前言：为了避免今年车市再次陷入寒冬，春节后时隔十年的“汽车下乡政策”再次启动，对报废和购买符合相关标准的新车的农民，给予一定的补贴。随之，多家车企都纷纷号召政策，出台多种车型的优惠促销活动，以此带动消费。

而根据乘联会最新的数据统计显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%，1季度累计销量达507.7万辆，同比下降10.5%。其中，3月份SUV销量75.3万辆，同比下降10.7%，环比增长47.8%；1季度累计销量220.2万辆，同比下降12.2%。

从这份数据就能看出，目前车市尚未真正脱离“寒冬”。不过可喜的是，各细分市场的销量环比增长有很大幅度提升，意味国家层面上出台的刺激消费政策起到关键作用。 今天，大咖也给大伙分析分析，针对三月份和第一季度整体销量情况，哪些车型有抢眼的表现或哪些车型大不如前呢？

两款新车表现继续强势

作为哈弗旗下F系列的第二款车型，哈弗F7自2018年11月上市后一直保持热销的状态，3月份销量达14512辆，是继“销冠王”哈弗H6后又一款爆款SUV。通常来说，同一品牌同一定位的两款车型，彼此会成为竞争对手，就好比如传祺GS5和传祺GS7，销量低的车型往往会被销量高的车型光芒所掩盖，但哈弗F7和哈弗H6就截然不同了，偏偏两款车的销量都非常好。更关键的是，哈弗F7还要比哈弗H6多出了四驱车型的选择，不知道以后哈弗F7是否会成为新的“销冠王”呢？

作为同期推出的吉利缤越，基于BMA架构打造的它，也拥有非常强势的销量表现。吉利缤越从二月份8102辆销量排行榜第15位，升至三月份第11名，销量累计12692辆。其实缤越上市之初，不少人还是不太看好这款小型SUV，最大原因在于它全系应用三缸发动机，对其质量与稳定性还存在一定顾虑。然而真实的市场表现就能证明，三缸发动机并非是缤越的短板，反而是助力，能满足大部分消费者对燃油经济性的需求。当然了，三缸发动机需要通过时间来证明，希望缤越在四五年后还能保持强势的销量表现吧。

长安汽车成为最大赢家

进入2019年，长安汽车推出的新车力度可谓非常给力，特别是在最近一个月，长安汽车先是在3月6日推出旗下全新中型SUV-CS85 COUPE，溜背运动风格是其最大的卖点之一。随后，在4月2日新款长安CS95正式上市，虽然是中期改款车型，但外观内饰设计都大变，整体质感得到较大的提升。

而在最近的三月份，长安汽车成为最大的赢家，SVU销量排行榜前15名中就占据了4款车型，分别是长安CS35、长安CS75、长安CS70以及长安CS55，其中长安CS35的销量表现最佳，累计卖出14232辆。长安CS35也包括了长安CS35 PLUS车型，两者结合让消费者拥有更多的选择地步，得到有效的营销。

仅有一款豪华品牌SUV上榜

奔驰GLC是唯一一款进入销量前十位的豪华SUV，第一季度已累计卖出了32585辆。在豪华SUV销量排行中，奔驰GLC跟哈弗H6同样是销量常冠，销量表现强势经常甩开第二名（宝马X1）。不过，近日奔驰GLC就因膝部安全气囊遭到部分车型召回，召回范围内的车辆将免费更换驾驶员膝部安全气囊，以消除安全隐患。同样购车预算考虑奔驰宝马奥迪三个品牌，大多国人都会选择奔驰，因为它的设计与品牌认可度确实占据一定优势，就算它的质量不咋样。

奇骏、CR-V、CX70销量翻倍

二月份，奇骏的销量只有7848辆，排名为第17名，但到了三月份，奇骏的销量暴增，达18405辆，一跃至销量榜单第三名。销量同样得到翻倍的，也有来自长安汽车的CX70和本田的CR-V。老实说，奇骏是最不容易，引入中国市场十年了，跟本田CR-V是同等辈分，依旧能保持热销的状态。

在接下来举办的上海车展，丰田全新一代RAV4正式登陆中国市场，奇骏应该感到巨大的压力了，然而目前奇骏还没被爆出有新款推出的消息。不过，采用日产家族最新V-motion设计语言的逍客近日也正式上市了，估计新款奇骏也不会让国内消费者等太久。

大咖总结

除了开篇说到的“汽车下乡政策”，为了积极响应我国增值税率下调政策，诸多车企也纷纷作了价格调整，国内车市迎来了一波降价热潮。而昨日上市的名爵HS就非常“狠”了，直接官降2万元，还有各种福利倒贴，为了卖车提高销量真是疯起来连自己都怕。不管怎么说，在接下来的第二季度，希望车市经济能盘活过来，希望自己也能换上新车!