶辅助系统,通过智能化进一步提升品牌形象。动力上搭载1.5T发动机,最大功率111千瓦,最大扭矩250牛米,匹配CVT变速器。

不过宝骏的车最贵也一直在11万区间上下,而这次宝骏RS-5高配则上到15万,它能否捅破自己的天花板,品牌力和产品实力能否支撑此类价格,扔亟待考证。


车系: 宝骏RS-5
标签: 新车资讯
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