我是一名90后白领，由于公司的位置离家较远，因此每天都要在上下班的路上花费近两小时。于是，为了让上下班更方便，我决定购买一辆代步车。我的预算在10万左右，想要购买一辆SUV，这样不仅可以满足上班代步的需求，周末还可以开着它，带上家人、朋友，出去散散心。

起初我更倾向于合资品牌，因为在自主品牌车型中，或许很难挑选出一辆比较中意的。然而，在翻遍了各种汽车网站，咨询了各种"专家"后，有着严重选择恐惧症的我更不会做选择了。直到有一天，一位朋友也打算买车，且预算、要求都和我差不多。他那时的目标车型是新 宝骏RS-5，由于没见过实车，再加上自己对自主品牌没那么多了解，我起初并没有什么兴趣。但最终在他的安利下，抱着好奇的心态，我们在某个周末一同去看了实车。

看到新宝骏RS-5的第一眼，我甚至有点不太相信我的眼睛——这和我想象中的完全不一样嘛。这辆车整体的造型十分年轻化，尤其是从正面看，和平时只能在图片上见到的概念车没什么两样。新宝骏RS-5的侧面、尾部同样棱角分明，尤其是侧面腰线，并不是传统的一条直线到底，而是多了几分立体感。

细节方面，最吸引我的当属新宝骏的钻石切割式车标了，它很符合年轻人的审美观念，代表了活力和科技感，和前脸的满天星进气中网、LED大灯轮廓搭配成了极为完美的视觉效果。

新宝骏RS-5给我的第一印象还不错，但除了外观，我在选车时同样也很看重车子的实用性。坐进车内，12.3英寸的全液晶表盘上，车辆的多项行车状态等信息一目了然，有异常会及时提示报警，这样会使得车主对自己爱车的情况做到"心里有数"。

驾驶模式有三种，分别为舒适、标准、运动，可以满足日常用车的所有路况，多功能方向盘也很容易上手，手感也不错。前方的中控台软包覆盖，红和灰的搭配还蛮有个性的。

前排体验完毕后，我又坐在了后排，看图就知道，后排空间对于一辆普通的家用车来说，还是足够用的。

接下来，打开行李箱。

总的来说，新宝骏RS-5的空间也令我挑不出毛病。销售小姐姐还为我们介绍了新宝骏RS-5所搭载的L2级别智能辅助驾驶和车联网技术。随后我们开始了试驾体验，就拿L2级别智能辅助驾驶来说，它能够在每个装有电子眼的地方自动识别限速，帮助我们尽可能地减少违章；还有车道偏离预警系统，让车辆时刻保持在车道线中央，避免车辆越线，很多人跑夜路会因为过于疲惫，时常打瞌睡，于是车头偏离车道，此时方向盘就开始震动，来提醒驾驶员，类似的贴心功能还有很多。

除此之外，车联网技术还能够通过智能互联的方式，从多个方面为每一位车主的衣食住行保驾护航。

体验了小半天的时间后，我发现自己对新宝骏RS-5的好感逐渐提升，顿时觉得它对我来说是个很合适的选择。既然如此满意，除了买买买，还能等什么呢？

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